Дисковые тормоза: Прочее Eagle Talon I

Главный тормозной цилиндр

1. Заполните резервуар с жидкостью главного цилиндра. Отсоедините линии тормозной жидкости от выходных отверстий главного цилиндра.
2. Медленно нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее в этом положении. Заблокируйте пальцами оба выпускных отверстия. Отпустите педаль тормоза. Выньте пальцы из выпускных отверстий.
3. Повторите шаг 2) несколько раз. НЕ допускайте опустошения резервуара с жидкостью. Заполните резервуар с жидкостью. Повторно подключите линии с жидкостью.

Кроме главного цилиндра

1. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, пока не почувствуется сопротивление.
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Ослабьте винт стравливания правого заднего тормозного суппорта на 1 / 3-1 / 2 оборота, затем закройте до исчезновения давления жидкости. Отпустите педаль тормоза.
3. Повторите шаг 2) до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха. Закройте винт сливного устройства. Повторите шаг 2) слева спереди, слева сзади и справа спереди тормозных суппортов, соответственно.

Педаль тормоза отпущена

1. Измерьте высоту педали тормоза между педальной накладкой (ножным контактом) и полом. Высота педали тормоза должна быть 6,9-7,1 " (176-181 мм). Для регулировки отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала. Поверните выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки до тех пор, пока он не перестанет контактировать с рычагом педали тормоза.
2. Ослабьте контргайку штока педали тормоза. С помощью плоскогубцев поворачивайте шток педали тормоза до заданной высоты (для увеличения высоты педали поверните шток по часовой стрелке, если смотреть с места водителя). Затяните контргайку штока педали тормоза. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-44021-S20256826662001011500000)

Нажата педаль тормоза

1. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 110 фунтов (50 кг). Если зазор между колодкой педали тормоза (ножной контакт) и полом составляет 3,1 дюйма (80 мм), высота педали в порядке.
2. Если зазор составляет менее 3,1 " (80 мм), стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). Если высота педали после стравливания давления в тормозной системе составляет менее 3,1 " (80 мм), проверьте наличие утечки жидкости из тормозной системы и чрезмерного зазора между тормозной колодкой и барабаном из-за неисправного механизма авторегулятора. (ref-44021-S41053225742001011500000)

Свободный ход педалей тормоза

1. Отрегулируйте высоту педали тормоза. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". При выключенном двигателе нажмите педаль тормоза 2 или 3 раза для устранения разрежения в силовом тормозном блоке. Слегка нажмите педаль тормоза рукой. Если ходы педали 1-.3 " (3-8 мм) до того, как будет ощущаться сопротивление, свободный ход педали тормоза в норме. (ref-44021-S24466869842001011500000)
2. Если люфт педали тормоза меньше 1-3 " (3-8 мм), убедитесь, что переключатель стоп-сигнала отрегулирован. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если люфт превышает 1-3 " (3-8 мм), проверьте наличие чрезмерного люфта между штифтом скобы и рычагом педали тормоза. (ref-44021-S20256826662001011500000)

Зазор толкателя силового тормозного блока

1. Зазор между штоком силового тормозного устройства и поршнем главного цилиндра (размер " А ") предотвращает тормозное сопротивление. (Рис. 1) Для измерения этого зазора расположите прямую кромку по торцу главного цилиндра, измерьте расстояние между поверхностью прямой кромки и поршнем главного цилиндра и зафиксируйте измеренный размер.
2. Из размера, полученного на шаге 1), вычесть толщину прямой кромки - размер " В ", измерить расстояние от сопрягаемой поверхности главного цилиндра с силовым тормозом (на главном цилиндре) до торца главного цилиндра - размер " С ".
3. Установите прямую кромку на поверхность сопряжения главного цилиндра с силовым тормозом (на силовом тормозе), измерьте расстояние между прямой кромкой и концом толкателя и запишите этот размер.
4. Вычесть толщину прямой кромки из размера, записанного в шаге 3). Это размер " D ".
5. Вычесть размер " C " из размера " B ". Запишите разницу; вычесть размер " D " из этой разницы. Это размер " A ".
6. На транспортных средствах с силовым тормозом 7 " или 8 " (178 мм или 203 мм), если размер " А " не равен 0 020- 0 028 " (0,5-0,7 мм), поворачивайте регулируемый конец толкателя до тех пор, пока размер " А " не будет соответствовать техническим требованиям.
7. На транспортных средствах с силовым тормозом 9 " (229 мм), если размер " А " не равен 0,03-0 039 " (0,8-1,0 мм), поворачивайте регулируемый конец толкателя до тех пор, пока размер " А " не будет соответствовать техническим требованиям.

Схема №5

Войти

Стояночный/аварийный тормоз

1. Вытяните рычаг стояночного тормоза с усилием 45 фунтов (20 кг). Если рычаг перемещается на 5-7 пазов, стояночный тормоз регулируется. Если рычаг не перемещается на 5-7 пазов, удалите ковер в центральной консоли. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза. На холостом ходу двигателя прочно нажмите на педаль тормоза 5 или 6 раз.
2. Если ход педали тормоза перестает изменяться, то срабатывает механизм автоматической регулировки стояночного тормоза (который регулирует зазор между колодками и ротором) Измерьте зазор между рычагом стояночного тормоза и стопором на суппорте.
3. Если зазор превышает 0,08 " (2 мм), проверьте наличие заедания троса стояночного тормоза, неправильной прокладки троса или неисправности автоматического регулятора стояночного тормоза (неисправность автоматического регулятора требует разборки суппортов заднего тормоза).механизм автоматического регулятора стояночного тормоза выйдет из строя, если после регулировки рычаг стояночного тормоза переместится менее чем на 5 зазубрин.
4. Поверните регулировочную гайку троса стояночного тормоза до тех пор, пока рычаг стояночного тормоза не переместится на 5-7 пазов с приложением указанного усилия. После регулировки убедитесь, что между регулировочной гайкой и штифтом нет люфта, и убедитесь, что регулировочная гайка надежно удерживается на держателе гайки.
5. Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что тормоза не тормозят. Если тормоза тормозят, отрегулируйте рычаг стояночного тормоза.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Убедитесь, что высота педали тормоза соответствует техническим требованиям. См. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Отсоедините разъем переключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку переключателя стоп-сигнала. (ref-44021-S24466869842001011500000)
2. Поверните выключатель светофора по часовой стрелке до начала движения рычага педали тормоза, затем поверните против часовой стрелки на 1 / 2-1 оборот. Затяните контргайку выключателя светофора и вновь подсоедините разъем выключателя светофора.
3. Расстояние от рычага педали тормоза до наконечника резьбовой части выключателя стоп-сигнала должно быть не менее 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм), при этом стоп-сигналы не должны гореть при отпущенной педали тормоза.

Рабочие тормоза

Дисковые тормоза являются саморегулирующимися. Уплотнения поршня суппорта предназначены для отвода поршней достаточно, чтобы позволить тормозной накладке слегка чистить диск с минимальным сопротивлением.

Силовой тормозной блок

1. Запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Нажмите на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Высота педали должна быть наименьшей при первом нажатии, но должна постепенно становиться выше при каждом нажатии на педаль.
2. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы высота педали не изменилась. Нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Педаль должна слегка переместиться вниз.
3. При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль тормоза и остановите двигатель. Продолжайте удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Высота педали не должна увеличиваться.
4. Если испытание силового тормоза не соответствует требованиям, проверьте обратный клапан и вакуумный шланг. См. раздел " ОБРАТНЫЙ КЛАПАН (СИЛОВОЙ ТОРМОЗ) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". Если обратный клапан и вакуумный шланг в порядке, замените силовой тормоз. (ref-44021-S27795440392001011500000)

Обратный клапан (силовой тормозной блок)

Снимите вакуумный шланг и обратный клапан в сборе. Приложите вакуум к концу шланга, ближайшему к впускному коллектору. Если вакуум держится, замените обратный клапан и шланг в сборе. Приложите вакуум к концу шланга, ближайшему к блоку силового тормоза. Если вакуум не держится, замените обратный клапан и шланг в сборе.

Дозирующий клапан

1. Подсоедините 2 манометра, один к входной стороне и один к выходной стороне дозирующего клапана. Стравите воздух из тормозной магистрали и манометров.
2. Постепенно нажмите педаль тормоза и наблюдайте за манометрами. Если точка разделения возникает при 491-561 фунт / кв. дюйм (автомобили AWD) или 561-633 фунт / кв. дюйм (автомобили Fwd), перейдите к следующему шагу. Если точка разделения не возникает при указанном давлении, замените дозирующий клапан.
3. Постепенно нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока входное давление не станет таким, как указано в таблице " СРАВНЕНИЕ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если выходное давление соответствует указанному, дозирующий клапан в порядке. Если выходное давление не соответствует указанному, замените дозирующий клапан. (ref-44021-S17823727492001011500000)

СРАВНЕНИЕ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ (1)