Как отрегулировать ремень
ПримечаниеДля маршрутизации ремней на моделях, не рассматриваемых в данной статье, информация отсутствовала. См. этикетку под капотом для правильной прокладки ремня.
Ремни должны быть отрегулированы до надлежащего натяжения с помощью датчика натяжения ремня. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ". Некоторые модели могут быть оснащены автоматическим устройством натяжения ремня. Убедитесь, что серпантинные ремни проложены правильно. (Таблица 1) - (Таблица 4) (/eagle/talon/ii-1994-1999/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#tekhnicheskie-kharakteristiki-sistemy-okhlazhdeniia-dvigatelia-i-razvodka-privodnogo-remnia-4-cyl)
| Применение | Новые поясные фунты. (кг) | (1) Использованные поясные фунты. (кг) | ||
|---|---|---|---|---|
| Avenger и Sebring 2 0 л | ||||
| Генератор | 110-160 (50-73) | 90-110 (41-50) | ||
| Усилитель рулевого управления | ||||
| С A/C | 137-159 (62-72) | 93-115 (42-52) | ||
| Без A/C | 110-160 (50-73) | 90-110 (41-50) | ||
| Breeze, Cirrus и Stratus 2.0L и 2.4L | ||||
| Кондиционер и Генератор | 150 (68) | 80 (36) | ||
| Усилитель рулевого управления | 130 (59) | 80 (36) | ||
| Неон 2,0 л (Двойной верхний распредвал (DOHC)&SOHC) | ||||
| Кондиционер/Усилитель руля | 135-160 (61-73) | 100-135 (45-61) | ||
| Генератор | 135-160 (61-73) | 100-135 (45-61) | ||
| Sebring Кабриолет 2.4L | ||||
| Кондиционер и Генератор | 150 (68) | 80 (36) | ||
| Усилитель рулевого управления | 130 (59) | 80 (36) | ||
| 2,0 л без турбонаддува | ||||
| Генератор | 110-160 (50-73) | 90-110 (41-50) | ||
| Усилитель рулевого управления | ||||
| С A/C | 137-159 (62-72) | 93-115 (42-52) | ||
| Без A/C | 110-160 (50-73) | 90-110 (41-50) | ||
| Talon 2.0L Turbo | ||||
| Кондиционер | 186-99 (39-45) | 57-75 (26-34) | ||
| Генератор | 110-154 (50-70) | 88 (40) | ||
| Усилитель рулевого управления | 110-154 (50-70) | 77-92 (35-42) | ||
| (1) Ремень считается использованным после 15 минут обслуживания. | ||||
| (1) | Пояс считается использованным после 15 минут службы. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Мститель и Себринг | |||
| Интервал замены хладагента | 48 000 км или 24 месяца | ||
| Холодопроизводительность | 7.4 Qts. (7.0L) | ||
| Крышка радиатора с клапаном | 16 фунт/кв. дюйм | ||
| Термостат начинает открываться | 91°C | ||
| Термостат полностью открывается | 102°C | ||
| Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет и Stratus | |||
| Интервал замены хладагента | 45 000 миль | ||
| Холодопроизводительность | |||
| 2.0L | 8,5 Qts. (8.0L) | ||
| 2.4L | 9,0 Qts. (8.5L) | ||
| Крышка радиатора с клапаном | 14-18 фунт/кв. дюйм | ||
| Термостат начинает открываться | 192-128°C (88-93 ° C) | ||
| Термостат полностью открывается | 104°C | ||
| Неон | |||
| Интервал замены хладагента | 45 000 миль | ||
| Холодопроизводительность | 7.4 Qts. (7.0L) | ||
| Крышка радиатора с клапаном | 14-18 фунт/кв. дюйм | ||
| Термостат начинает открываться | 192-128°C (88-93 ° C) | ||
| Термостат полностью открывается | 104°C | ||
| Sebring Кабриолет | |||
| Интервал замены хладагента | 45 000 миль | ||
| Холодопроизводительность | |||
| 2.4L | 9,0 Qts. (8.5L) | ||
| Крышка радиатора с клапаном | 14-18 фунт/кв. дюйм | ||
| Термостат начинает открываться | 192-128°C (88-93 ° C) | ||
| Термостат полностью открывается | 104°C | ||
| Коготь | |||
| Интервал замены хладагента | 48 000 км | ||
| Холодопроизводительность | 7.4 Qts. (7.0L) | ||
| Крышка радиатора с клапаном | |||
| VIN F | 11-15 фунт/кв. дюйм | ||
| VIN Y | 14-18 фунт/кв. дюйм | ||
| Термостат начинает открываться | |||
| VIN F | 82°C | ||
| VIN Y | 91°C | ||
| Термостат полностью открывается | |||
| VIN F | 95°C | ||
| VIN Y | 102°C | ||
Технические характеристики системы охлаждения
Примечание
- См. также:
- ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ РЕМНЯ