Процедура предварительных измерений
Проверьте давление в шине на предмет правильного накачивания. Технические характеристики можно найти на дверной стойке, боковой стенке шины, солнцезащитном козырьке или перчаточном боксе. Убедитесь, что багажник пуст (за исключением запасного колеса и домкрата). Нормализуйте пружины, отскакивая автомобиль несколько раз.
Измерьте высоту езды, как показано на рис. 1 и 2. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". Если высота езды не соответствует спецификации, проверьте детали подвески и отремонтируйте их, прежде чем приступать к выравниванию колес. Для коррекции наклона используйте переднюю регулировочную прокладку (389117-S2) или заднюю регулировочную прокладку (E37A-5742-Aa) для регулировки 1 / 4 " (6 мм) или менее. (ref-54850-S04665231532001011800000)
| Применение | Фронт | (1) Постное | |
|---|---|---|---|
| Аэрозвезда | (2) | (3) 0,75 " | |
| Бронко (2WD) | 3,3-5,5 " | (3) 0,75 " | |
| Бронко (4WD) | 3,3-4,8 " | (3) 0,75 " | |
| Исследователь | (2) | (2) | |
| Рейнджер (2WD) | 3,3-4,8 " | (3) 0,75 " | |
| Рейнджер (4WD) | 2,5-4,5 " | (3) 0,75 " | |
| Серия «E» | |||
| E150 | 4,0-6,0 " | (3) 0,75 " | |
| E250/350 | 4,0-5,5 " | (3) 0,75 " | |
| Серия " F " (2WD) | |||
| F150 | 3,3-5,5 " | (3) 0,75 " | |
| F250 | 3,3-5,5 " | (3) 0,75 " | |
| Сверхмощность | 3.1-5.5 " | (3) 0,75 " | |
| Серия " F " (4WD) | |||
| F150 | 3,3-4,8 " | (3) 0,75 " | |
| F250 | 5,0-6,8 " | (3) 0,75 " | |
| F350 | (2) | (3) 0,75 " | |
| (1) Максимальная разница по высоте между бортом и порожним автомобилем. (2) Информация отсутствует. (3) Технические характеристики измеряются в центре проема передней колесной ниши. Максимальная разница по высоте между бортом и центром проема задней колесной ниши составляет 0,63 дюйма. | |||
| (1) | Максимальный перепад высот из стороны в сторону при порожнем автомобиле. |
|---|
| (2) | Информация отсутствует. |
|---|
| (3) | Спецификация измеряется в центре проема передней колесной ниши. Максимальный перепад высоты между сторонами в центре проема задней колесной ниши составляет 0,63 ". |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
Схема №1
Схема №2
Аэрозвезда
Для подъема передней части транспортного средства установите домкрат пола под горизонтальный участок элемента рамы днища кузова, за передним колесом поднимаемого борта. (Таблица 3) Для подъема задней части транспортного средства установите домкрат пола под горизонтальный участок элемента рамы днища кузова, перед колесом на поднимаемом борту.
Все остальные модели
Напольный домкрат может использоваться под задней осью, или нижние рычаги управления передней подвески при соблюдении следующих мер предосторожности
- Никогда не используйте домкрат на любой части нижней части тела.
- НЕ поднимайте все транспортное средство у бокового рельса, когда домкрат находится посередине между передними и задними колесами, в противном случае может произойти необратимое повреждение кузова.
- НЕ допускайте соприкосновения пальцев подъемной плиты с накладкой оси при подъеме у корпуса заднего моста.
- Если транспортное средство оборудовано стабилизатором, подъем на корпусе заднего моста ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (Ш4) - (Ш10).
Буферный домкрат
Используйте домкрат бампера, если поставляется как оригинальное оборудование с транспортным средством, только для замены спущенной шины. Если транспортное средство не поставляется с домкратом типа бампера, НЕ поднимайте транспортное средство с в любое время.
ПримечаниеВсегда следуйте инструкциям производителя подъемника. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы подъемник или адаптеры контактировали с компонентами выхлопных газов или рулевого управления. Необходимо установить контакт с рамой. При необходимости используйте адаптеры.
Контактный подъемник моста
Убедитесь, что подъемник соприкасается с нижними рычагами управления или передней поперечиной и задней осью.
Транспортное средство может быть поднято на одноопорном или двухопорном поворотном рычаге или на рамповом приводном подъемнике. При использовании одноопорного подъемника убедитесь, что подъемные рычаги, колодки или пандусы расположены в соответствующих точках подъема, и поддерживается достаточный зазор под кузовом. Для обеспечения свободного пространства под кузовом поместите деревянные блоки между подъемными колодками и рамой в точках подъема. (Таблица 3)
Если транспортное средство поднимается на двухстоечном подъемнике, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подвеску, крышку заднего моста и / или компоненты рулевого привода. Передние концевые адаптеры должны быть тщательно расположены как можно ближе к колесам, чтобы обеспечить максимальный контакт под центром нижних рычагов подвески или пружинных опор.
Адаптеры (вилки) подъемника задней подвески следует размещать под трубами заднего моста. Эти переходники не должны мешать кронштейнам крепления нижнего рычага управления или гидравлическим тормозным трубкам. Во избежание повреждений НЕ допускайте соприкосновения подъемных вилок с задней крышкой корпуса моста, планкой стабилизатора или кронштейнами.
Транспортное средство может быть поднято на одностоечном или двухстоечном поворотном рычаге или на рамповом приводном подъемнике, если используются широкие подъемные адаптеры. При использовании одностоечного подъемника убедитесь, что подъемные рычаги, подкладки или аппарели расположены в надлежащих точках подъема, и поддерживается достаточный зазор под кузовом.
Если транспортное средство должно подниматься на двухстоечном подъемнике, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подвеску, крышку заднего моста и / или компоненты рулевого привода. НЕ допускайте контакта подъемных колодок с компонентами выхлопной системы. (Таблица 4) - (Таблица 10).
| Внимание | При демонтаже заднего моста, топливного бака, запасного колеса или дверь багажника, а также при использовании однопостового подъемника закрепите транспортное средство на подъемнике. Поместите домкрат под транспортное средство или добавьте вес на заднюю часть транспортного средства, чтобы предотвратить опрокидывание при изменении центра тяжести. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Чтобы отрегулировать передний развал, ослабьте 2 гайки верхнего рычага управления. Добавьте или удалите равное количество регулировочных прокладок из пакета регулировочных прокладок. Добавление или удаление неодинакового количества регулировочных прокладок из пакета регулировочных прокладок приведет к замене литника. (Рисунок 11) Затяните гайки верхнего рычага управления до 70-100 футов фунтов (95-135 Н.м) после завершения регулировки.
Схема №11
EXPLORER и RANGER (DANA 28 AXLE)
- Измерьте развал колес, чтобы определить, требуется ли регулировка. Если требуется регулировка развала колес, поднимите транспортное средство. Снимите переднее колесо и суппорт в сборе.
- Снять верхнюю замковую гайку шарового шарнира и выбросить. Снять регулятор развала цилиндров и повернуть на 180 градусов. (Таблица 12) Установить новую верхнюю замковую гайку шарового шарнира и затянуть до 104 футов фунтов (104 Н.м). Установить суппорт и колесо в сборе. Проверить центровку для проверки правильности регулировки.
ПримечаниеНЕ сгибайте оси или радиусные рычаги для изменения центровки.
EXPLORER и RANGER (DANA 35 AXLE)
- Замерьте развал колес и поворотное устройство, чтобы определить, требуется ли регулировка. Запишите технические характеристики для использования при выборе регуляторов развала колес / поворотного устройства. Для регулировки поднимите транспортное средство и снимите узел переднего колеса. Снимите суппорт и поворотный кулак в сборе.
- Снять с оси зажимной болт и устройство регулировки развала колеса / поворотного устройства (Рис. 12). Установить соответствующее устройство регулировки развала колеса / поворотного устройства и повернуть до требуемой регулировки. См. " ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВКИ РАЗВАЛА КОЛЕСА / ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА ". Установить суппорт, поворотный кулак и колесо в сборе. Проверить центровку для проверки правильности регулировки. (ref-54850-S08097802382001011800000)
| Тип регулятора | Диапазон степеней |
|---|---|
| 0.5 | 0.75 |
| 1.0 | 2.0 |
| 1.5 | 3.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РАЗВАЛА/ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА
Схема №12
Серия «е»
Не существует одобренного производителем метода регулировки развала колеса. Если требуется регулировка поворотного колеса, установите сервисный комплект для поворотного колеса (E5tz-3KO64-A) на радиусный рычаг, чтобы исправить чрезмерное разделение поворотного колеса.
Серия " F " (2WD)
- Замерьте развал колес и поворотное устройство, чтобы определить, требуется ли регулировка. Запишите технические характеристики для использования при выборе регуляторов развала колес / поворотного устройства. Для регулировки поднимите транспортное средство и снимите узел переднего колеса. Снимите суппорт и поворотный кулак в сборе.
- Снять верхнюю замковую гайку шарового шарнира и выбросить. Установить соответствующий механизм регулировки развала / наклона и повернуть до требуемой регулировки. См. " ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ РАЗВАЛА / НАКЛОНА ". Установить новую верхнюю замковую гайку шарового шарнира и затянуть до 104 футов фунтов (104 Н · м). Установить суппорт и колесный узел. Проверить центровку для проверки правильности регулировки. (ref-54850-S08097802382001011800000)
F150 / 250 (4WD)
- Развал можно отрегулировать, изменив верхнюю монтажную втулку шарового шарнира. Если требуется регулировка развала, поднимите автомобиль и снимите передний колесный узел.
- Снимите суппорт и поворотный кулак в сборе, снимите монтажную втулку шарового шарнира с помощью съемника шатуна (при необходимости), установите сменную монтажную втулку шарового шарнира.
- Если требуется увеличенный развал, наведите стрелку на монтажную втулку наружу. Если требуется уменьшенный развал, наведите стрелку на монтажную втулку внутрь. Установите суппорт и узел поворотного кулака / шарового шарнира. Нанесите Loctite и частично затяните нижний шаровой шарнир до 40 футов фунтов (54 Н.м).
- Установите новый верхний шаровой шарнир и затяните его до 85-100 фут-фунтов (115-135 Н.м). Затяните нижний шаровой шарнир до 95-110 фут-фунтов (54 Н.м). Установите колесный узел и проверьте центровку для проверки правильности регулировки.
F350 (полный привод)
На автомобилях 4WD и автомобилях Super DUTY серии " F " конструкции " monobeam " развал колес и заклинивающее устройство не регулируются.
Запустите двигатель. Отцентрируйте рулевое колесо. Закрепите рулевое колесо держателем и выключите двигатель. Ослабьте стопорную гайку конца тяги. Ослабьте зажим (ы) пыльника рулевого механизма на конце тяги. Поверните конец тяги для получения правильного схождения. Затяните стопорную гайку на 43-50 футов фунтов (58-67 Н.м). Убедитесь, что пыльник рулевого механизма является прямым после регулировки. Затяните зажим пыльника.
- Измерьте схождение передних колес прямо, а рулевое колесо заблокировано в центрированном положении. Отрегулируйте схождение, ослабив зажимы, и регулировочную втулку для получения правильной спецификации и поддержания рулевого колеса в центрированном положении.
- Если рулевое колесо не центрировано, сначала определите, какая шина в сборе не отрегулирована, и компенсируйте эту сторону, чтобы центрировать рулевое колесо. Для правильного центрирования рулевого колеса может потребоваться несколько попыток.
- При затяжке зажимов убедитесь, что зажимные болты расположены так, чтобы не было помех другим деталям на протяжении всего хода рулевого привода.
| Применение | Часть | Десятичное число |
|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | 7 / 32 + / - 1 / 2 | (.22 + / -.50) |
| Литник (градусы) | 4 +/- 1 | (4 + / - 1) |
| Врезка (дюймы) | 1 / 32 + / - 1 / 8 | (.03 + / -.13) |
| Врезка (градусы) | 1 / 16 + / - 1 / 4 | (.06 + / -.25) |
| (1) Технические характеристики предназначены для автомобилей без модификаций послепродажного обслуживания. Для автомобилей с модификациями послепродажного обслуживания (Выпуск 13) и (Выпуск 14). | ||
| (1) | Технические характеристики предназначены для автомобилей без модификаций aftermarket. Для автомобилей с модификациями aftermarket (Выпуск 13) и (Выпуск 14). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (АЭРОСТАР) (1)
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| 2WD | |||
| Выпуклость (градусы) | 1/4 +/- 1/2 | (.25 +/-.50) | |
| Литник (градусы) | 5 + / - 1 | (5 + / - 1) | |
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 1/8 | (0 +/-.13) | |
| Врезка (градусы) | 0 +/- 1/4 | (0 +/-.25) | |
| 4WD | |||
| Выпуклость (градусы) | 1/4 +/- 1/2 | (.25 +/-.50) | |
| Литник (градусы) | 4 1 / 4 + / - 1 3 / 4 | (4,25 + / - 1,75) | |
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 1/8 | (0 +/-.13) | |
| Врезка (градусы) | 0 +/- 1/4 | (0 +/-.25) | |
| (1) Технические характеристики предназначены для автомобилей без модификаций послепродажного обслуживания. Для автомобилей с модификациями послепродажного обслуживания (Выпуск 13) и (Выпуск 14). | |||
| (1) | Технические характеристики предназначены для автомобилей без модификаций aftermarket. Для автомобилей с модификациями aftermarket (Выпуск 13) и (Выпуск 14). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (EXPLORER) (1)
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| 2WD | |||
| Выпуклость (градусы) | (2) | (2) | |
| Литник (градусы) | (2) | (2) | |
| Врезка (дюймы) | 1 / 32 + / - 1 / 8 | (.03 + / -.13) | |
| Врезка (градусы) | 1 / 16 + / - 1 / 4 | (0 +/-.25) | |
| 4WD | |||
| Выпуклость (градусы) | (2) | (2) | |
| Литник (градусы) | (2) | (2) | |
| Врезка (дюймы) | 1 / 32 + / - 1 / 8 | (.03 + / -.13) | |
| Врезка (градусы) | 1 / 16 + / - 1 / 4 | (0 +/-.25) | |
| (1) Технические характеристики предназначены для транспортных средств без модификаций послепродажного обслуживания. Для транспортных средств с модификациями послепродажного обслуживания (Выпуск 13) и (Выпуск 14). (2) Стандартная спецификация недоступна. Используйте графики и таблицы для определения правильного развала и наклона. (Выпуск 13) и (Выпуск 14). | |||
| (1) | Технические характеристики предназначены для автомобилей без модификаций aftermarket. Для автомобилей с модификациями aftermarket (Выпуск 13) и (Выпуск 14). |
|---|
| (2) | Стандартная спецификация отсутствует, по графикам и таблицам определите правильную кривизну и литейную форму (Рис. 13) и (Рис. 14). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (RANGER) (1)
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| 2WD | |||
| Выпуклость (градусы) | (2) | (2) | |
| Литник (градусы) | (2) | (2) | |
| Врезка (дюймы) | 1 / 32 + / - 1 / 8 | (.03 + / -.13) | |
| Врезка (градусы) | 1 / 16 + / - 1 / 4 | (0 +/-.25) | |
| 4WD | |||
| Выпуклость (градусы) | (2) | (2) | |
| Литник (градусы) | (2) | (2) | |
| Врезка (дюймы) | 1 / 32 + / - 1 / 8 | (.03 + / -.13) | |
| Врезка (градусы) | 1 / 16 + / - 1 / 4 | (0 +/-.25) | |
| (1) Технические характеристики предназначены для транспортных средств без модификаций послепродажного обслуживания. Для транспортных средств с модификациями послепродажного обслуживания (Выпуск 13) и (Выпуск 14). (2) Стандартная спецификация недоступна. Используйте графики и таблицы для определения правильного развала и наклона. (Выпуск 13) и (Выпуск 14). | |||
| (1) | Технические характеристики предназначены для автомобилей без модификаций aftermarket. Для автомобилей с модификациями aftermarket (Выпуск 13) и (Выпуск 14). |
|---|
| (2) | Стандартная спецификация отсутствует, по графикам и таблицам определите правильную кривизну и литейную форму (Рис. 13) и (Рис. 14). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КОЛЕС (BRONCO и F150) (1)
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| 2WD | |||
| Выпуклость (градусы) | (2) | (2) | |
| Литник (градусы) | (2) | (2) | |
| Врезка (дюймы) | 1 / 32 + / - 1 / 8 | (.03 + / -.13) | |
| Врезка (градусы) | 1 / 16 + / - 1 / 4 | (0 +/-.25) | |
| 4WD | |||
| Выпуклость (градусы) | (2) | (2) | |
| Литник (градусы) | (2) | (2) | |
| Врезка (дюймы) | 1 / 32 + / - 1 / 8 | (.03 + / -.13) | |
| Врезка (градусы) | 1 / 16 + / - 1 / 4 | (0 +/-.25) | |
| (1) Технические характеристики предназначены для транспортных средств без модификаций послепродажного обслуживания. Для транспортных средств с модификациями послепродажного обслуживания (Выпуск 13) и (Выпуск 14). (2) Стандартная спецификация недоступна. Используйте графики и таблицы для определения правильного развала и наклона. (Выпуск 13) и (Выпуск 14). | |||
| (1) | Технические характеристики предназначены для автомобилей без модификаций aftermarket. Для автомобилей с модификациями aftermarket (Выпуск 13) и (Выпуск 14). |
|---|
| (2) | Стандартная спецификация отсутствует, по графикам и таблицам определите правильную кривизну и литейную форму (Рис. 13) и (Рис. 14). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (F250 / 350) (1)
