Обогрев стекла - заднее окно: Диагностика Dodge Shadow I

Испытание системы

1. Включите зажигание и переведите переключатель управления во включенное положение. Вольтметр транспортного средства должен указывать на падение напряжения. Работу обогрев стекла также можно проверить ощупыванием стекла. Стакан должен прогреться через 3-4 минуты.
2. Подключите вольтметр постоянного тока между правой и левой вертикальными сетками. Вольтметр должен показывать 10-14 вольт. Подсветка индикаторной лампочки означает наличие питания на выходном выводе управляющего переключателя/реле таймера, но не обязательно проверяет работу системы.
3. Если задний обогрев стекла не работает, проблему следует изолировать, используя следующую процедуру: Проверить, что зажигание включено. Убедитесь, что провод питания сетки обогрев стекла подключен к сетке. Убедитесь, что заземляющий провод правильно заземлен. Проверьте плавкую вставку и предохранитель цепи. Убедитесь в герметичности электрических соединений. Если система все еще не работает, проблема заключается в неисправном переключателе управления/реле таймера, треснувших линиях сетки заднего окна (все линии сетки должны быть треснуты) или свободных или неисправных проводах питания и массы.
4. Если при включении контрольного выключателя возникают сильные отклонения вольтметра, проверьте систему на наличие короткого замыкания. Если работа системы проверена, но лампочка индикатора не горит, проверьте и замените лампочку.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Снимите выключатель управления/реле таймера с панели приборов с подключенной проводкой. См. соответствующую статью ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. Включить зажигание. С помощью вольтметра постоянного тока проверьте наличие напряжения на клеммах «Б», «И» и «Л». (Схема №1) и (Схема №2). И у «В», и у «И» должно быть 10-14 вольт. Клемма «L» должна иметь нулевое напряжение.
2. Если клеммы «B» и «I» не показывают напряжения, проверьте цепь на наличие неисправной проводки, перегоревшей плавкой вставки, разомкнутого автоматического выключателя или ослабленного соединения на разъеме переборки. Если клемма «L» показывает напряжение, переведите выключатель управления в положение ВЫКЛ. Если напряжение на клемме «L» по-прежнему присутствует или индикатор продолжает гореть, замените выключатель управления/реле таймера.
3. Если напряжение управляющего переключателя/реле таймера правильное, переведите управляющий переключатель в положение ON (ВКЛ). Напряжение должно присутствовать на клемме «L» около 10 минут и должна гореть индикаторная лампа. Если индикатор выключен или напряжение на клемме «L» отсутствует, замените выключатель управления/реле таймера.

Схема №3

Войти

1. Переключите выключатели зажигания и обогрев стекла во включенное положение. Должен загореться световой индикатор. С помощью вольтметра контактные точки «А» и «Б». Показание напряжения должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое масса. Контакт хорошего массы тела с отрицательным выводом вольтметра. Показания напряжения не должны меняться.
2. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к точке «В» и коснитесь средней точки «С» линий сетки положительным выводом. Показание приблизительно 6 вольт указывает на хорошую линию сетки. (Схема №2) и (Схема №3).
3. Показание нуля вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и точкой «А». Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой «С» и точкой «В». Переместите положительный вывод к разрыву, и напряжение изменится, как только будет пересечен разрыв.