Признание и дух
Кнопочные регуляторы используются для выбора направления вакуума ко всем дверям в системе, за исключением дверей смесительного воздуха. Клапан управления нагревателем и дверца смесителя управляются температурным рычагом, независимым от кнопок. Воздуходувка не работает при нажатой кнопке «ВЫКЛ».
Все другие модели
Для работы обогревателя используются рычажные и тросовые органы управления. Один кабель управляет дверцей режима нагревателя. Другой кабель управляет дверцей смешанного воздуха.
Температурный кабель (все другие модели)
Установите рычаг температуры на пульте управления в положение «COOL». Дать возможность самоустанавливающемуся зажиму скользить по кабелю. Проверните рукой кривошип дверцы blend-воздух против часовой стрелки до упора.
Схема №6
Кабель управления режимами (кроме кнопочного типа)
Кнопочное управление
- С 8 в. Ртуть приложена и тестовый зонд заблокирован, отсоедините источник вакуума двигателя и вставьте тестовый зонд в шланг, ведущий к управляющему переключателю. Нажмите кнопку «HEAT» и наблюдайте за показаниями вакуумметра. Показания вакуума должны падать до тех пор, пока привод не завершит работу, а затем вернуться к 7 1/4-8 дюйма. Рт.ст. (Схема №7)
- Повторите тест, нажимая кнопки «OFF», «BI-LEVEL», «DEFROST» и «HEAT», что даст время для работы приводов и стабилизации вакуума. Вакуум упадет ниже 8 в. Рт.ст. после каждой операции. Максимально допустимое падение 3/4 дюйма. Рт.ст.
- Перепускной вакуумный резервуар (если оборудован). В случае более 3/4 в. Падение Hg, перепроверить тестер ровно на 8 дюймов. Показание Hg. Проверьте посадку 7-портовой вилки шлангового разъема на переключателе управления нагревателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазку на портах выключателя или отверстиях в пробке из-за возможного повреждения вакуумного клапана в выключателе. Капля или две капли чистой воды могут быть использованы в отверстиях штекера соединителя, чтобы помочь в позиционировании штекера на портах переключателя.
- Если падение вакуума теперь находится в пределах, перейдите к общему тесту производительности. Если падение вакуума все еще превышает 3/4 дюйма. Hg, снять 7-портовый разъем с выключателя и уплотнить порт № 3 пальцем, чтобы заблокировать шланг источника. Вставьте источник вакуума поочередно в каждое отверстие разъема, кроме № 3.
- Если вакуумметр возвращается к 8 в. Рт.ст. после срабатывания каждого привода, контроль протекает и должен быть заменен. Если происходит чрезмерное падение вакуума в одном или нескольких отверстиях в соединительном блоке, изолируйте неисправный шланг или привод. Падение вакуума свыше 3/4 дюйма. Ртуть не окажет существенного влияния на работу двигателя.
- Утечки вакуума могли помешать правильной работе отопления на высоких скоростях и при разгоне. Устраните утечки в вакуумных линиях, вырезав протекающую секцию и протолкнув отрезанные концы трубки в короткую секцию резинового шланга с внутренним диаметром 1/8".
Схема №7
См. раздел РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель для демонтажа и монтажа сердечника нагревателя. Процедуры только для системы нагревателя недоступны.
Все остальные
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте радиатор. Отсоедините электропроводку двигателя воздуходувки. Из-под нагревателя в сборе отожмите лапку на тросах режимной двери и контроля температуры, вытащите флажки из ресиверов и снимите самоустанавливающийся зажим с кривошипов двери.
- Снимите перчаточный ящик в сборе. Отсоедините шланги отопителя со стороны двигателя брандмауэра. Заглушить шланги и трубки нагревателя. Снять хомут подвески со сборочного винта нагревателя, достигнув отверстия перчаточного ящика. Снимите с моторного отсека 2 гайки крепления отопителя в сборе.
- На Daytona отверните 2 винта, крепящие адаптер демистера к верхней части нагревателя в сборе. На всех моделях вытяните приборную панель наружу ровно настолько, чтобы позволить узлу нагревателя выскользнуть. Демонтировать нагреватель в сборе. (Схема №8) Установка производится в обратном порядке.
