Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя на двигателе при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Давление сжатия | 178 фунт / кв. дюйм (1227 к Па) |
| Минимальное давление сжатия | 100 фунт/кв. дюйм (689 кПа) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 25% |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеИспользуемые гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 2.5L | .60-.80 | 12,000-18,000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 21°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| 2.5L | (1) |
| (1) Сопротивление должно быть 250-560 Ом на один дюйм, или 3000-6700 Ом на 12 дюймов. |
| (1) | Сопротивление должно быть 250-560 Ом на один дюйм, или 3000-6700 Ом на 12 дюймов. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| 2.5L | RC10PYP4 |
| (1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
|---|
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2.5L | .039-.043 (1.00-1.10) | 20 (27) |
| (1) Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Схема №3
Как установить опережение зажигания
| Применение | Характеристика |
|---|
| Кабриолет | (1) |
| (1) Угол опережения зажигания контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания. |
| (1) | Угол опережения зажигания контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Давление - фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|
| 2.5L | (1) 47-51 (324-351) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса. |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Кабриолет | 12 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА - Ом при 20°C
Число оборотов холостого хода и смесь
| Применение | (1) Обороты холостого хода | Уровень CO |
|---|
| Кабриолет | (2) | (3) |
| (1) Проверьте частоту вращения на холостом ходу, когда коробка передач находится в режиме парковки (АКПП) или нейтральном (МКПП), и все принадлежности выключены. (2) Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией. Регулировка не требуется. Допускается проверка только минимальной скорости воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки. (3) Информация недоступна на момент публикации. |
| (1) | Проверьте частоту вращения на холостом ходу при включенном (АКПП) или нейтральном (МКПП) транспортном средстве и выключенном вспомогательном оборудовании. |
|---|
| (2) | Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией. Регулировка не требуется. Допускается проверка только минимальной скорости воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки. |
|---|
| (3) | Информация на момент публикации отсутствует. |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO
Минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки
| Применение | RPM |
|---|
| 1000 миль или меньше | (2) 450-1100 |
| Более 1000 миль | (2) 500-1100 |
| (1) Технические условия, перечисленные в соответствии с пробегом транспортного средства. (2) Технические условия, перечисленные с установленным фитингом для измерения количества воздуха (6457). |
| (1) | Технические условия указаны в соответствии с пробегом транспортного средства. |
|---|
| (2) | Спецификации указаны с установленным фитингом дозирования воздуха (6457). |
|---|
КОРПУС ДРОССЕЛЯ МИН. ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Датчик положения дроссельной заслонки
| Открытие дроссельной заслонки | (1) (2) Вольт |
|---|
| На холостом ходу | Больше Than.6 |
| При полном дросселе | Менее 4,5 |
| (1) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. (2) Напряжение должно плавно увеличиваться при перемещении дроссельной заслонки из режима холостого хода в режим полного дросселирования. |
| (1) | Измерьте напряжение на центральной клемме на датчике положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. |
|---|
| (2) | Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя с холостого хода на полный. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
