Как протестировать систему
- Включить зажигание. Убедитесь, что обогрев стекла выключен. Подключите амперметр на линии с батареей. Включите обогрев стекла. Если на амперметре не отмечено заметного увеличения потребления тока, перейдите к шагу 4). Если отмечено заметное увеличение потребления тока, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка световых индикаторов не подтверждает работу системы. Он только указывает на наличие питания на релейном выходе.
- Проверьте работу системы, ощупывая стекло. Через 3-4 минуты работы должна ощущаться отчетливая разница в температуре между линиями сетки и прилегающим прозрачным стеклом. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если операция не соответствует заданному, перейдите к шагу 4).
- С помощью вольтметра коснитесь отрицательным выводом клеммы «В», а положительным выводом клеммы «А». (Схема №1) Если вольтметр показывает напряжение 10-14 вольт, система функционирует нормально. Если игла вольтметра сильно отклоняется, проверьте наличие короткого замыкания.
- Убедитесь, что зажигание включено. Убедитесь, что нагретый провод подачи стекла подключен к клемме или гибкому кабелю, а провод массы должным образом заземлен. Убедитесь, что плавкая вставка и предохранитель цепи управления в порядке. Убедитесь, что все электрические соединения надежно защищены.
- Если система все еще не работает, проверьте неисправный выключатель управления или реле таймера. Проверьте, не разорваны ли все линии сетки или не подключен ли один из питающих проводов.
- Если система работает, но лампочка индикатора не горит, выполните обслуживание A / C, нагревателя или панели ATC. Подробную информацию о проводке см. в разделе " электросхемы ". (ref-27419-S30901804872001010800000)
Схема №1
- Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Выберите кузов, затем AUTO TEMP управление. Выберите входы / выходы. Прочтите статус задний DEF Sw. Если сканирующее устройство показывает обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает обрыв, замените управляющую головку ATC.
- Нажмите и удерживайте кнопку-обогрев стекла заднего окна на пульте управления УВД. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ПО ЗАДНЕГО ХОДА. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, замените головку управления УВД.
- Выключите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, выполните обратное обогрев стекла земли на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь массы (черный провод).
- Включить зажигание. Включить обогрев стекла заднего окна. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, обеспечить обратную подачу напряжения " А " (релейный выход, черно-белый провод) на сетку обогрев стекла. (Рисунок 1) Если напряжение 10 вольт или менее, перейти к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, отремонтировать сетку обогрев стекла. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-27419-S40610618362001010800000)
- Отсоедините 2-контактный разъем на задней части управляющей головки ATC. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на клемме № 2 (черный / розовый провод) на 2-контактном разъеме жгута. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к ТЕСТУ 1б. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
- Подключите соединительный провод между клеммами на 2-контактном разъеме жгута. Не оставляйте соединительный провод подключенным дольше 2 минут. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, выполните обратное зондирование подачи напряжения " А " (выход реле, черный / белый провод) на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый черный / белый провод между управляющей головкой ATC и сеткой обогрев стекла. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу " Ремонт. (ref-27419-S40610618362001010800000)
- Отсоедините соединительный провод. Доступ к центру распределения питания (PDC) в моторном отсеке. Снимите реле стеклоочистителя HI / Lo. Снимите заднее реле стеклоочистителя на задней части головки управления ATC. Установите реле стеклоочистителя HI / Lo вместо заднего реле стеклоочистителя. Подключите 2-контактный разъем на задней части головки управления ATC. Убедитесь, что переключатель стеклоочистителя все еще находится во включенном положении.
- С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра, обратное зондирующее напряжение подается на клемму " А " (релейный выход, черный / белый провод) на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Если напряжение 10 вольт или менее, замените управляющую головку УВД. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
- Установите реле стеклоочистителя HI / Lo в исходное положение. Замените реле стеклоочистителя заднего окна. Убедитесь, что система работает правильно.
- Отсоедините разъем подачи напряжения " А " (релейного выхода) на сетке обогрев стекла. (Рисунок 1) Убедитесь в отключенном положении. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме разъема подачи напряжения " А ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь выхода реле на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
- Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 2 (черный / розовый провод) на 2-контактном разъеме жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте черный / розовый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный / розовый провод между управляющей головкой ATC и батареей.
Испытание реле реле управления и таймера
Транспортные средства, оборудованные панелью управления ATC, требуют использования сканирующего инструмента для тестирования. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОБОРУДОВАННОЕ ATC) ". Транспортные средства с ручным A / C-нагревателем могут испытываться в транспортном средстве или на стенде. (ref-27419-S18760934072001010800000)
Испытания в транспортном средстве
- Снимите выключатель управления с пульта, не отсоединяя электрический разъем. Включите зажигание и обогрев стекла. С помощью вольтметра измерьте напряжение на клемме № 5 13-контактного разъема и клемме № 8 10-контактного разъема. (Рисунок 2) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выполните трассировку цепи перед панелью управления для отрезанного провода, перегоревшей плавкой вставки, неисправного автоматического выключателя или нерабочего разъема переборки. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-27419-S30901804872001010800000)
- Измерьте вольтметром напряжение на клемме № 1 10-контактного разъема. (Вкл.2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените выключатель управления. При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключите обогрев стекла. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените реле таймера.
Схема №2
Стендовые испытания
- Для стендовых испытаний необходим 12-вольтный источник питания. Подключите провод-перемычку между 12-вольтовым источником питания и клеммой № 5 13-контактного разъема. Подключите второй провод-перемычку между 12-вольтовым источником питания и клеммой № 8 10-контактного разъема. Подключите третий провод-перемычку между землей и клеммой № 3 13-контактного разъема.
- Включите обогрев стекла. Измерьте вольтметром напряжение между землей и клеммой № 1 10-контактного разъема. Если напряжение батареи отсутствует, замените выключатель управления. Если напряжение батареи есть, выключите обогрев стекла. Если напряжение батареи все еще есть, замените реле таймера.
Испытание нитей накала сетки
- Включите зажигание и выключатель управления, должна загореться индикаторная лампа, установите вольтметр в диапазон 0-15 вольт, подсоедините отрицательный вывод вольтметра к шине массы " В ", а положительный вывод вольтметра к шине подачи напряжения " А ".
- Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое соединение с землей. Прикоснитесь отрицательным выводом вольтметра к хорошему заземлению тела. Показание напряжения не должно меняться.
- Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к заземленной шине " B " и коснитесь каждой линии сетки в средней точке положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия является хорошей. Показание нуля вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой " C " и шиной подачи напряжения " A ". Показание 10-14 вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой " C " и шиной " B ". Переместите зонд к шине " A " или " B ". Напряжение изменится 1 при пересечении .
