Испытание системы
- Включите зажигание и переведите переключатель управления в положение ON (ВКЛ). Когда амперметр подключен к аккумулятору, амперметр должен показывать увеличение потребления тока. Автомобильный вольтметр должен указывать на падение напряжения. Работу обогрев стекла также можно проверить, почувствовав стекло. Стекло должно быть теплым через 3-4 минуты.
- Подключите вольтметр постоянного тока между правой и левой вертикальными сетками. Вольтметр должен показывать 10-14 вольт. Подсветка индикаторной лампочки означает наличие питания на выходном выводе реле выключателя управления / таймера, но не обязательно проверяет работу системы.
- Если задний обогрев стекла не работает, изолируйте проблему, выполнив следующие действия. Убедитесь, что зажигание включено. Убедитесь, что сетевой провод обогрев стекла подключен к сети. Убедитесь, что заземляющий провод должным образом заземлен. Проверьте плавкую вставку и предохранитель цепи. Убедитесь, что электрические соединения герметичны.
- Если система все еще не работает, проблема заключается в неисправном переключателе управления / реле таймера, треснувших линиях сетки заднего окна (все линии сетки должны были бы треснуть) или свободных или неисправных проводах питания и массы.
- Если включение выключателя управления вызывает сильные отклонения вольтметра, проверьте систему на короткое замыкание. Если работа системы была проверена, но лампочка индикатора не горит, проверьте и замените лампочку.
Испытание реле переключателя управления/таймера
- Снимите выключатель управления / реле таймера с приборной панели с подключенной проводкой. См. соответствующую статью ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Включите зажигание. С помощью вольтметра постоянного тока проверьте напряжение на клеммах " B ", " I " и " L ". ( 1) и ( 2). Клеммы " B " и " I " должны иметь 10-14 вольт. Клемма " L " должна иметь нулевое напряжение.
- Если клеммы «B» и «I» не показывают напряжения, проверьте цепь на наличие неисправной проводки, перегоревшей плавкой вставки, разомкнутого автоматического выключателя или ослабленного соединения на разъеме переборки. Если клемма «L» показывает напряжение, переведите выключатель управления в положение ВЫКЛ. Если напряжение на клемме «L» по-прежнему присутствует или индикатор продолжает гореть, замените выключатель управления/реле таймера.
- Если напряжение управляющего переключателя/реле таймера правильное, переведите управляющий переключатель в положение ON (ВКЛ). Напряжение должно присутствовать на клемме «L» около 10 минут и должна гореть индикаторная лампа. Если индикатор выключен или напряжение на клемме «L» отсутствует, замените выключатель управления/реле таймера.
Схема №1
Схема №2
Испытание линий сетки
- Переключите выключатели зажигания и обогрев стекла во включенное положение. Должен загореться световой индикатор. С помощью вольтметра контактные точки «А» и «Б». Показание напряжения должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое масса. Контакт хорошего массы тела с отрицательным выводом вольтметра. Показания напряжения не должны меняться.
- Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к точке «В» и коснитесь средней точки «С» линий сетки положительным выводом. Показание приблизительно 6 вольт указывает на хорошую линию сетки. (Схема №2) и (Схема №3).
- Показание нулевого напряжения указывает на разрыв между средней точкой " C " и точкой " A ". Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой " C " и точкой " B ". Переместите положительный вывод к разрыву, и напряжение изменится, как только будет пересечен разрыв.
Схема №3
Испытание на ремонт линии сетки
ПримечаниеДля ремонта линий сетки или клемм используйте ремонтный комплект Мопар № 4267922.
- Очистите зону ремонта с помощью очистителя окон. Протрите место ремонта чистой сухой тканью, чтобы удалить все ворсинки. Замаскируйте область ремонта так, чтобы ремонтный состав мог быть наложен на разорванную линию сетки или шину. (Схема №4) Поместите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки.
- Нанесите ремонтный компаунд на ремонтную зону, перекрывая существующую зону сетки примерно на 3 / 4 ". Для замены терминала или пигтейла замаскируйте зону, чтобы ремонтный компаунд можно было нанести на соседние линии сетки или шинопровод. Нанесите тонкий слой ремонтного компаунда там, где был расположен терминал, и на прилегающую зону.
- Нанесите тонкий слой ремонтного компаунда на клемму и установите клемму в нужное положение. Зажмите или клиновидную клемму для предотвращения перемещения. Осторожно удалите маскирующую ленту из зоны ремонта. Дайте ремонтному компаунду затвердеть в течение 24 часов при комнатной температуре или используйте тепловую пушку с диапазоном нагрева 500-407°C (260-371 ° C) в течение 15 минут. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АЙТЕ, чтобы поверхность стекла превышала 204°C, иначе стекло может сломаться.
- Удерживайте пистолет на расстоянии приблизительно 10 " от места ремонта. После того, как ремонтный состав правильно затвердел, удалите клин или зажим. Проверьте работу заднего обогрев стекла. НЕ прикреплять соединители до завершения затвердевания.
