Блок управления A/C
Блок управления кондиционером (ACCU) расположен в верхней части корпуса испарителя и управляет цикличностью сцепления компрессора на основе информации от термодатчика воздуха, датчика впуска воздуха, выключателя A / C и датчика температуры хладагента.
Выключатель кондиционера
Выключатель A / C находится в нижней левой центральной части панели управления. При нажатии в первое положение загорается желтый свет, и кондиционер работает в режиме охлаждения ECONO. При нажатии во второе положение загорается зеленый свет, и кондиционер работает в режиме охлаждения MAX.
Рукоятка переключения воздуха
Ручка выбора воздуха, расположенная слева на пульте управления, управляет источником воздушного потока в пассажирский салон. В правом положении наружный воздух поступает в пассажирский салон. В левом положении воздух рециркулируется внутри пассажирского салона. Положение рециркуляции используется при максимальной работе кондиционера.
Ручка управления электродвигателем воздуходувки
Ручка воздуходувки, расположенная слева от выключателя кондиционера, работает только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ. Ручка воздуходувки имеет 5 положений в диапазоне от выключенной до максимальной скорости воздуходувки.
Ручка переключения режимов
Ручка выбора режима, расположенная в центральном положении панели управления, имеет 6 положений для направления воздушного потока внутри салона: ЛИЦО, НОГА / ЛИЦО (1), НОГА / ЛИЦО (2), НОГА, НОГА / РАЗМОРАЖИВАНИЕ и РАЗМОРАЖИВАНИЕ.
Первое положение FOOT / FACE, позволяет воздуху течь в верхний пассажирский салон и частично течь в область ног. Второе положение FOOT / FACE, позволяет воздуху течь в область ног и немного в верхнюю область пассажирского салона.
Ручка регулировки температуры
Ручка управления температурой, расположенная с левой стороны панели управления, используется для выбора желаемого уровня температуры, поворачивая его по часовой стрелке или против часовой стрелки. При повороте по часовой стрелке температура постепенно увеличивается до более теплой температуры по желанию.
Вентилятор не работает
Убедитесь, что двигатель правильно заземлен. Проверьте и / или замените предохранитель. Проверьте переключатель воздуходувки (вентилятора), резистор воздуходувки (вентилятора) и двигатель воздуходувки (вентилятора). Проверьте и / или замените реле нагревателя.
Компрессор не работает
- Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Поверните выключатель воздуходувки в положение ВЫС. Происходит ли щелчок муфты компрессора при подаче напряжения аккумулятора на клеммы компрессора? Если щелчка не слышно, замените магнитную муфту. Если щелчок слышен, переходите к следующему шагу.
- Убедитесь, что напряжение батареи присутствует на клемме 4 переключателя A / C, когда переключатель A / C повернут в положение ECONO. Убедитесь, что напряжение батареи присутствует на клемме 2 переключателя A / C, когда переключатель A / C повернут в положение A / C. Если напряжение не соответствует указанному, замените переключатель A / C. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Убедитесь, что между клеммами магнитного реле сцепления № 2 и № 4 существует непрерывность. (Рисунок 8) Убедитесь, что между клеммами магнитного реле сцепления № 1 и № 3 существует непрерывность при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы № 2 и № 4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.
- Подключите манометр впускной коллектор к системе. Убедитесь, что давление хладагента составляет 29,9-384 фунт / кв. дюйм. (2,1-27,0 кг / см2). Если давление не соответствует указанному, добавьте хладагент или откачайте и зарядите систему. Если давление правильное, убедитесь, что между клеммами двойного реле давления существует непрерывность. (Рис. 1) для расположения двойного реле давления. Если непрерывность не существует, замените двойное реле давления. Если непрерывность существует, перейдите к шагу гнезда.
- Поверните переключатель A / C в положение OFF. Измерьте сопротивление термодатчика воздуха и датчика впуска воздуха. Сопротивление должно быть 1000 Ом или более при 25°C. Если сопротивление не соответствует указанному, замените соответствующий датчик. (Рис. 1) для расположения переключателя двойного давления. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
- Запустите двигатель и поверните выключатель кондиционера в положение ВКЛ. Частота вращения холостого хода должна увеличиться сразу после включения выключателя кондиционера. Если частота вращения холостого хода не увеличивается, возможно, неисправны двигатель постоянного тока (1.8L), шаговый двигатель (2.0L) или блок управления двигателем. Если частота вращения холостого хода действительно увеличивается, замените блок управления кондиционером (ACCU).
Недостаточный нагрев
Проверьте, нет ли загроможденных выходов нагревателя. Проверьте, нет ли неправильной регулировки или обвязки дверей и заслонок смешанного воздуха.
Нет вентиляции
Проверьте неправильную регулировку заслонок выбора режима. Проверьте неправильную установку контрольного провода выбора режима. Убедитесь, что воздуховоды не отсоединены, не смяты, не погнуты и не засорены.
Как проверить систему кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): прочее
Проверьте электрическую проводку на предмет износа или признаков перегрева. Проверьте область, где проводка проходит через брандмауэр. Убедитесь, что электрические соединения герметичны и изоляция не повреждена.
Схема №3
Блок управления кондиционером
Отсоедините блок управления кондиционером (ACCU), расположенный в верхней части корпуса испарителя, и осмотрите разъем и проводку на предмет повреждений. Поверните выключатель зажигания и выключатель кондиционера в положение ON. Поверните регулятор температуры в положение MAX COOL. Поверните выключатель вентилятора в положение высокий. Используя DVOM, установите соответствующую функцию тестирования, осмотрите ACCU со стороны жгута проводов разъема. (Таблица 2) и ИСПЫТАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ.
Схема №4
| Терминал | Элемент измерения | Испытательное соединение | Условия | Указанное значение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Сопротивление | 1-6 | Приблизительно 1 500 + / - 150 Ом при 25°C | |
| 2 | Напряжение | 2-3 | Выключатель A / C Sw. ON (ВКЛ. | Прибл. 12 В |
| 2 | Напряжение | 2-8 | Выключатель A / C Sw. OFF. | 0V |
| 3 | Непрерывность | 3-масса | Непрерывность | |
| 4 | Непрерывность | 4-масса | Непрерывность | |
| 5 | Сопротивление | 5-7 | Приблизительно 1 500 + / - 150 Ом при 25°C | |
| 8 | Непрерывность | 8-масса | Непрерывность | |
| 9 | Напряжение | 9-3 | Thermo Sens OFF78°C | Прибл. 12 В |
| 9 | Напряжение | 9-8 | Термо сенсоры ВКЛ. 85°C | 0V |
| 10 | Напряжение | 10-3 | ЭКОНО КВ. ВКЛ. | Прибл. 12 В |
| 10 | Напряжение | 10-8 | ECONO Sw. OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ЭКОНО) | 0V |
| (1) Если разъем на стороне жгута проводов правильный, замените блок управления кондиционером. | ||||
| (1) | Если разъем на стороне жгута проводов правильный, замените блок управления кондиционером. |
|---|
ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ACCU) (1)
Когда переключатель A / C находится в положении, указанном в таблице, убедитесь, что между перечисленными клеммами существует непрерывность. (Таблица 3) Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель A / C.
| Положение переключателя | Номера клемм | Непрерывность |
|---|---|---|
| ОТКЛ (1) | 1, 2 и 4 | Нет |
| ЭКОНО | 1 и 4 | Да |
| Кондиционер | 1, 2 и 4 | Да |
| (1) Клеммы № 3 и № 6 должны иметь непрерывность во всех положениях (цепь лампочки). | ||
| (1) | Клеммы № 3 и № 6 должны иметь непрерывность во всех положениях (цепь лампочки). |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Схема №5
Датчики температуры воздуха и входа воздуха
- Отсоедините разъем датчика на корпусе испарителя. С помощью омметра измерьте целостность цепи между клеммами датчика. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций в таблице " система впрыска вторичного воздуха THERMO и система впрыска вторичного воздуха INLET датчик технические характеристики ". (ref-38795-S02890821902001011200000)
- Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификациям, а все остальные компоненты в порядке, замените блок управления кондиционером (ACCU).
| Температура сенсора | Омы |
|---|---|
| 0°C | 4609-5095 |
| 15°C | 2107-2575 |
| 25°C | 1350-1650 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ И ВПУСКА ВОЗДУХА
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Отсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора. Подайте положительное напряжение батареи на клемму № 3 и клемму массы № 4. Убедитесь, что двигатель вентилятора работает плавно. (Рисунок 4) Если двигатель вентилятора не работает, замените двигатель вентилятора.
Схема №6
Резистор вентилятора конденсатора
Отсоедините разъем резистора вентилятора конденсатора. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 и № 2. Сопротивление должно быть 0,26-0,32 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените резистор.
Схема №7
Электродвигатель вентилятора отопителя
Снимите душевой канал для ног со стороны пассажира. Отсоедините электрический разъем двигателя воздуходувки. Подайте напряжение батареи на одну клемму двигателя воздуходувки и заземлите другую клемму. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает плавно. Поверните аккумуляторную батарею и заземлите выводы. Двигатель воздуходувки должен изменить направление и продолжать работать плавно. Замените двигатель воздуходувки, если он не работает, как указано.
Резистор воздуходувки
Отсоедините разъем резистора воздуходувки и измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами, указанными в таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. (Таблица 6)
| Терминал | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| 2 и 3 | Приблизительно 1,70-1,96 |
| 3 и 4 | Приблизительно 0,81-0,93 |
| 1 и 3 | Приблизительно 0,29-0,33 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №8
Выключатель воздуходувки
Когда переключатель воздуходувки находится в положении, указанном в таблице Воздуходувка выключатель CONTINUITY проверка (ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ), убедитесь, что между перечисленными клеммами имеется целостность (Рисунок 7). Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель воздуходувки.
| Положение переключателя | Номера клемм | Непрерывность |
|---|---|---|
| OFF | 1 и 8 | Нет |
| Низко | 1 и 8; 3 и 5 | Да |
| Среда 1 | 1 и 8; 5 и 6 | Да |
| Среда 2 | 1, 4 и 8; 2 и 5 | Да |
| Высоко | 1, 4 и 8; 5 и 7 | Да |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
Схема №9
Реле температуры охлаждающей жидкости - 2,0 л
Снимите переключатель температуры охлаждающей жидкости с корпуса водовыпуска (термостата). С помощью омметра проверьте целостность переключателя. Переключатель должен быть замкнут при температуре менее 222-151°C (108-115 ° C) и разомкнут при более высоких температурах. Замените переключатель, если он не функционирует, как указано.
Двойной реле давления
- Двойное реле давления расположено на соединительном блоке рядом с ресивером-осушителем. Подключите манометр впускной коллектор и убедитесь, что давление в системе находится в пределах 30-384 фунтов на квадратный дюйм (2,1-27,0 кг / см2). Если давление в системе слишком низкое, зарядите систему.
- Отсоедините электрический разъем двойного реле давления. Используя омметр, убедитесь, что между клеммами переключателя существует непрерывность. Если непрерывность не существует, замените переключатель и повторите тестирование для обеспечения правильной работы.
Магнитная муфта
- Отсоедините разъем магнитной муфты, подайте напряжение батареи на разъем магнитной муфты. Если слышен ЩЕЛЧОК, сцепление хорошее. Если ЩЕЛЧОК не слышен, переходите к следующему шагу.
- С помощью омметра измерьте сопротивление между разъемом магнитной муфты и землей. Сопротивление должно быть 3,4-3,8 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените магнитную муфту.
Ресивер-Осушитель
Включите кондиционер и проверьте температуру впускного и выпускного патрубков ресивера-осушителя. Если есть разница в температуре, ресивер-осушитель ограничен и должен быть заменен.
Испытания реле
ПримечаниеДва типа реле используются в различных цепях. Однако тестирование аналогично для 4-контактного или 5-контактного реле. См. " электросхемы " для применения реле и схемы. (ref-38795-S11771225132001011200000)
4-терминальное реле
Снимите реле с держателя. С помощью омметра убедитесь, что между клеммами № 2 и № 4 существует непрерывность, а между клеммами № 1 и № 3 НЕТ. (Рисунок 8) Подключите напряжение батареи к клемме № 2 и клемме массы № 4. Убедитесь, что между клеммами № 1 и № 3 существует непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.
Схема №10
Пятистержневое реле
Снять реле с держателя. С помощью омметра обеспечить непрерывность между клеммами № 1 и № 4 и клеммами № 3 и 5. (Рисунок 9) Обеспечить отсутствие непрерывности между клеммами № 1 и № 2. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 3 и клемме массы № 5. Обеспечить непрерывность между клеммами № 1 и № 2 и ОТСУТСТВИЕ между клеммами № 1 и 4. Если непрерывность не указана, заменить реле.
