Зазор клапана
ПримечаниеИспользуются гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
Угол опережения зажигания 1.8L
- Убедитесь, что транспортное средство находится при рабочей температуре, все аксессуары выключены, а коробка передач находится в парковом или нейтральном положении. Передние колеса должны быть в прямом положении.
- Вставьте скрепку в разъем фильтра счетчика оборотов коленчатого вала (CRC или тахометр) и подсоедините тахометр к двигателю. (Рисунок 1) Убедитесь, что скорость холостого хода на бордюре установлена в соответствии с техническими требованиями. Выключите двигатель.
- Используя соединительный провод, заземлите разъем регулировки опережения зажигания Желтый / красный провод. (Поз.3) и (Поз.4). Запустите двигатель. Проверьте базовое опережения зажигания. Ослабьте прижимной болт распределителя и отрегулируйте при необходимости. Отсоедините провод массы на разъеме регулировки опережения зажигания. Проверьте фактическое опережения зажигания. Выключите двигатель. Снимите все испытательное оборудование.
Схема №1
Угол опережения зажигания 2.0L и 2.0L TURBO
- Убедитесь, что транспортное средство находится при рабочей температуре, все аксессуары выключены, а трансмиссия находится в парковом или нейтральном положении. Передние колеса должны находиться в прямом положении. Подключите тахометр к разъему обнаружения оборотов двигателя. (Рис. 2) Убедитесь, что скорость холостого хода на бордюре установлена в соответствии с техническими требованиями. Выключите двигатель.
- С помощью соединительного провода заземлите разъем регулировки угла опережения зажигания Желтый / красный провод (желтый / черный провод на 2.0L Turbo). ( 3) и ( 4). Запустите двигатель. Проверьте базовый угол опережения зажигания. Ослабьте прижимной болт датчика угла поворота коленчатого вала и отрегулируйте при необходимости. Отсоедините заземляющий провод на разъеме регулировки угла опережения зажигания. Проверьте фактический угол опережения зажигания. Выключите двигатель. Снимите все испытательное оборудование.
Схема №2
Как установить опережение зажигания
| Применение | Основа | (1) Фактическое |
|---|---|---|
| 1.8L | 5 @ 600-800 | 10 @ 600-800 |
| 2.0л и 2.0л Турбо | 5 @ 650-850 | 8 @ 650-850 |
| (1) Если высота более 2300 футов над уровнем моря, фактическое время может быть опережено. | ||
| (1) | Если высота более 2300 футов над уровнем моря, фактическое время может быть опережено. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Схема №3
Схема №4
Как проверить скорость холостого хода на снаряжении (1,8 л)
- Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре и все принадлежности выключены. Установите коробку передач в нейтральное положение, а передние колеса находятся в прямом положении. Вставьте скрепку в разъем фильтра CRC (тахометр) и подключите тахометр к двигателю. (Рисунок 1)
- Проверьте синхронизацию зажигания и при необходимости отрегулируйте. Работайте двигатель при 2000-3000 об / мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверьте частоту вращения холостого хода. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Если частота вращения холостого хода не соответствует техническим требованиям, необходимо провести диагностику системы контроля частоты вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода). См. соответствующую статью G - тесты W / CODES. (ref-10599-S04584913562000111000000)
Как проверить обороты холостого хода на бордюре (2.0L и 2.0L TURBO)
- Убедитесь, что температура двигателя соответствует рабочей, а все вспомогательные устройства выключены. Установите коробку передач в нейтральное положение, а передние колеса находятся в прямом положении. Подключите тахометр к терминалу определения оборотов двигателя. (Таблица 2)
- Проверьте синхронизацию зажигания и при необходимости отрегулируйте. Работайте двигатель при 2000-3000 об / мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверьте частоту вращения холостого хода. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Если частота вращения холостого хода не соответствует техническим требованиям, необходимо провести диагностику системы контроля частоты вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода). См. соответствующую статью G - тесты W / CODES. (ref-10599-S04584913562000111000000)
ПримечаниеПеред регулировкой основных оборотов холостого хода убедитесь, что площадь дроссельной заслонки чистая.
Схема №5
- Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре и все аксессуары выключены. Поместите трансмиссию в нейтральное и переднее колеса в положении прямо. Выключите двигатель.
- Ослабьте натяжение троса акселератора. Без запуска двигателя включите зажигание. Убедитесь, что напряжение датчик положения дроссельной заслонки правильное, и оставьте зажигание включенным на 15 секунд. Это полностью закрывает плунжер регулятор оборотов холостого хода. Выключите зажигание. Отсоедините разъем серводвигателя управления регулятор оборотов холостого хода. (Рисунок 5)
- Поверните винт регулировки фиксированной скорости (SAS) до полного закрытия дроссельной заслонки. Запустите двигатель. Проверьте основные обороты холостого хода. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Если обороты холостого хода не соответствуют техническим характеристикам, перейдите к шагу 5. (ref-10599-S04584913562000111000000)
- Если частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации, выключите двигатель. Снимите все испытательное оборудование. Повторно подключите разъем серводвигателя управления регулятор оборотов холостого хода. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд, чтобы очистить любые коды неисправностей.
- Поверните фиксированный SAS до тех пор, пока частота вращения холостого хода не начнет увеличиваться. (Рисунок 6) Поверните фиксированный SAS против часовой стрелки до тех пор, пока частота вращения холостого хода не перестанет падать (точка касания).
- Поверните фиксированный SAS против часовой стрелки еще на 1 / 2 оборота от точки касания. Выключите двигатель. Убедитесь, что напряжение датчик положения дроссельной заслонки правильное. Снимите все тестовое оборудование. Снова подключите разъем серводвигателя управления регулятор оборотов холостого хода. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд, чтобы очистить любые коды неисправностей.
Схема №6
Базовая частота вращения на холостом ходу (2,0 л и 2,0 л TURBO)
- Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре и все аксессуары выключены. Поместите трансмиссию в нейтральное и переднее колеса в положении прямо. Выключите двигатель.
- Отсоедините розеточный разъем от разъема синхронизации зажигания. Используя соединительный провод, заземлите разъем регулировки синхронизации зажигания желтый / красный провод (желтый / черный провод на 2,0 л Turbo).
- С помощью соединительного провода заземлите клемму № 10 разъема самодиагностики. Разъем самодиагностики расположен над левой пусковой панелью. Запустите двигатель. Если обороты холостого хода соответствуют техническим требованиям, выключите двигатель. Снимите все контрольно-проверочное оборудование.
- Если частота вращения на холостом ходу не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте с помощью винта регулировки частоты вращения (SAS). (Источник 7) Если частоту вращения на холостом ходу невозможно отрегулировать должным образом, проверьте исправность фиксированного SAS или неисправный быстродействующий воздушный клапан на холостом ходу (FIAV).
Схема №7
Холостая смесь
ПримечаниеХолостой ход смеси контролируется электронным блоком управления (ECU). Регулировка невозможна.
Датчик положения дроссельной заслонки
- Ослабьте трос дроссельной заслонки. При выключенном зажигании подключите DVOM между клеммами электронного блока управления (ECU) № 19 и № 24. Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель.
- Проверьте напряжение датчик положения дроссельной заслонки. См. таблицу датчик положения дроссельной заслонки напряжение характеристика. Отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки до получения правильного напряжения. Выключите зажигание и отсоедините DVOM. Отрегулируйте трос дросселя. Отсоедините отрицательный трос аккумулятора на 10 секунд и более. Запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода.
| Применение | Напряжение |
|---|---|
| 1.8л, 2.0л и 2.0л турбо | .48-.52 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки
2.0л и 2.0л турбо
- Ослабьте трос дроссельной заслонки, отсоедините разъем выключателя холостого хода. (Рисунок 8) Ослабьте контргайку на выключателе холостого хода.
- Поверните переключатель холостого хода против часовой стрелки до полного закрытия дроссельной заслонки. Подключите DVOM между клеммой переключателя холостого хода и землей. Поверните переключатель холостого хода по часовой стрелке до тех пор, пока DVOM не покажет непрерывность.
- Поверните переключатель положения холостого хода еще на 15 / 16 оборота от точки, где DVOM показал непрерывность, удерживайте переключатель положения холостого хода при затяжке контргайки, отрегулируйте трос дроссельной заслонки, основную частоту вращения холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.
