| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Поддержите вес двигателя напольным домкратом, убрать баллон с емкостью для охлаждающей жидкости и снять верхнюю опору двигателя, расположенную рядом с крышкой ремня ГРМ.
- Снять приводные ремни всех агрегатов и шкив водяного насоса.
- Снять шкив коленчатого вала. Отметив длины и места расположения болтов, снять верхнюю и нижнюю крышку ремня ГРМ с прокладкой.
- Проверните коленчатый вал в прямом направлении (вправо) для выравнивания меток синхронизации звездочек распределительного вала Ослабить болт фиксации натяжного шкива.
- Передвиньте натяжной шкив в сторону водяного насоса, а затем снять ремень ГРМ.
- С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала удерживайте специальный гаечный ключ (MB991367). Ослабить крепежный болт звездочки и снять звездочку.
- При повторном использовании старого ремня балансировочного вала отметить ремень стрелкой, указывающей направление вращения. Ослабить болт центра шкива натяжителя балансирного вала. Снять ремень уравновешивающего вала.
Схема №8
Схема №9
- Выровняйте заднюю звездочку коленчатого вала (звездочка " B ") и метки синхронизации звездочек балансировочного вала. (Рисунок 5) Установить ремень балансирного вала. При повторном использовании старого ремня, установить в оригинальном направлении вращения. Убедиться, что в ремне нет провисания.
- Чтобы предотвратить ослабление болта коленчатого вала, обезжирьте или очистить посадочные поверхности коленвала, звездочки В, чувствительной лопатки и коленчатого вала.2 Установить переднюю звездочку коленвала. Нанести моторное масло на резьбу и посадочное место болта звездочки. Установить и затянуть болт до технических характеристик, удерживая при этом коленвал неподвижным См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157252-S19247888772003080700000)
- Переместить шкив натяжного устройства балансировочного вала так, чтобы центр шкива натяжителя находился выше и левее осевой линии центрального болта натяжительного устройства. (Рисунок 6) Фланец шкива должен быть обращен к передней части двигателя.
- Удерживая механизм натяжения зубчатого ремня B пальцем вверх в направлении стрелки, надавите на зубчатый ремень так, чтобы сторона натяжения ремня была туго натянута. Теперь затянуть болт для фиксации механизма натяжения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы обеспечить правильное натяжение, нажать ремень пальцем. Отрегулировать натяжение ремня, если оно не соответствует техническим требованиям 0,2-0,3 " (5-7 мм). (ref-157252-S19247888772003080700000)
- Приложите усилие 22-44 фунта к штанге автомата натяжения, прижав ее к металлическому предмету (например, блоку двигателя) и измерить перемещение штанги.
- С помощью пресса или тисков аккуратно сжать толкатель авто-натяжителя до совмещения отверстия А под штифт толкателя и отверстия В под палец цилиндра натяжного устройства. После совмещения отверстий вставить установочный штифт.
- Совместить метки синхронизации на звездочке распределительного вала, звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса. (Рисунок 4)
- После выравнивания метки синхронизации на звездочке масляного насоса, снять заглушку блока цилиндров и вставить отвертку с крестообразной головкой 3 " (80 мм). Убедиться в том, что отвертка идет через 2,4 " (60 мм) или более. Если отвертки будут идти только через 0,8-1,0 " (20-25 мм) перед ударом по валу противовеса, повернуть один раз звездочку, выровняйте метки синхронизации и проверить, чтобы отверток устанавливался через 2.4 " (60мм) и более.
- Установить ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса и звездочку распределительного вала в таком порядке, чтобы не было слабины при натяжении ремня.
- Установить натяжной шкив так, чтобы отверстия под штифты были внизу. Слегка прижмите натяжный шкив к ремню ГРМ, а затем предварительно затянуть фиксирующий болт.
- После проворачивания коленчатого вала на 1 / 4 оборота в направлении против часовой стрелки повернуть его по часовой стрелке до совмещения меток ГРМ.
- Ослабить крепежный болт натяжного шкива, а затем с помощью специального инструмента (MD998767) и динамометрического ключа затянуть фиксирующий болт в соответствии со спецификациями. Затянуть болт до 32-40 футов фунтов (42-54 н.м). Момент натяжения ремня ГРМ должен быть 31 дюйм фунта (3,5 н.м7).
- Удалить установочный штифт, вставленный в устройство автоматического натяжения.
- Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке так, чтобы отметки ГРМ совпали. После оставления его в течение 15 минут замерить величину выступания авто-натяжителя. Стандартное значение 0,15-0,18 " (3,8-4,5 мм).
- Если величина выступа выходит за пределы стандартного значения, повторить шаги 11-14.
- Проверить еще раз, чтобы убедиться в совмещении меток синхронизации каждой звездочки.
- Установить крышки ремней ГРМ. Для завершения монтажа выполнить обратные процедуры демонтажа.
