Как разобрать капитальный ремонт - 41TE акпп: капитального ремонта
ПримечаниеВ случае капитального ремонта (замена сцепления и / или уплотнения) или замены трансмиссионного моста необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") (ref-217532-S19350516952006013000000)
ПримечаниеДанная процедура не включает разборку главной передачи (дифференциала).
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
- Снять входной и выходной датчики скорости.
- Отвернуть три (3) болта между соленоидом/реле давления в сборе и корпусом.
- Снять соленоид / реле давления в сборе и прокладку (Рисунок 9)
- Отвернуть болты крепления масляного поддона к корпусу (Таблица 10)
- Демонтировать масляный поддон (Масленка 11)
- Демонтировать маслофильтр (Фильтр 12)
- Полностью повернуть ручной клапан по часовой стрелке, чтобы установить парковочный шток в положение для демонтажа.
- Извлечь болты крепления корпуса клапана к корпусу (Рисунок 13) ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с корпусом клапана в сборе из ручного клапана, так как это может привести к повреждению.
- С помощью отвертки отожмите ролики парковочной штанги от направляющего кронштейна (Рисунок 14) и снять корпус клапана в сборе (Лист 15). ПРИМЕЧАНИЕ: в зависимости от применения двигателя, некоторые аккумуляторы будут иметь две пружины, а другие - одну пружину. Пружины имеют цветовую маркировку в соответствии с применением и годом. При разборке отметить место расположения пружины аккумулятора для облегчения сборки.
- Демонтировать аккумуляторы понижающей и повышающей передачи поз. 16 (Поз. 17) (Поз.18)
- Снять стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного направления (Рис. 19)
- Демонтировать пробку аккумулятора низкого / обратного направления (Выпуск 20)
- Снять поршень аккумулятора низкого / обратного давления с помощью вазелина и подходящего инструмента (Рис. 21)
- Демонтировать аккумулятор низкого / обратного давления (поз.22)
- Измерить люфт конца входного вала. Установить трансаксель так, чтобы входной вал был вертикальным. Настроить набор люфтов на конце и циферблатный индикатор как показано в (Таблица 23) Люфт конца ведущего вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма) Если выход за пределы этого диапазона, требуется замена упорной пластины # 4. Записать показания индикатора для справки при повторной сборке.
- Вывернуть болты крепления масляного насоса к картеру (Выпуск 24) ВНИМАНИЕ: Перед снятием маслонасоса убедиться, что датчик частоты вращения на входе снят.
- Установить съемники инструмента C-3752, как показано на (Рис. 25)
- Демонтировать маслонасос в сборе (Насос 26)
- Снять прокладку масляного насоса (Рис. 28) ВНИМАНИЕ: Если произошел отказ трансмиссии, перепускной клапан охладителя должен быть заменен. Не использовать повторно и не пытайтесь очистить клапан.
- Демонтировать перепускной клапан охладителя (Выпуск 29)
- Снять игольчатый подшипник # 1 (Втулка 30)
- Снять входную муфту сцепления в сборе (блок 31)
- Демонтировать упорную пластину № 4 (поз. 32)
- Снять переднюю солнечную шестерню в сборе и упорную шайбу # 4 (поз.33)
- Демонтировать переднюю опору / заднее кольцевое пространство в сборе и игольчатый подшипник № 6 (блок 34)
- Снять заднюю солнечную шестерню и игольчатый подшипник № 7 (Рис. 35) ПРИМЕЧАНИЕ: игольчатые подшипники номер 7 имеют три противооткатных выступа и являются общими с позициями номер пять и номер два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней (Лист 36) Небольшое количество вазелина может быть использовано для удержания подшипника на задней солнечной передаче.
- Установить инструмент 5058, как показано на рис. 37. Сожмите возвратную пружину сцепления 2 / 4 (достаточно для удаления стопорного кольца) и снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедиться в том, что приспособление 5058 правильно отцентровано над фиксатором муфты 2 / 4.при необходимости прикрепите стержень 5058 к фланцу кожуха с помощью любой комбинации зажимных плоскогубцев и болтов для правильной центровки инструмента.
- Снять фиксатор сцепления 2 / 4 (Муфта 38)
- Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (Муфта 39)
- Снять 2 / 4 пакет сцепления (Маркировочный номер 40). Для идентификации повторной сборки необходимо отметить, что этот пакет сцепления имеет размер 2 / 4,
- Снять конусное стопорное кольцо (Клин 41)
- Удалить нижнюю / обратную реактивную пластину (Рисунок 42)
- Снять один диск сцепления заднего хода (поз.43)
- Снять защелкивающееся кольцо нижней / обратной реактивной пластины (Рисунок 44)
- Снять блок муфт заднего хода (реверс 45)
- Отвернуть болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (Выпуск 46)
- Снять крышку раздаточной коробки (поз.47)
- С помощью инструмента 6259 снять гайку " шестерня-вал " промежуточного вала и коническую шайбу (Шайба 48).
- Инструментом L-4407A снять шестерню передаточного вала (Рессора 50)
- Снять регулировочную прокладку раздаточной коробки (выбрать)
- Снять фиксатор чашки подшипника (ГОСТ 52)
- Демонтировать конус подшипника раздаточной коробки, используя установку, показанную на рис. 53
- Снять стакан подшипника промежуточного вала с фиксатора инструментом 6062 (Инструмент 54)
- С помощью инструмента 6051 снять стопорное кольцо подшипника передаточного вала (Втулка 55)
- С помощью инструмента 5049A снять передаточный вал с трансмиссия (Трансмиссия 56)
- Фиксатор чашки скользящего подшипника и масляный отбойник с вала (блок 57)
- С помощью инструмента P-334 отжать конус подшипника промежуточного вала от вала (Муфта 58)
- Отогнуть ушки удерживающей планки выходной шестерни вровень для возможности снятия болта.
- Снять стяжные хомутовые болты выходного вала (Штамп 59)
- Снять хомут и ремешок (Стремена 60)
- Инструментом 6259 (Резьба 61) снять болт крепления шестерни к валу и шайбу (Шайба 62)
- С помощью инструмента L4407A и кнопки 6055 снять выходную шестерню с вала (Муфта 63)
- Снять регулировочную прокладку подшипника выходной шестерни (выбрать)
- Используя настройки, показанные на (Рисунок 65), снять конус подшипника выходного зубчатого колеса.
- Снять заднюю каретку в сборе с трансмиссия (Трансмиссия 66)
- Демонтировать задний опорный конус водила в сборе с помощью установки, показанной на (Рис. 67)
- Установить инструмент компрессора с возвратной пружиной, как показано на рис. 68 (рисунок 69)
- Сжать возвратную пружину низкого / обратного поршня и снять стопорное кольцо (Рис. 70)
- Снять инструмент компрессора с низкой / обратной пружиной и возвратную пружину поршня низкого реверса (Рисунок 71)
- Используя подходящий пуансон, вынуть вилку поворотного вала направляющего кронштейна парковки (Штанга 72)
- Обычными плоскогубцами снять поворотный вал и направляющий кронштейн в сборе (поз.73)
- Осмотреть компоненты направляющего кронштейна на предмет чрезмерного износа и при необходимости заменить (Рис. 74)
- Снять поршень сцепления низкого / заднего хода (Реверс 75)
- Отвернуть винты крепления поршня низкого / заднего хода к корпусу (винт 76)
- Снять фиксатор поршня заднего хода (реверс 77)
- Снять прокладку фиксатора поршня низкого / заднего хода к корпусу (Реверс 78)
- С помощью молотка и соответствующего шаблонирования извлечь внутреннюю выходную чашку подшипника (Штамп 79)
- С помощью инструмента 6062 снять наружную выходную чашку подшипника (Муфта 80)