Замена ремня ГРМ - 3.0L - Двойной верхний распредвал (DOHC): Снятие и установка Dodge Stealth I

Ремень ГРМ 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять и установить замену ремня грм - 3.0L - двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

Внимание	Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя.

Как снять (Диаманте)

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять левый передний и левый боковой брызговики. С помощью тали двигателя поднять двигатель для снятия веса с опор двигателя. Снять генератор переменного тока и натяжитель приводного ремня в сборе. Снять опорный кронштейн двигателя. Отсоединить соединения усилителя рулевого управления. На моделях 1993-95 снять датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. На автомобилях с АБС снять сливной бачок и кронштейн. Снять холостой шкив генератора / кондиционера.
Снимите крышки ремня ГРМ. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить все метки ГРМ. Ослабьте центральный болт на шкиве натяжного устройства, чтобы снять натяжение ремня. Снимите ремень ГРМ. Отметьте направление вращения, если ремень должен быть повторно использован.

Схема №7

Как снять (скрытый и 3000GT)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижние брызгозащитные экраны. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите приводные ремни. Снимите генератор переменного тока. Снимите натяжное устройство приводного ремня.
Используя держатель (MB990767) и переходные болты (MD998754) или эквивалентные им, снимите шкив коленчатого вала. (Таблица 2) Отсоедините датчик уровня тормозной жидкости. Снимите верхние крышки ремня ГРМ. Поддержите двигатель. Снимите передний болт крепления двигателя и переднюю опору крепления двигателя.
Снять натяжной шкив приводного ремня, последовательно отвернуть болты кронштейна опоры двигателя. (Рисунок 1) Снять кронштейн опоры двигателя, снять верхнюю и нижнюю крышки ГРМ, отметив длину и расположение болтов крышки.
Повернуть коленчатый вал для выравнивания всех меток ГРМ. (Рисунок 3) Ослабить центральный болт натяжного устройства. Снять ремень ГРМ.

Схема №8

Схема №9

Как установить (все модели)

Поместите узел автоматического натяжного устройства в тиски с мягкими челюстями. Медленно закройте тиски, чтобы отжать стержень обратно в натяжное устройство, пока отверстия стержня и корпуса не будут выровнены. Установите проволоку диаметром a.055 " (1,40 мм) через оба отверстия.
Снять натяжное устройство с тисков и установить сборку с проволокой на место. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Совместить метки синхронизации на звездочках коленчатого и распределительного валов. (Рисунок 3)
Чтобы опустить поршень № 1 из ВМТ и предотвратить контакт клапана и поршня, поверните коленчатый вал назад на 3 зуба звездочки (измерено на отметке синхронизации). Начиная с переднего блока цилиндров, убедитесь, что метки синхронизации впускного и выпускного распределительного вала не находятся в пределах заштрихованной области рисунка. (Рисунок 4)
Если метка синхронизации звездочки распределительного вала находится в пределах указанной зоны, осторожно вращайте звездочку распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется в ближайшей безопасной зоне. (Рисунок 4)
Поверните любую звездочку распределительного вала по часовой стрелке, чтобы совместить метки синхронизации, как показано на рисунке. (Рисунок 5) Если звездочка распределительного вала повернута за метку синхронизации, поверните ее против часовой стрелки, чтобы выровнять ее. Повторите процедуру для другой звездочки распределительного вала переднего блока.
Повторите предыдущие три шага и этот шаг для распределительных валов заднего блока цилиндров. Выровняйте метку синхронизации коленчатого вала. Последовательно установите ремень синхронизации на звездочки. (Рисунок 6) Используйте пружинные бумажные зажимы для закрепления ремня на звездочках. Используйте гаечные ключи на болтах звездочки распределительного вала, чтобы предотвратить поворот распределительных валов во время установки ремня.
Поверните шкив натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока отверстия под штифты не окажутся над центральным болтом. (Рисунок 7) Прижмите шкив натяжного устройства к ремню и затяните центральный болт. Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены, и снимите зажимы.
Поверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метки синхронизации не будут совмещены. Ослабьте центральный болт натяжного устройства. Используя гнездо шкива натяжного устройства (MD998767) или эквивалентное, приложите приблизительно 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м) крутящего момента к шкиву натяжного устройства, чтобы предотвратить его вращение. (Таблица 7) Затяните центральный болт в соответствии с техническими требованиями. При затяжке шкива не обеспечивайте затяжку. (ref-155873-S09425258532003062700000)
Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Подождите 5 минут. Убедитесь, что провод все еще может быть легко перемещен, или стержень автоматического натяжного устройства выступает из корпуса натяжного устройства.15-.18 " (3,8-4,5 мм). Если провод не движется легко, или выступ стержня не соответствует спецификации, повторите предыдущие пять шагов. Удалите провод.
Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Вставьте болты в соответствующие отверстия крышки ремня ГРМ. Вставьте болты в опорный кронштейн двигателя в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Рисунок 1) Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулируйте приводные ремни на надлежащее натяжение. (ref-155873-S09425258532003062700000)