Как снять и установить задний подвеску - кроме купе: снятия и установки
ПримечаниеЕсли компонент подвески вышел из строя, погнулся или поврежден, НЕ выправляйте и НЕ ремонтируйте. Всегда заменять на НОВЫЙ компонент.
- Поднять транспортное средство. Снять колесо и стойку в сборе. См. раздел " УЗЕЛ СТОЙКИ ". Установить узел стойки в тисках. НЕ зажимайте емкость стойки в зажимах. Зажать скобу стойки на нижней части стойки. Отметить узел стойки для справки по установке. Сожмите цилиндрическую пружину с помощью пружинного компрессора (W-7200). Убедиться, что первый полный верхний и нижний виток цилиндрической пружины захвачен пружинным компрессором. (ref-91321-S15168182282001030700000)
- Удерживая штангу стойки с гнездом для стоек (A136), отвернуть гайку и снять шайбу штанги стойки. Снять верхнюю опору стойки. Удалить оставшиеся компоненты, отметив порядок установки. Извлечь цилиндрическую пружину с закрепленным пружинным компрессором. Ослабить пружинный компрессор и снять его с пружины. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.
Как снять (переднее боковое звено)
ПримечаниеБоковые звенья обслуживаются как комплектные узлы. Втулки не обслуживаются как отдельные компоненты.
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. С помощью 8-мм гаечного ключа на плоском звене стабилизатора отвернуть гайку крепления звена стабилизатора к переднему боковому звену. (Стык 2) Отделить звено стабилизатора от переднего бокового звена. Вывинтить гайку, болт и шайбу, крепящую переднее боковое звено к кулаку. Отвинуть гайку и болт, крепящие переднее поперечное звено к поперечине. Демонтировать переднее латеральное звено с автомобиля.
Схема №2
Как установить задний подвеску - кроме купе: снятия и установки
Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедиться, что передняя боковая тяга установлена так, чтобы чашеобразная поверхность была обращена вниз и к кулаку. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и отрегулировать центровку колес при необходимости. См. соответствующие технические характеристики и процедуры в статье ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. (ref-91321-S16925497742001030700000)
Как снять (заднее боковое звено)
Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо, отвернуть гайку, болт и шайбу крепления задней боковой тяги к кулаку, снять гайку и болт крепления задней поперечной тяги к поперечине, снять заднюю боковую тягу с автомобиля.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что заднее боковое звено установлено регулировочным винтом по направлению к кулаку. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и при необходимости отрегулировать центровку колес. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-91321-S16925497742001030700000)
Схема №3
Схема №4
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел и тормозной барабан. Снять датчик скорости с подкладной пластины и кронштейна разводки тормозного шланга (если оснащен АБС).
- Снять трос стояночного тормоза с рычага привода стояночного тормоза. (Рисунок 3) С помощью торцевого ключа 1 / 2 " над фиксирующими лапками троса стояночного тормоза свернуть фиксирующие лапки и снять трос стояночного тормоза с подкладки.
- Снять стопорную гайку и шайбу ступицы / подшипника. Демонтировать ступицу и подшипник в сборе. Открутить болты и снять опорную пластину, тормозные колодки и колесный цилиндр как узел, а также проволоку в сторону. Нет необходимости снимать тормозной шланг с колесного цилиндра.
- Отвернуть гайки и болты крепления переднего и заднего боковых звеньев к цапфе, снять шплинт и ослабить гайку крепления верхнего шарового шарнира к цапфе. При помощи съемника отделите шпильку верхнего шарикового шарнира от цапфы и отвинтить гайку.
- Отвернуть гайку и снять шайбу, крепящую выходное звено к кулаку. Ключом на плоском конце выходного звена удерживайте выходное звено от проворачивания при снятии гайки. Положение втулок и чашевидных фиксаторов обратить внимание на установочную ссылку. Снять скобу-кронштейн стойки с кулака и снять кулак с автомобиля.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что втулки и фиксаторы ведомого звена установлены в исходные положения. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить и при необходимости отрегулировать центровку колес. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-91321-S16925497742001030700000)
Как снять задний подвеску - кроме купе: снятия и установки
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять оба колеса. С помощью 8-мм ключа на плоском звене стабилизатора снять гайку крепления звена стабилизатора к переднему боковому звену. (Рисунок 2)
- Отвернуть 4 болта крепления кронштейнов стабилизатора к поперечине, снять кронштейны и втулки со штанги стабилизатора, снять штангу стабилизатора с автомобиля, осмотреть на отсутствие поломок или деформаций фиксаторов или втулок, при необходимости замены втулки, открыть щель во втулке и снять втулку, при этом на штанге стабилизатора обращена направляющая щель втулки для справки по монтажу.
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке стабилизатора убедиться, что его изгиб обращен кверху (Рис. 5). Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91321-S16925497742001030700000)
Схема №5
- На Sebring кабриолет наденьте крышку и изнутри снять панель доступа. На всех остальных открыть багажник и откатите ковер, покрывающий стойку стойки. Во всех моделях отвернуть 2 гайки, крепящие верхнюю опору стойки к стакане стойки. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесный узел. Вынуть болт крепления кронштейна серьги стойки к кулаку. Нажать подвеску вниз и сдвинуть скобу серьги с кулака. Извлечь сборку стойки из автомобиля.
- Проверить стойку на наличие утечек жидкости. Небольшое просачивание является нормальным и не требует замены стойки. Снять пружину. См. " СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА ". Удалить оставшиеся компоненты, отметив порядок для справки по установке. (ref-91321-S07862215092001030700000)
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стойка доступна в 2 калибровках. При замене стойки убедиться, что используется правильная калибровка. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91321-S16925497742001030700000)
- Поднять и поддержите автомобиль, снять оба колеса. Отвернуть гайку и болт крепления кронштейнов серьги левой и правой стойки к кулаку. Вынуть болты опорного кронштейна глушителя из рамного рельса. Снять заднюю подвеску выхлопной трубы с траверсы и опустить выхлоп. Удалить шплинт и ослабить гайку крепления шарового шарнира на кулаке со стороны автомобиля, требующей снятия рычага управления.
- С помощью съемника отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от кулака и отвинтить гайку. (Рисунок 4) Установить домкрат и деревянную колодку под траверсу, снять зажимы для прокладки кабеля датчика скорости с левого и правого рычагов управления (если они оснащены АБС).
- Отвернуть 4 болта крепления траверсы к рельсам рамы. Опустить траверсу, не напрягая тормозных шлангов, для доступа к болтам соединения поворотной штанги с траверсой кронштейна управления. Вывернуть 2 болта, крепящих шкворневую штангу к траверсе, и снять рычаг управления с автомобиля. Снять шайбы, расположенные между шкворневой штангой и поперечиной. При необходимости извлечь и заменить составные части.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВЫЙ шплинт в шпильке шарового шарнира и затянув болты и гайки согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-91321-S16925497742001030700000)
Снять рычаг управления с транспортного средства. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Запаять колпачок от шарового шарнира отверткой. Установить приемную чашку (6758) на опорный рычаг в прессе. (Рисунок 6) Установить съемник / монтажник (6804) над шпилькой шарового шарнирного соединения и нажать шаровой шарнир из рычага управления. (ref-91321-S37710732742001030700000)
Схема №6
Схема №7
- Установить шаровой шарнир в рычаг управления вручную. Убедиться, что шаровой шарнир является квадратным в рычаге управления. Установить приемную чашку (6758) для поддержки рычага управления в прессе. (Рисунок 7)
- Поместить съемник / установщик (6804) на верхнюю часть узла шарового шарнира и вдавливайте шаровой шарнир в рычаг управления до тех пор, пока не появится зазор 1 / 8 " (3 мм) между выступом шарового шарнирного соединения и поверхностью рычага управления. Используя приемную чашку, установить НОВЫЙ кожух уплотнения шарового сочленения. Расположить приемный стакан над кожухом уплотнения. Приложите давление рукой, пока кожух уплотнения не будет посажен на рычаг управления.
Колесный подшипник и ступица заменяются в сборе. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо и тормозной барабан. Удалить пылезащитную крышку, гайку ступицы и шайбу. Извлечь ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть гайку втулки согласно техническим условиям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91321-S16925497742001030700000)