Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - M50D 5-скорость: Диагностика Ford Aerostar I

Поиск неисправностей капитального ремонта - M50D 5-скорость: диагностики

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Испытание на вращение подшипника

  1. Смазать дорожки качения подшипников небольшим количеством чистого масла. Медленно поворачивайте подшипник взад и вперед, пока дорожки качения и шарики не будут покрыты маслом.
  2. Удерживайте подшипник за внутреннее кольцо в вертикальном положении. Допускается вертикальное перемещение между внутренним и наружным кольцами. Раскрутите несколько раз вручную наружное кольцо (НЕ раскручивайте подшипники сжатым воздухом.). Если заметна шероховатость или вибрация или наружное кольцо резко останавливается, подшипник следует снова очистить и смазать. Шероховатость в подшипнике обычно вызывается инородными частицами в подшипнике, которые поступают изнутри корпуса трансмиссии. Если подшипник все еще грубый после очистки и повторного смазывания три раза, его необходимо заменить.
  3. Удерживайте подшипник за внутреннее кольцо в горизонтальном положении. Закрутите несколько раз вручную наружное кольцо (не используйте сжатый воздух). Если подшипник остается шероховатым после очистки и повторной смазки три раза (если это не сделано на этапе 2), его необходимо заменить. Если подшипник проходит визуальный осмотр и испытания на вращение, он может быть повторно установлен в трансмиссии.