Описание рулевой колонка: обзора
Рулевая колонка, в условиях лобового столкновения, предназначена для защиты водителя. Если водителя бросить вперед в руль, колонка может поглотить силу удара.
Колонна имеет 5 основных компонентов: цельный кожух колонны; цельная трубка переключения передач; цельнолитой рулевой вал; энергопоглощающий нижний кронштейн и нижний пластиковый переходник; и монтажный кронштейн, соединяющий рулевую колонку с приборной панелью, который позволяет колонке скользить вперед, но блокирует ее движение назад к водителю.
Монтажный кронштейн включает в себя 2 отрывные капсулы, которые позволяют монтажному кронштейну соскользнуть с точек крепления. Это позволяет рулевой колонке сжиматься в направлении вперед при сильном ударе со стороны водителя. Когда колонна установлена в транспортном средстве, она не подвержена повреждениям при обычном использовании. Однако при обращении с этим узлом при его снятии необходимо соблюдать особую осторожность. При обслуживании этого узла необходимо тщательно соблюдать процедуры снятия, установки, разборки и повторной сборки.
На автомобилях Chrysler используются три типа рулевых колонок: фиксированные со сдвигом колонки, фиксированные со сдвигом пола и наклонная колонка. Данная статья будет охватывать ДЕМОНТАЖ, МОНТАЖ и КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ неподвижных со сдвигом колонн. Иллюстрации разнесенного вида будут даны для всех 3 колонок. Процедура ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА этих колонн аналогична.
Наклоняющаяся колонна предназначена для обслуживания в качестве узла. Процедуры капитального ремонта опрокидывающейся и неподвижной колонны со сдвигом пола отсутствуют у производителя. Конструкция аналогична для всех колонн. Разница заключается в отсутствии компонентов сдвига колонн и добавлении компонентов наклона. Рулевые колонки используют встроенный переключатель замка зажигания, который блокирует рулевое колесо и рычажный механизм переключения передач при переключении колонки.