Как отрегулировать дорожный просвет
ПримечаниеНа транспортных средствах с электронным управлением шасси все системы должны быть работоспособны до попытки регулировки высоты езды или выравнивания колес.
Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть.
Визуально проверьте транспортное средство на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирские и багажные отделения на наличие сверхтяжелых предметов и удалите, если они присутствуют. Если высота езды не соответствует техническим требованиям, проверьте, отремонтируйте или замените компоненты подвески. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ". (Таблица 1) (ref-61202-S35253429892001011800000)
ПримечаниеДля транспортных средств, не включенных в перечень, высота движения между левой и правой сторонами транспортного средства должна составлять менее 1 дюйма (25,4 мм).
| Применение | Спереди " А ": Дюйм (мм) | Задняя часть " B ": Дюйм (мм) |
|---|---|---|
| Лазер и талон | (1) | 6.3 (160) |
| Монако и Премьер | (1) | (2) |
| (1) Информация отсутствует. (2) Измерьте высоту оси заднего колеса и заднего торсиона. Разница измерений должна составлять 1,25-1,87 " (32-47 мм). | ||
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
| (2) | Измерьте высоту оси заднего колеса и заднего торсиона. Разница измерений должна быть 1,25-1,87 " (32-47 мм). |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ
Точки измерения высоты езды. Схема №1
Как отрегулировать схождение
При центрированном рулевом колесе ослабьте контргайки концов тяг. Удерживая пыльники рулевых тяг в неподвижном положении, поверните поперечные тяги для получения заданного упора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС ". (Рис. 7) Затяните контргайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-61202-S34645747652001011800000)(ref-61202-S18428522282001011800000)
Схема №2
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | |||
| 1.8L 2WD | 1/4 +/- 1/2 | (.25 + / -.50) | |
| 2.0L 2WD | 3 / 32 + / - 1 / 2 | (.08 + / -.50) | |
| 2.0L ПОЛНЫЙ ПРИВОД | 3/16 +/- 1/2 | (.16 + / -.50) | |
| Литник (градусы) (1) | |||
| 1.8L 2WD | 2 1 / 3 + / - 1 / 2 | (2,3 + / -,50) | |
| 2.0L 2WD | 2 3 / 8 + / - 1 / 2 | (2,4 + / -.50) | |
| 2.0L ПОЛНЫЙ ПРИВОД | 2 1 / 3 + / - 1 / 2 | (2,3 + / -,50) | |
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 1/8 | (0 + / -.12) | |
| Врезка (градусы) | 0 +/- 1/4 | (0 + / -.25) | |
| (1) Разница углов наклона колес слева направо не должна превышать 1 1 / 2 °. | |||
| (1) | Разность углов наклона роликов слева направо не должна превышать 1 1 / 2 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ЛАЗЕР И ТАЛОН)
| Применение | Часть | Десятичное число |
|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | 11 / 32 + / - 1 / 4 | (-.30 + / -.25) |
| Литник (градусы) (1) | 2 +/- 1/2 | (2,0 + / -,50) |
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 1/16 | (0 + / -.06) |
| Врезка (градусы) | 0 +/- 1/8 | (0 + / -.12) |
| (1) Разница углов наклона колес слева направо не должна превышать 1 1 / 2 °. | ||
| (1) | Разность углов наклона роликов слева направо не должна превышать 1 1 / 2 °. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (MONACO&PREMIER)
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | |||
| Фронт | |||
| Кроме Пятой авеню и Империал с пневматической подвеской | 1/4 +/- 1/2 | (.25 +/-.50) | |
| Пятая авеню и Империал с пневматической подвеской | 1 / 8 + / - 1 / 4 | (.12 + / -.25) | |
| Задняя часть | 1/2 +/- 1/2 | (-.50 + / -.50) | |
| Литник (градусы) (1) | |||
| Кроме Пятой авеню и Империал с пневматической подвеской | 2 7/8 | (2.9) | |
| Пятая авеню и Империал с пневматической подвеской | 2 3/4 | (2.8) | |
| Врезка (дюймы) | |||
| Фронт | 1/16 +/- 1/16 | (.06 +/-.06) | |
| Задняя часть | 0 +/- 1/8 | (0 +/-.12) | |
| Врезка (градусы) | |||
| Фронт | 1/8 +/- 1/8 | (.12 + / -.12) | |
| Задняя часть | 0 +/- 1/4 | (0 +/-.25) | |
| (1) Разница углов наклона колес слева направо не должна превышать 1 1 / 2 °. | |||
| (1) | Разность углов наклона роликов слева направо не должна превышать 1 1 / 2 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ)