Испытание цепи
Следующая последовательность проверки цепи определяет, является ли напряжение непрерывным через жгут тела для переключения.
- Снять панель отделки двери водителя.
- Аккуратно отделите разъем жгута проводов от корпуса выключателя.
- С помощью вольтметра подсоединить провод массы к контакту 10 разъема жгута проводов.
- Используя положительный вывод, проверить контакт 1 разъема жгута на напряжение аккумуляторной батареи. Если в норме, обратитесь к разделу " ОКОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ". При отклонении от нормы - щековый 30-амперный автоматический выключатель в клеммной колодке. В случае неисправности автоматического выключателя отремонтируйте провод по мере необходимости. Для получения информации о проводке, конкретном типе соединителя и его расположении см. соответствующую информацию о разводке. Информация о электропроводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении кабелей, информацию о выводах контактов и расположение различных видов кабельных соединений. (ref-217548-S25895686982006013000000)
Испытание реле стеклопакета - только JR27
Следующий тест должен быть выполнен, если все окна не опускаются, когда верхний переключатель находится в нижнем положении.
- Проверить напряжение батареи на контактах C1, F1 и D1 разъема провода реле падения окна. Если OK, перейдите к шагу 2. В противном случае проверить автоматический выключатель и предохранитель или проверить наличие короткого замыкания или разомкнутого провода. Отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверить контакт D1 разъема провода реле падения окна на предмет массы, нажимая переключатель сверху вниз. Если не в порядке, проверить проводку реле подъема / опускания питания.
Как продиагностировать и тестирование - двигатель окна
- Снять панель отделки двери (см. раздел " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ "). (ref-217572-S32391212592006013000000)
- Подключить положительный (+) вывод от тестовой батареи к любой из двух клемм двигателя.
- Подсоединить отрицательный (-) вывод от тестовой батареи к клемме оставшегося двигателя.
- Двигатель теперь должен вращаться в одном направлении, чтобы либо переместить окно вверх или вниз: Если окно уже находится в полностью верхнем положении и двигатель подключен так, чтобы перемещать его в направлении вверх, никакого движения не наблюдается. Аналогичным образом, двигатель, подключенный для перемещения окна в направлении ВНИЗ, не будет наблюдаться никакое движение, если окно уже в полностью нижнем положении. Переверните аккумуляторные провода на шаге 1 и этапе 2, а окно должно теперь двигаться. Если окна не двигаются, заменить мотор.
- Если окно переместилось полностью вверх или вниз, выводы теста должны быть перевернуты еще раз, чтобы завершить полный осмотр хода окна.
- Если окно не перемещается, проверить, чтобы убедиться, что оно свободно.
- Необходимо, чтобы окно могло свободно скользить вверх и вниз в стеклянных каналах. Если окно не может свободно перемещаться вверх и вниз, двигатель подъема окна не сможет перемещать стекло.
- Чтобы определить, свободно ли стекло, отсоединить регулятор от пластины для подъема стекла. Снять два крепежных винта и сдвинуть окно вверх и вниз рукой.
Как продиагностировать и тестирование - переключатель окон
Для проверки выключателя необходимо снять выключатель. (См. раздел " СНЯТИЕ ").при помощи омметра в окне выключатель Continuity Charts определить, правильно ли выполнена прозвонка (рисунок 1) и (рисунок 2) Если результаты не получены, заменить выключатель. (ref-217548-S02935866522006013000000)
Схема №28
Схема №29
Переключатель главного окна имеет функцию Авто-Вниз. Приведение в действие главного переключателя во второе нижнее положение переместит боковое окно водителя полностью вниз. Электронный переключатель автоматически отключит двигатель примерно через 1 секунду после того, как окно опустится. Неспособность электронного переключателя обнаружить ток срыва, вызовет отключение переключателя примерно через 13 секунд. Функция авто-вниз может быть отменена любым движением этого переключателя.
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ |
|---|---|
| OFF | 10 И 2 |
| 10 И 3 | |
| 10 И 4 | |
| 10 И 7 | |
| 10 И 8 | |
| 10 И 9 | |
| 10 И 11 | |
| 10 И 12 | |
| Левый передний UP (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВВЕРХ) | 1 И 7 |
| 8 И 10 | |
| ВЛЕВО ВПЕРЕД ВНИЗ | 1 И 8 |
| 7 И 10 | |
| ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ВВЕРХ | 1 И 12 |
| 10 И 11 | |
| ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВНИЗ | 1 И 11 |
| 10 И 12 | |
| Левый задний UP (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ) | 3 И 10 |
| 1 И 2 | |
| Левый задний DOWN (ВЛЕВО НАЗАД ВНИЗ) | 3 И 1 |
| 2 И 10 | |
| ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ | 1 И 4 |
| 9 И 10 | |
| Правый задний DOWN (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВНИЗ) | 1 И 9 |
| 4 И 10 | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕ НАЖАТ) | 1 И 5 |
ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ |
|---|---|
| OFF | 2 И 5 |
| 1 И 4 | |
| UP | 1 И 4 |
| 5 И 6 | |
| DOWN | 2 И 5 |
| 1 И 6 |
ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПАССАЖИРА