Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stratus/Dodge Stratus II рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива - кроме купе: Прочее
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива - кроме купе: Прочее Dodge Stratus II рестайлинг

Топливная система двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Стандартная процедура - процедура сброса давления в топливной системе

  1. Демонтировать реле топливного насоса из распределительного центра (PDC). Расположение реле указано на этикетке на нижней стороне крышки PDC.
  2. Запустить и запустить двигатель, пока он не заглохнет.
  3. Попытайтесь перезапустить модуль, пока он не перестанет работать.
  4. Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Вернуть реле топливного насоса в PDC.
  6. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) могли быть сохранены в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из-за удаления реле топливного насоса. Для стирания DTS необходимо использовать сканирующее устройство DRB III ®.

Стандартная процедура - манометр топлива

Этот измерительный прибор (специальный инструмент № 8974) предназначен для проверки форсунок или топливного насоса на предмет утечки и давления в топливной системе. Обратитесь к руководству по диагностике силового агрегата за дополнительной информацией о работе этого инструмента.

Схема №46
  1. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
  2. Найдите фитинг быстрого подключения топливопровода, который доступен, и установить специальный инструмент № 8974.
  3. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " для получения информации о правильной работе данного комплекта датчика. (ref-243804)
  4. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
  5. Снять манометр с топливной системы и снова подсоединить топливопроводы.
  6. Использовать DRBIII ® для создания давления в топливной системе, чтобы проверить наличие утечек

Давление в топливной системе

400 кПа +/-34 кПа (58 фунт/кв. дюйм +/-5 фунт/кв. дюйм)

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52

Впускной обратный клапан

Все транспортные средства имеют впускной обратный клапан на внутренней стороне топливного бака на входе наполнителя

Клапан предотвращает разбрызгивание топлива обратно на клиента во время заправки автомобиля. Клапан является необслуживаемым изделием.

Фитинг с двумя язычками

Данный тип фитинга оснащен лапками, расположенными с обеих сторон фитинга (рисунок 27) Эти лапки поставляются для отсоединения быстроразъемного фитинга от обслуживаемого компонента.

Схема №53
ВниманиеВнутренние компоненты (уплотнительные кольца, прокладки) быстроразъемного фитинга этого типа не обслуживаются отдельно, но доступны новые пластиковые фиксаторы. Не пытайтесь отремонтировать поврежденную арматуру или топливопроводы/трубки. При необходимости ремонта заменить весь узел топливной трубки.
ПредупреждениеТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ КАКИХ-ЛИБО ШЛАНГОВ, ФИТИНГОВ ИЛИ МАГИСТРАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В НЕЙ СОГЛАСНО " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)

Отключение/подключение

  1. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от клеммы аккумулятора или вспомогательной перемычки.
  3. Чистая подгонка любого постороннего материала перед разборкой.
  4. Для отсоединения быстроразъемного соединения необходимо прижать пальцами пластмассовые лепестки фиксатора (Ост27) к боковым сторонам быстросоединяемого соединения, при этом инструмент не требуется снимать и может повредить пластмассовый фиксатор. Оттяните фитинг от обслуживаемого компонента топливной системы. Пластиковый держатель останется на обслуживаемом компоненте после разъединения фитинга. Уплотнительные кольца и проставка останутся в корпусе соединителя быстроразъёмного соединения.
  5. Осмотреть быстроразъемный корпус фитинга и компонент на наличие повреждений. При необходимости заменить. ВНИМАНИЕ: Когда быстроразъемный фитинг был отсоединен, пластиковый фиксатор останется на обслуживаемом компоненте. Если этот фиксатор необходимо снять, очень осторожно освободить фиксатор от компонента двумя маленькими отвертками. После снятия осмотреть фиксатор на наличие трещин или каких-либо повреждений.
  6. Перед подсоединением быстроразъемного фитинга к обслуживаемому компоненту проверить состояние фитинга и компонента. Очистить детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
  7. Вставить быстроразъемный фитинг в обслуживаемый компонент и в пластмассовый фиксатор. При подключении будет слышен щелчок.
  8. Проверить состояние блокировки, плотно потянув топливную трубку и фитинг (15-30 фунтов).
  9. Подключить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее или клемме вспомогательной перемычки.
  10. Использовать инструмент сканирования DRB III ® ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие утечек.

Фитинг с пластиковым фиксирующим кольцом

Этот тип фитинга можно определить по использованию полнокруглого пластикового фиксирующего кольца (Рис. 28), обычно черного цвета.

ВниманиеВнутренние компоненты (уплотнительные кольца, прокладки, фиксаторы) быстроразъемного фитинга этого типа не обслуживаются отдельно. Не пытайтесь отремонтировать поврежденную арматуру или топливопроводы/трубки. При необходимости ремонта заменить весь узел топливной трубки.
ПредупреждениеТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ (ДАЖЕ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ КАКИХ-ЛИБО ШЛАНГОВ, ФИТИНГОВ ИЛИ МАГИСТРАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НЕОБХОДИМО СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В НЕЙ СОГЛАСНО " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
Схема №54
  1. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " ТИПОВОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-217559-S05481209772006013000000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от клеммы аккумулятора или вспомогательной перемычки.
  3. Чистая подгонка любого постороннего материала перед разборкой.
  4. Чтобы освободить компонент топливной системы от быстроразъемного соединения, плотно надавите на него по направлению к обслуживаемому компоненту, при этом пластиковое стопорное кольцо прочно вдвинется в этот компонент (Рис. 28) При нажатом пластмассовом кольце извлечь его из компонента. Пластиковое стопорное кольцо должно быть запрессовано под прямым углом в корпус фитинга. Если данный фиксатор взведен во время демонтажа, то отсоединение фитинга может оказаться затруднительным. Для облегчения разъединения использовать гаечный ключ с открытым торцом на бурте пластикового стопорного кольца.
  5. После отсоединения пластиковое стопорное кольцо останется с быстросъемным корпусом соединителя фитинга.
  6. Осмотреть корпус штуцера фитинга, пластиковое стопорное кольцо и компонент топливной системы на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.
  7. Перед подсоединением быстроразъемного фитинга к обслуживаемому компоненту проверить состояние фитинга и компонента. Очистить детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
  8. Вставить быстроразъемный фитинг в обслуживаемый компонент до щелчка.
  9. Проверить состояние блокировки, плотно потянув топливную трубку и фитинг (15-30 фунтов).
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к клемме аккумулятора или вспомогательной перемычки.
  11. Использовать инструмент сканирования DRB III ® ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие утечек.

Другие статьи — Система подачи топлива - кроме купе