Испытание напряжения переключателя
Выполнение теста напряжения переключателя определяет наличие напряжения на жгуте проводов. Снимите выключатель управления с панели триммера. Осторожно отделите клеммную колодку от корпуса выключателя. С помощью тестового источника света подключите вывод тестового источника света к клемме черного или серого провода. Включите зажигание и прикоснитесь другим контрольным световым выводом к зажиму провода Tan. Если тестовый свет светится, жгут проводов и автоматический выключатель в порядке. Если контрольная лампа НЕ светится, осмотрите жгут проводов и автоматический выключатель. Выполните выключатель FUNCTIONAL проверка, чтобы определить, неисправен ли оконный переключатель.
Испытание двигателя на подъем
Снимите соответствующую дверную панель. Проверьте двигатель, подключив положительный вывод 12-вольтовой тестовой батареи к любой из клемм двигателя. Подсоедините отрицательный вывод тестовой батареи к другой клемме двигателя. Мотор должен работать, если только он уже не находится на максимальном ходу. Обратная проверка выводов батареи. Мотор должен работать в противоположном направлении. Если двигатель работает неправильно, осмотрите электропроводку. Если проводка в порядке, замените мотор.
Как проверить работоспособность выключателя
Снимите главный или дверной выключатель его монтажное положение. Используйте омметр и обратитесь к соответствующей КАРТЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ГЛАВНОГО ОКНА или КАРТЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ и (Схема №4) к процедуре тестирования. Классификация кузова приведена в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ. Замените рассматриваемый коммутатор, если он не прошел какой-либо тест непрерывности.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|---|
| Дейтона | G Корпус |
| Династия и Нью-Йорк | C Корпус |
| LeBaron Купе/кабриолет | J Корпус |
| Тень и Санденс | Р Корпус |
Идентификация модели
Схема №4
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 2 и 4; Выводы 2 и 5 |
| Контакты 2 и 6; Выводы 2 и 7 | |
| Контакты 2 и 8; Выводы 2 и 9 | |
| Контакты 2 и 10; Выводы 2 и 11 | |
| Водитель 'S UP (ВЫХОД ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 3 и 5; Выводы 2 и 7 |
| ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ВВЕРХ | Контакты 3 и 4; Выводы 2 и 6 |
| Левый задний UP (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ) | Контакты 3 и 9; Выводы 2 и 11 |
| ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ | Контакты 3 и 8; Выводы 2 и 10 |
| Водитель 'S DOWN (ОТКАЗ ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 3 и 7; Выводы 2 и 5 |
| ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВНИЗ | Контакты 3 и 6; Выводы 2 и 4 |
| Левый задний DOWN (ВЛЕВО НАЗАД ВНИЗ) | Контакты 3 и 11; Выводы 2 и 9 |
| Правый задний DOWN (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВНИЗ) | Контакты 2 и 8; Выводы 3 и 10 |
| ЗАМОК ОКНА | Выводы 1 и 3 |
ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (C кузов&J кузов кабриолет)
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 1 и 2; Выводы 2 и 3 |
| Контакты 2 и 4; Выводы 2 и 6 | |
| Водитель 'S UP (ВЫХОД ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 1 и 2; Контакты 4 и 5 |
| ПАССАЖИРСКИЙ ВЕРХ | Выводы 5 и 6; Выводы 2 и 3 |
| Водитель 'S DOWN (ОТКАЗ ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 1 и 5; Выводы 2 и 4 |
| ПАДЕНИЕ ПАССАЖИРА | Контакты 3 и 5; Выводы 2 и 6 |
ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (G-КОРПУС, J-КОРПУС КУПЕ И P-КОРПУС)
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 1 и 4; Выводы 2 и 5 |
| UP | Контакты 3 и 4; Выводы 2 и 5 |
| DOWN | Контакты 2 и 3; Выводы 1 и 4 |
СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ (C КОРПУС)
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 1 и 4; Выводы 2 и 5 |
| UP | Контакты 3 и 4; Выводы 2 и 5 |
| DOWN | Контакты 2 и 3; Выводы 1 и 4 |
СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ (КОРПУС P)