Как снять приводной вал и универсального соединения: снятия и установки
Снимите болты центрального опорного подшипника. Обратите внимание на количество и расположение прокладок и изоляторов, используемых с центральными опорными подшипниками для повторной сборки. (Таблица 1) Нанесите метки на ярме приводного вала и фланце дифференциала для повторной сборки. Опустите заднюю часть приводного вала достаточно, чтобы очистить дифференциал. Потяните приводной вал назад, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резиновый чехол на шарнире постоянной скорости.
Как установить приводной вал и универсального соединения: снятия и установки
Перед установкой смажьте вилку втулки смазкой, установите задний фланец приводного вала с совмещенными метками, установите подшипник центральной опоры с надлежащим расположением проставок и изоляторов, как указано при демонтаже. (Острие1) Для завершения монтажа выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.
Схема №2
- Снимите приводной вал с транспортного средства. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Снимите U-образные соединения. См. " U-образные соединения ". Снимите и утилизируйте гайку самоблокирующегося ярма. Нанесите метки на ярмо и центральный приводной вал. Снимите ярмо с приводного вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пылезащитные уплотнения на центральном приводном валу. (ref-46691-S22834709812001011500000)(ref-46691-S29341565572001011500000)
- Поместите ответные метки на монтажный кронштейн подшипника центральной опоры и на приводной вал. Поместите приводной вал в тиски и вытащите монтажный кронштейн из подшипника центральной опоры. Используя съемник кулачкового типа, вытащите подшипник центральной опоры из приводного вала.
Убедитесь, что все ответные метки выровнены. НЕ используйте повторно U-образные соединения или самоконтрящиеся гайки хомута. Для завершения установки верните процедуру удаления.
Снимите приводной вал с транспортного средства. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". Нанесите метки соответствия на вилку и приводной вал. Снимите стопорные кольца с вилки с помощью клещей со стопорными кольцами. Выпрессуйте чашки подшипника с помощью пресса для оправок или тисков. Снимите U-образное соединение с вилки. (ref-46691-S22834709812001011500000)
Смажьте стаканы подшипников и игольчатые подшипники тяжелой смазкой для предотвращения смещения игольчатых подшипников. Центрируйте П-образное соединение в вилке. Заведите 2 противоположных стакана подшипников. С помощью пресса или тисков равномерно запрессуйте стаканы подшипников в вилку, направляя П-образное соединение. Повторите процедуру для остальных 2-х стаканов подшипников. Установите в вилку стопорные кольца. Зазор между стопорным кольцом и канавкой в вилке должен быть равен.0008-.0024 " (.020-.060 мм). При неправильном зазоре выберите другое стопорное кольцо для завершения процедуры установки, обратной установки.
- Снимите приводной вал с транспортного средства. Нанесите ответные метки на вспомогательный фланец и узел соединения Cv. Снимите 6 болтов соединения Cv и отделите соединение Cv от вспомогательного фланца. Нанесите ответные метки на наружное кольцо, обойму и внутреннее кольцо с помощью скрайбера. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на положение шариков для установки в исходное положение.
- Удалить шарики путем изгиба шарнира под острым углом. Снять наружную обойму. Снять внутреннюю обойму с сепаратором с приводного вала с помощью съемника кулачкового типа. Снять башмак шарнира Cv и колпак Cv.