Цель
Этот раздел содержит советы и процедуры для достижения точного баланса колес. Вибрация рулевого колеса и/или тряска кузова могут возникнуть, если какая-либо из этих процедур не будет тщательно соблюдаться.
- Колеса и шины должны быть правильно установлены на балансире для достижения правильного баланса. Центрирование колеса на валу балансира крайне важно для правильного монтажа.
- Балансиры колес, устанавливаемые вне автомобиля, должны периодически калиброваться для обеспечения хороших результатов балансировки. Неточно откалиброванный балансир может вызвать ненужную замену шин, амортизаторов, компонентов подвески или компонентов рулевого управления.
Проверить калибровку вашего балансира примерно каждые 100 весов. Руководство по эксплуатации вашего балансировщика колеса должно включать процедуры калибровки. Если процедуры калибровки специально для вашего балансирного устройства отсутствуют, использовать общие шаги в этом разделе для калибровки нуля, статического баланса и динамических проверок баланса. Проверки калибровки балансировочного устройства колеса также описаны на блок-схеме. (См. " ТОЧНОСТЬ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕСА "). (ref-213369-S39322274672006010400000)
Схема №4
- Убедиться, что конус балансира и установочный конус колеса не повреждены и не содержат грязи и ржавчины.
- На этом автомобиле центральное отверстие колеса со стороны ступицы имеет скошенную кромку. Для центровки колеса на валу балансира использовать установочный конус.
- Установить конус для установки колеса. Соответствующий размер конуса для этого транспортного средства составляет 67,0 мм (2,64 дюйма).
- Перед балансировкой колеса снять любые колесные грузы с обеих сторон. Также проверить обе стороны на наличие каких-либо повреждений.
- При установке колесных грузиков следует забивать их под прямым (а не диагональным) углом.
Подтверждение надлежащего баланса
- После балансировки колеса ослабить барашковую гайку и повернуть колесо на 180 градусов относительно ступицы балансира. Затем вновь затянуть гайку крыла и еще раз проверить равновесие. При необходимости повторить балансировку колес.
- Повернуть колесо еще раз на 180 градусов относительно ступицы балансира. Если колесо становится несбалансированным каждый раз, когда оно поворачивается против ступицы балансира, балансир колеса может потребовать калибровки.
Как проверить давление в шинах
ПримечаниеИнформацию о давлении наполнения см. на этикетке, прикрепленной к центральной стойке со стороны водителя.
Как проверить износ шин
Измерить глубину протектора шин.
Минимальный предел: 1,6 мм (0,06 дюйма)
Если оставшаяся глубина протектора меньше минимального предела, заменить шину.
ПримечаниеПри уменьшении глубины протектора шин до 1,6 мм (0,06 дюйма) и менее появятся индикаторы износа.
Как проверить биение колес
Поднять транспортные средства так, чтобы колеса были свободны от пола. Медленно поворачивая колесо, измерить биение колеса с помощью циферблатного индикатора.
Предел
- Радиальное биение. Стальное колесо; 1,2 мм (0,05 дюйма) или менее алюминиевое колесо; 1,0 мм (0,04 дюйма) и менее
- Боковое биение.
Стальное колесо; 1,2 мм (0,05 дюйма) или менее Алюминиевое колесо; 1,0 мм (0,04 дюйма) и менее
Если биение колеса превышает предельное значение, заменить колесо.
