Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Stealth/Dodge Stealth I (1990-1996)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Прочее Dodge Stealth I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Процедура прокачки тормозов

Производить стравливание тормозов при открытии гидравлических магистралей или ощущении губчатости педали. Стравливать систему в соответствующей последовательности. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Стравливать систему при работающем двигателе.

ПрименениеПоследовательность
Скрытность и 3000GTRR, LF, LR, RF

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза и свободный ход

  1. Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигнала и ослабьте контргайку. Установите выключатель так, чтобы он не соприкасался с рычагом педали тормоза. Отрегулируйте высоту педали тормоза, вращая толкатель главного цилиндра (вилку, если она оборудована) до тех пор, пока расстояние от верхней части педали тормоза при отпущенной педали не будет в пределах спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-44428-S19083475252001011500000)
  2. НЕ нажимайте на толкатель. Затяните стопорную гайку и убедитесь, что высота педали тормоза соответствует техническим требованиям. Запустите двигатель для эвакуации из камеры усилителя тормозов. Остановите двигатель и несколько раз включите тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормозов.
  3. Нажатием руки нажать на педаль тормоза для замера люфта до появления сопротивления. Расстояние люфта 12-31 " (3,0-7,9 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, прокачать систему и проверить наличие неправильно отрегулированных тормозов.
ПрименениеВысота педали: Дюйм. (мм)
Скрытность и 3000GT7.0-7.2 (178-183)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Толкатель главного цилиндра

Проверьте и отрегулируйте зазор между задней частью поршня главного цилиндра и толкателем главного цилиндра. (Таблица 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ТОЛКАТЕЛЕЙ ". После регулировки зазора между толкателями отрегулируйте высоту педали и стравите давление в тормозной системе.

Схема №5
Применение (1)В. (мм)
Бустер диам. 7 и 8 дюймов.022-.030 (0,56-0,76)
Бустер 8 " и 9 ".026-.033 (0,66-0,84)
(1) Передняя полуоболочка меньше, чем задняя полуоболочка на моделях, использующих бустеры с 2 диаметрами.
(1)Передняя полуоболочка меньше задней полуоболочки на моделях, использующих бустеры с 2 диаметрами.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ

Стояночный/аварийный тормоз

ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза отрегулируйте рабочий тормоз.

Запустите двигатель и нажмите на педаль тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза на себя с усилием 44-45 фунтов (20,0-20,4 кг). Рычаг стояночного тормоза должен переместиться на 3-5 надрезов вверх. При необходимости регулировки поверните регулировочную гайку, расположенную под консолью или на конце тяги троса.

Схема №6

Задние тормозные колодки

Для облегчения регулировки зазора тормозных колодок установите регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. С установленным тормозным барабаном полностью отпустите стояночный тормоз и несколько раз нажмите педаль тормоза для центровки колодок и регулировки зазора тормозных колодок. Отрегулируйте стояночный тормоз и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

Выключатель Стоп-Сигнала

Ослабьте контргайку и отрегулируйте зазор между переключателем и рычагом педали на 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм), затяните контргайку и НЕ нажимайте на толкатель главного цилиндра при регулировке выключателя стоп-сигнала.

Как проверить систему диска и барабан: прочее

  1. Запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель и нажмите на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше с последовательными нажатиями, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали остается постоянной, блок силового тормоза неисправен.
  2. При остановленном двигателе повторно нажать на педаль тормоза до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте педаль тормоза вниз, и запустите двигатель. Если педаль немного переместится вниз, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали не изменится, блок силового тормоза неисправен.
  3. При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль тормоза. Выключите двигатель. Удерживайте педаль тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если высота педали падает, блок силового тормоза неисправен.

Передние дисковые тормозные колодки

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять или загрязнять специальное смазочное покрытие на штифтах замка.
Схема №7
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо (колеса). Снимите нижний стопорный штифт или болт втулки. (Рисунок 4) Поднимите корпус суппорта вверх.
  2. Опорный суппорт в сторону. Снимите регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если он оборудован), противоскрипную прокладку и подушку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы для подушек.

Задние колодки дискового тормоза

ПримечаниеОдновременно замените внутреннюю и наружную подкладки.

Обратный клапан блока силового тормоза

ПримечаниеДля проверки обратного клапана перед снятием остановите двигатель и включите рабочий тормоз, чтобы обеспечить приток воздуха только во впускной коллектор.

Другие статьи — Диск и барабан