- Снимите шланг ПКВ, снимите верхнюю крышку ремня ГРМ, снимите ремни привода вспомогательных устройств, проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия.
- Поднять автомобиль на тали, и снять правое колесо и внутренний брызговик. Снять шкив водяного насоса. Снять болты шкива коленчатого вала и снять шкив. НЕ обязательно снимать центральный болт с коленчатого вала.
- Снять натяжной шкив приводного ремня нижнего приспособления и шкив натяжного устройства, снять крышку нижнего ремня ГРМ, снять кронштейн натяжного шкива приводного ремня вспомогательного приспособления.
- Опустите транспортное средство. Установите напольный домкрат под транспортное средство, чтобы поддержать вес двигателя и транспортного средства в сборе. Снимите правую опору двигателя (конец синхронизирующего ремня двигателя). Запишите положение и количество регулировочных прокладок для повторной сборки.
- Снимите воздухопровод свежего воздуха воздухоочистителя, снимите крышку вторичного провода зажигания с верхней части двигателя, снимите крышки клапанов.
- Ослабьте центральный болт шкива натяжителя ремня ГРМ, чтобы снять натяжение ремня ГРМ. При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой, чтобы указать первоначальное направление вращения. Снимите ремень ГРМ.
- Ослабить болты коромысла в сборе примерно на 3 оборота. (Острие1) Совместить и закрепить оба распредвала сверлами или штифтами 3 / 32 ". (Острие2) Не обязательно синхронизировать приводной вал приспособления. Демонтировать свечи зажигания.
- Установите циферблатный индикатор в отверстие свечи зажигания № 1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Отметьте блок двигателя для отсчета ВМТ.
- Установить зубчатый ремень и натяжной шкив в правильной последовательности. (Рисунок 2) Снять циферблатный индикатор с головки цилиндров, снять сверла или штифты со звездочек распределительного вала.
- Установить датчик натяжения ремня на ремень ГРМ. Установить натяжение на участке ремня между 2 распределительными валами. Датчик натяжения должен соприкасаться с ремнем ГРМ между зубьями для получения точного показания. Вращать устройство натяжения ремня ГРМ по часовой стрелке для получения натяжения 110 фунтов (445 Н.) для нового ремня или 70 фунтов (311 Н.) для использованного ремня. Затянуть центральный болт устройства натяжения ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТ. (ref-155651-S20225817562003061900000)
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Проверить совмещение меток ГРМ распределительного и коленчатого валов.
- Повторно проверьте натяжение ремня ГРМ. При необходимости отрегулируйте. Затяните валы коромысел в соответствии с техническими требованиями в указанной последовательности. (Таблица 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155651-S20225817562003061900000)
- Установите крышки клапанов, свечи зажигания и крышки проводов зажигания. Установите воздуховод свежего воздуха. Для полного монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте приводные ремни на надлежащее натяжение.
