Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Стартер/Запуск - сервисная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Запуск - сервисная информация: Диагностика FIAT 500 II

Стартер 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Диагностические процедуры

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

Запуск диагностики системы
СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". При необходимости зарядите или заменить батарею. (ref-489411-S27796562372012072600000)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. См. соответствующую информацию о проводке. Проверить и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется.
3. Неисправно реле стартера.3. Реле стартера находится в центре распределения электроэнергии (PDC). Не смотрите состояние кривошипа.
4. Неисправен выключатель зажигания.4. Заменить выключатель зажигания, если требуется.
5. Парковочный / нейтральный переключатель неисправен или неправильно отрегулирован.5. См. Парковочный переключатель / переключатель нейтрального положения. При необходимости заменить парковочный переключатель / переключатель нейтрального положения.
6. Неисправен соленоид стартера.6. Обратитесь к разделу " СТАРТЕР " и при необходимости заменить двигатель стартера в сборе. (ref-489433-S16663893582012072600000)
7. Неисправен электродвигатель стартера.7. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, заменить стартерный двигатель.
СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ.1. Батарея разряжена или неисправна.1. При необходимости зарядите или заменить батарею.
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. См. соответствующую информацию о проводке. Проверить и отремонтируйте цепи питания и / или управления стартера, если требуется.
3. Неисправен электродвигатель стартера.3. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, заменить сборку стартерного двигателя.
4. Двигатель захвачен.4. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ - [EAB] ", " ДИАГНОЗУ И ИСПЫТАНИЮ - (Eaj) " или " Диагностике и тестированию - (ЕАФ) ". (ref-489405-S05269189502012072600000)(ref-489404-S36288585462012072600000)(ref-489406-S31592755912012072600000)
СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ.1. Неисправен зубчатый венец стартера.1. Обратитесь к разделу " СТАРТЕР ", снять электродвигатель стартера для осмотра зубчатого венца стартера и при необходимости заменить зубчатый венец стартера. (ref-489433-S16663893582012072600000)
2. Неисправен электродвигатель стартера.2. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, заменить сборку стартерного двигателя.
СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.1. Неправильно установлен стартерный двигатель.1. Обратитесь к разделу " СТАРТЕР ". Затянуть монтажное оборудование стартера, чтобы исправить спецификации крутящего момента. (ref-489433-S16663893582012072600000)
2. Неисправно реле стартера.2. Реле стартера находится в центре распределения электроэнергии (PDC). Не смотрите состояние кривошипа.
3. Неисправен выключатель зажигания.3. Заменить выключатель зажигания, если требуется.
4. Неисправен электродвигатель стартера.4. Если все другие компоненты пусковой системы и цепи тестируют OK, заменить стартерный двигатель.

Как проверить запуск - сервисной информация: диагностики

Полные схемы электрических соединений стартера приведены в соответствующей статье " Электропроводка ", перед снятием какого-либо блока с пусковой системы для ремонта или диагностики выполнить следующие осмотры

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, перед диагностикой или обслуживанием любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели см. соответствующую статью " Электропроводка ", пассивные удерживающие системы. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
  1. Батарея - визуально осмотреть батарею на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных соединений. Определить состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или заменить батарею. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Примечание: Если вы оснащены дизельным двигателем, можно использовать двойную систему батарей, и обе батареи должны быть проверены. (ref-489411)
  2. Переключатель зажигания - визуально осмотреть выключатель зажигания на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов. См. соответствующую информацию о переключателе зажигания и цилиндре замка с ключом.
  3. Переключатель положения педали сцепления - если он оснащен механической коробкой передач, визуально проверить переключатель положения педалей сцепления на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов. См. соответствующую информацию о переключателе положения педаль сцепления.
  4. Переключатель стояночного / нейтрального положения - если он оборудован автоматической коробкой передач, визуально проверить выключатель стояночной / нейтральной позиции на наличие признаков физического повреждения и неплотных или корродированных соединений жгута проводов. См. переключатель стояночных / нейтральных позиций в соответствующей статье о трансмиссии.
  5. Реле стартера - реле стартера расположено внутри TIPM (Totally Integrated Питание модуль). См. " Диагностика и тестирование - [EAB] ". (ref-489434-S39740415842012072600000)
  6. Пусковой электродвигатель - Визуально проверить пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  7. Соленоид стартера - визуально проверить соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  8. Проводка - визуально осмотреть жгуты проводов на предмет повреждений. Отремонтируйте или заменить неисправную проводку в соответствии с требованиями. См. соответствующую статью " Электропроводка ".

Испытание холодной прокруткой

ПримечаниеПолные схемы электрических соединений стартера см. в соответствующей статье " Электрическая проводка ". Перед продолжением аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена и испытана под нагрузкой. См. Аккумулятор в статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-489411)

Схема №1
1 - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ
2 - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ
3 - ЗАЖИМ ИНДУКЦИОННОГО АМПЕРМЕТРА
  1. Подключить вольт-амперный тестер (1) и (2) к клеммам аккумуляторной батареи. (Рисунок 1) См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторы. При наличии двойной аккумуляторной системы тестер следует подключать к аккумуляторной батарее только с левой стороны транспортного средства. Кроме того, показания тока тестера должны сниматься с положительного провода кабеля аккумуляторной батареи, который подключается к стартерному двигателю.
  2. Полностью включить стояночный тормоз.
  3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
  4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
  5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять либо предохранитель зажигания, либо предохранитель управления топливным насосом. Чтобы предотвратить запуск дизельного двигателя, отсоединить электрические разъемы на датчиках положения распределительного и коленчатого валов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытайтесь запустить двигатель несколько раз, прежде чем приступить к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Холодный двигатель увеличит показание вытяжки тока стартера (ампер) и уменьшит показание напряжения батареи.
  6. Вращайте и удерживайте выключатель зажигания в положении запуска. Обратить внимание, что напряжение при запуске и ток (ампер) соответствуют показанию 9.6 на вольт-амперном тестере. Если напряжение ниже 9,6 вольта, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489433-S33842419192012072600000)(ref-489405)(ref-489404)(ref-489406)(ref-489433-S00407771762012072600000)(ref-489433-S27350939442012072600000)(ref-489433-S00407771762012072600000)

Испытание цепи питания

Проверка цепи питания стартера (метод падения напряжения) позволит определить наличие избыточного сопротивления в цепи питания большой силы тока. Полные принципиальные электрические схемы стартера приведены в соответствующей статье " Электропроводка ".

При выполнении этих тестов важно помнить, что падение напряжения дает указание на сопротивление между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра.

Пример: При тестировании сопротивления положительного кабеля аккумулятора сенсорный вольтметр приводит к положительному зажиму кабеля аккумулятора и разъему кабеля у соленоида стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и кабельный разъем на соленоиде стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима кабеля батареи с контактным штырем и кабеле батареи.

Для следующей операции потребуется вольтметр с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Перед выполнением тестов убедиться, что следующие процедуры выполнены

  1. Аккумулятор полностью заряжен и протестирован на нагрузку. Обратитесь к разделу " Батарея в статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-489411)
  2. Полностью включить стояночный тормоз.
  3. При наличии механической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в нейтральное положение и заблокируйте педаль сцепления в полностью нажатом положении. При наличии автоматической коробки передач переведите рычаг селектора переключения передач в положение парковки.
  4. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены.
  5. Чтобы предотвратить запуск бензинового двигателя, снять реле автоматического отключения (ASD). Для предотвращения запуска дизельного двигателя удалить реле топливного насоса. Эти реле расположены в интегрированном силовом модуле (IPM).о расположении реле см. Этикетку на крышке IPM.
Схема №2
1 - ВОЛЬТМЕТР
2 - БАТАРЕЯ
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Подсоединить положительный вывод вольтметра (1) к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к зажиму отрицательной аккумуляторной батареи. (Рисунок 2) Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и клеммной стойкой. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизелем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной батареей процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой аккумуляторной батареи. 1 - ВОЛЬТТТМЕТР.
  2. Подсоединить положительный вывод вольтметра к положительному полюсу аккумуляторной батареи. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к положительному зажиму кабеля аккумуляторной батареи. ( 3) Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении Пуск. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между зажимом кабеля и полюсом клеммы. Примечание: В некоторых моделях, оборудованных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системой эта процедура должна выполняться дважды, по одному разу для каждой аккумуляторной батареи. 1 - БАТАРЕЯ 2 - VOLTVTT METMETER ER 3 - MOT- MOTOR STAR.
  3. Подключить вольтметр для измерения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой аккумуляторной батареи соленоида стартера. (Рисунок 4) Повернуть и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть кабельное соединение аккумуляторной батареи на соленоиде. Повторить тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, заменить неисправный кабель аккумуляторной батареи. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. Если с двойной аккумуляторной системой, эта процедура должна выполняться только на стороне водителя.
  4. Подключить вольтметр для измерения между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя. (Рисунок 5) Повернуть и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть крепление кабеля отрицательной аккумуляторной батареи на блоке двигателя. Повторить тест. Если показание все еще выше 0,2 вольта, заменить неисправный кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системы эта процедура должна выполняться дважды, 1 раз для каждого двигателя.
  5. Подсоединить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клеммной стойке отрицательной аккумуляторной батареи. (Таблица 6) Повернуть и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтметром. Если показание выше 0,2 вольта, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя. Примечание: В некоторых моделях, оснащенных дизельным двигателем, используются двойные аккумуляторные батареи. При оснащении двойной аккумуляторной системой эта процедура должна выполняться только на аккумуляторной батарее со стороны водителя.
  6. Если система оборудована двойной батареей (некоторые модели оснащены дизельным двигателем), подключить положительный вывод вольтметра к зажиму кабеля положительной батареи на аккумуляторе, расположенном с левой стороны транспортного средства. Подсоединить отрицательный вывод вольт-метра к контактному штырьку положительной батареи, расположенному справа от автомобиля. Повернуть и удерживайте переключатель зажигания в положении " Пуск ". Наблюдайте за вольтометром. Если показание выше 0,2 вольта, очистить и затянуть кабели батарей на обеих аккумуляторах. Повторить испытание., Если показания все еще превышают 0,2 вольт, обратитесь к неисправной клемме аккумулятора. (ref-489433-S33842419192012072600000)

Испытание цепей управления

Компоненты цепи управления пускателем должны испытываться в порядке их перечисления следующим образом:

  1. Реле стартера - см. раздел " Реле пускателя ". Реле статора расположено в модуле TIPM (модуль Totally Integrated Питание). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ [EAB] ". (ref-489434-S39740415842012072600000)
  2. Соленоид стартера - см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489433-S33842419192012072600000)
  3. Переключатель зажигания - см. соответствующую информацию о переключателе зажигания и цилиндре замка с ключом.
  4. Переключатель положения педали сцепления - если он оборудован механической коробкой передач, обратитесь к соответствующей информации о переключателе положения педалей сцепления.
  5. Переключатель стояночного / нейтрального положения - если он оборудован автоматической коробкой передач, обратитесь к разделу " Выключатель стоянок / нейтральное положение " в соответствующей статье о трансмиссии.
  6. Жгуты проводов и соединения - см. соответствующую статью " Электропроводка ".
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
  2. Извлечь батарею.
  3. Отсоединить разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (МУП).
  4. Отсоединить заземляющий браслет модуля управления силовым агрегатом от клеммы батареи (-).
  5. Выведите два фиксатора (6) электрожгута стартера из зацепления с поддоном батареи (3).
  6. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя (2) от поддона аккумуляторной батареи (3) и переставьте его.
  7. Отвернуть гайку (5) и снять два болта (1).
  8. Открыть два фиксатора жгута проводов (3) и переместить жгут проводов.
  9. Извлечь лоток для батарей (1), удерживая в нем модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2).
  10. Снять крышку двигателя 1.
  11. Снять воздухоочиститель в сборе (1). Обратитесь к разделам " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ - [Eaj] ", " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА, ИЗЪЯТИЕ: [ЕАВ] " или " Корпус, ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО, ВЫНОС. (ref-489404-S15501576102012072600000)(ref-489405-S14537730112012072600000)(ref-489406-S39111534212012072600000)
  12. Чтобы получить доступ к верхнему болту стартера, снять пробку (1) для доступа пускового болта, расположенную на задней стороне корпуса коробки передач.
  13. Вынуть болт стартера (2) через отверстие для доступа (1) в кожухе коробки передач.
  14. Поддерживать и поднимать транспортное средство.
  15. Снять противень (1), закрывающий нижнюю сторону моторного отсека.
  16. Снять фиксаторы (1) нижней растяжки ложемента.
  17. Снять нижнюю скобу ложемента (2).
  18. Снять фиксатор 1 с электромагнита 3 стартера.
  19. Отсоединить разъем 2 жгута электромагнита стартера.
  20. Снять фиксаторы стартера 4.
  21. Снять стартер в сборе 5.

Другие статьи — Запуск - сервисная информация