Испытание под нагрузкой
Подключите тестер батареи / системы зарядки к транспортному средству. Когда двигатель работает на 2000 об / мин, установите нагрузку на систему зарядки. Выходная сила тока должна быть в пределах 10 процентов от номинальной выходной мощности генератора 60 ампер. Если выходная мощность генератора соответствует указанному, генератор функционирует должным образом. Если выходная мощность генератора не соответствует указанному, выполните ТЕСТ БЕЗ НАГРУЗКИ.
Испытание без нагрузки
- Включите зажигание. Измерьте и запишите напряжение на клеммах " B ", " L " и " S ". Напряжение на клеммах " B " и " S " должно быть около 12 вольт, а на клемме " L " должно быть примерно одно вольт.
- Запустите и запустите двигатель на холостом ходу без электрической нагрузки на двигатель. Напряжение должно быть 14,1-14,7 вольт на клеммах " B " и " S ". Напряжение должно быть 13,0-14,0 вольт на клемме " L ".
- Если напряжение соответствует указанному, проверьте кабель между клеммой " B " и батареей. Если напряжения ниже спецификации, проверьте жгут проводов. Если жгут проводов в порядке, выполните СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Идентификация испытательных клемм генератора. Схема №2
Стендовые испытания
| Внимание | Удерживайте наконечник 200-ваттного паяльника в гнезде подшипника заднего корпуса в течение 3-4 минут, прежде чем пытаться разобрать генератор. |
|---|
Поиск неисправностей системы зарядки - генератора переменного тока и регулятор: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».