Описание распределения питания: обзора
Эта статья охватывает различные стандартные и дополнительные компоненты распределения питания, используемые на этой модели. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о схемах контактов разъемов и видах расположения для различных разъемов жгута проводов, соединений и массы.
Операция
Система распределения электроэнергии для этого транспортного средства предназначена для обеспечения безопасного, надежного, централизованного и удобного доступа к распределению электрического тока, необходимого для работы всех многих стандартных и опциональных установленных на заводе электрических и электронных силовых агрегатов, шасси, систем безопасности, комфорта и удобства. В то же время, эти системы были разработаны для обеспечения централизованных мест для проведения диагностики неисправных цепей и для удовлетворения дополнительных потребностей в токе многих аксессуаров и удобных предметов для послепродажного обслуживания транспортных средств.
Эти системы распределения энергии также включают в себя различные типы функций управления и защиты цепей, включая
- Мини и стандартные предохранители
- Патронные предохранители
- Плавкие вставки
- Автоматический сброс автоматических выключателей
- Реле
Система распределения энергии для данного транспортного средства состоит из следующих компонентов:
- Центр распределения электроэнергии (PDC)
- Соединительный блок (JB)
- Розетка питания приспособления.
Схема №318
Схема №319
Схема №320
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Открыть крышку пульта (Крышка 1)
- Посмотрите внутрь и отметить положение удерживающих бобышек (Рис. 2)
- Использование внешних плоскогубцев с защелкивающимися кольцами с наконечниками 90 градусов. Вставить плоскогубцы с наконечниками против бобышек и отжать выталкивающие бобышки из основания.
- Вытащите основание через монтажное кольцо, осторожно покачивая плоскогубцами. Для этого можно сделать инструмент. См. (Таблица 3)
- Отсоединить провода основания.
- Отведите основание в сторону и снять установочное кольцо основания.
Все транспортные средства оснащены предохранителем зажигания-выключения тяги (Iod), который отключается в соединительном блоке (Jb) при отправке транспортного средства с завода. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель IODE в Jb- как часть подготовительных процедур, выполняемых непосредственно перед поставкой нового автомобиля.
Термин «вытяжка при выключении зажигания» обозначает нормальное состояние, при котором энергия разряжается из батареи, когда выключатель зажигания находится в положении «Выключено». Предохранитель IOD обеспечивает функции памяти и спящего режима для некоторых электронных модулей в автомобиле, а также различных других аксессуаров, которые требуют тока батареи, когда переключатель зажигания находится в положении «Выключено», включая часы. Единственная причина, по которой взрыватель IOD отключен, состоит в том, чтобы уменьшить нормальное IOD электрической системы транспортного средства во время транспортировки нового транспортного средства и хранения перед доставкой, чтобы уменьшить истощение батареи, при этом все еще позволяя эксплуатацию транспортного средства, так что транспортное средство может загружаться, разгружаться и перемещаться по мере необходимости как транспортной компанией, так и персоналом дилера.
Предохранитель Iod отключается от полости 5 плавкого предохранителя соединительного блока (Jb) при отправке автомобиля со сборочного завода. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель IO d, когда автомобиль готовится к доставке для восстановления полной работы электрической системы. Как только транспортное средство подготовлено к поставке, функция IODE этого предохранителя становится прозрачной, а предохранитель, которому присвоено обозначение Io D, становится только другим устройством диагностики схемы B (+), которое используется дилером в качестве другого устройства предохранитель.
Предохранитель IOD может использоваться владельцем транспортного средства в качестве удобного средства уменьшения истощения батареи, когда транспортное средство должно храниться в течение периодов, не превышающих около тридцати дней. Однако необходимо помнить, что отключение предохранителя IOD не устранит IOD, а только уменьшит это нормальное состояние. Если транспортное средство будет храниться более чем около тридцати дней, отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен для устранения нормального IOD; и аккумуляторная батарея должна проверяться и перезаряжаться через регулярные промежутки времени в течение периода хранения транспортного средства для предотвращения разряда или повреждения аккумуляторной батареи.
Электрический распределительный блок (Jb) расположен в левой торцевой крышке приборной панели. Он сочетает в себе функции, ранее обеспечиваемые отдельным модулем блока предохранителей и релейным центром. Это также служит для упрощения и централизации многочисленных электрических компонентов, а также для распределения электрического тока ко многим системам аксессуаров в транспортном средстве.
Jb расположен на монтажном кронштейне вверх и под левой приборной панелью (Таблица 4). Он закреплен тремя винтами. Ja скрыт за левым концевым колпачком приборной панели. Левый концевой колпачок приборной панели представляет собой защелкивающуюся крышку для доступа к предохранителям, которая скрывает плавкие вставки Jk и включает в себя схему расположения предохранителей для обеспечения надлежащей идентификации предохранителей. Необходимо снять левую торцевую заглушку приборной коробки для получения доступа к компонентам, отличным от предохранителей в Jc.
Схема №321
Весь ток, входящий в Jb и выходящий из него, проходит через кабельные жгуты, которые подключаются к нему с помощью встроенных контактных разъемов, вмонтированных в корпус Jb.т рубка содержит предохранители лопастного типа, автоматические выключатели пластинчатого типа, полные мини-реле Международной организации по стандартизации (ISO) и микро-реле ISO. Внутреннее соединение всех схем расположения соединительных кабелей осуществляется при помощи сложной сети шинопроводов. См. соответствующую информацию на схемах соединений.
Предохранители, автоматические выключатели и реле доступны для сервисной замены. Блок Jb не может быть отремонтирован и обслуживается только как узел. Если какая-либо внутренняя цепь или корпус Jb- неисправны или повреждены, необходимо заменить весь соединительный блок в сборе.
Весь электрический ток, распределенный по всему этому автомобилю, направляется через стандартное оборудование Распределение питания Center (PDC). Литой пластиковый корпус PDС расположен в левом переднем углу моторного отсека. Корпус PDC- имеет литую пластмассовую крышку, которая удерживается двумя защелками.
Небольшой красный формованный пластиковый защитный чехол на верхней части рядом с передней частью PDC не пристегнут для доступа к клемме ввода кабеля аккумулятора / генератора. Все выходы PDC- через встроенный жгут проводов фары / приборной панели, который выходит из задней части корпуса PDC.
PDC вмещает до четырнадцати патронных предохранителей, которые заменяют все встроенные плавкие вставки. В нем также размещается до одиннадцати плавких вставок пластинчатого типа, до четырех полных мини-реле Международной организации по стандартизации (ISO) и до восьми микрореле ISO. Внутреннее соединение всех цепей PDC- осуществляется с помощью сложной сети жесткой проводки и шины крепления. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о разводке включает в себя электросхемы, соответствующие виды контактов проводов и разъемов для прокладки кабелей.
Плавкая вставка, патроны предохранителей, предохранители и реле доступны для сервисной замены. Блок PDC не может быть отремонтирован и обслуживается только как единое целое с электрожгутом. Если ПДК неисправен или поврежден, необходимо заменить узел жгута проводов.