Приборная панель: Диагностика Dodge Ramcharger AW150

Как протестировать приборной панель: диагностику

Манометр топлива и испытание блока отправки топливного бака

Схема №1

Войти

1. Проверить топливомер и проводку, заземлив вывод блока отправки топливного бака. Включить зажигание и записать показания датчика. НЕ оставляйте провод блока отправки заземленным в течение длительного времени; это приведет к повреждению датчика.
2. Если датчик показывает максимальное показание, проводка и топливомер работают правильно. Перейдите к шагу 4). Если манометр не показывает максимального показания, снять прибор. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между выводом B + и выводом массы. (Рисунок 1)
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверить соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, заменить датчик топлива.
4. Если датчик показывает максимальное показание на шаге 2), снять блок отправки топливного бака. Подключить провод перемычки между корпусом блока отправки и землей шасси. Установить разъем жгута блока отправки. Переместить рычаг поплавка в положение FULL, затем EMPTY. Обратить внимание на показания датчика топлива в каждом положении рычага поплавков. Подождать не менее 2 минут в каждой контрольной точке для стабилизации датчика.
5. Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, заменить передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверить наличие поврежденного провода массы или плохого соединения. Убедиться, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоединить провод от узла отправки топливного бака. Подсоединить провод к заведомо исправному передающему устройству. Установить перемычку между корпусом передающего устройства и землей шасси.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите рычаг поплавка подающего устройства в положение EMPTY (ПУСТО) и записать показания топливомера. Датчик должен считывать значение ПУСТОЙ плюс одна ширина указателя или минус 2 ширины указателя. Подождать не менее 2 минут для стабилизации датчика.
3. Переведите рычаг поплавка в положение ПОЛНЫЙ. Датчик должен считывать значения ширины стрелки ПОЛНЫЙ плюс 2 или минус одна ширина стрелки. Подождать не менее 2 минут для стабилизации датчика. Если правильное показание получено, перейдите к шагу 5). При неправильном показании снять датчик. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между контактом B + и заземляющим контактом. (Рисунок 2) и (рисунок 3).
4. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверить соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, заменить датчик топлива.
5. Снять блок отправки топлива из топливного бака, установить разъем жгута блока отправки. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (полный), затем EMPTY (пустой). Обратить внимание на показания датчика расхода топлива в каждом положении рычага и подождать не менее 2 минут в каждой контрольной точке для стабилизации датчика.
6. Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, заменить передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверить наличие плохого массы или поврежденного провода массы. Убедиться, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание печатных плат

Выполнить визуальный осмотр печатных плат на наличие трещин или поврежденных цепей. Если видимых повреждений нет, использовать омметр или тестовую лампу для проверки каждой цепи на целостность. При наличии разомкнутой цепи заменить печатную плату.

Испытание термометра

1. Проверить датчик температуры и проводку с помощью провода датчика температуры массы. Включить зажигание и записать показания датчика. НЕ оставляйте провод датчика заземленным в течение длительного времени; это приведет к повреждению датчика.
2. Если датчик показывает максимальное показание, проводка и измеритель температуры работают должным образом. Перейдите к шагу 4). Если прибор не показывает максимального показания, снять датчик. См. " ДАТЧИКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между выводом B + и заземляющим контактом. (Таблица 1) - (таблица 3). (ref-27785-S29200172352001010800000)
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверить соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проверка проводки и печатной платы прошла нормально, заменить датчик температуры.
4. Если датчик показывает максимальное показание на шаге 2), отсоединить разъем жгута блока отправки температуры. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой блока отправки и блоком двигателя. Если показание сопротивления равно нулю или бесконечности, заменить блок отправки. При показании сопротивления от нуля до бесконечности и неправильном считывании датчика устройство отправки может быть неисправно. Сравнить с известным исправным устройством и заменить в соответствии с требованиями.

Испытание манометра масла

1. Проверить масляный манометр и проводку, заземлив вывод блока передачи давления масла. Включить зажигание и записать показания датчика. НЕ оставляйте вывод блока отправки заземленным в течение длительного времени; это приведет к повреждению датчика.
2. Если датчик показывает максимальное показание, проводка и манометр для измерения давления масла работают правильно. Перейдите к шагу 4). Если прибор не показывает максимального показания, снять его. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между штырем B + и заземляющим штырьком (рисунок 1) - (рисунок 3).
3. Если показания напряжения не соответствуют указанным, проверить соединения проводки и целостность печатной платы приборной панели. Если проводка и проверка печатной платы в порядке, заменить манометр масла.
4. Если манометр показывает максимальное показание на шаге 2), отсоединить разъем жгута устройства передачи давления масла. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой устройства передачи и блоком двигателя. Если показание сопротивления равно нулю или бесконечности, заменить устройство передачи, если значение сопротивления находится в диапазоне от нуля до бесконечности и датчик не считывает правильно, передающее устройство может быть неисправным. Заменить по мере необходимости.
5. Давление масла следует проверять механическим манометром, чтобы убедиться в наличии правильного давления масла. При наличии правильного давления масла и получении правильных показаний манометра на шаге 1) заменить передающее устройство. При отсутствии правильного давления масла отремонтируйте двигатель.

Испытание вольтметра

1. Снять вольтметр и индикатор ремня безопасности (если он оборудован). С помощью вольтметра подключить положительный вывод к клемме «B +», а отрицательный вывод - к земле шасси. (Схема №1)- (Схема №3).
2. Включить зажигание, и заметьте чтение. Если получено показание напряжения батареи, заменить вольтметр. Если показание напряжения меньше напряжения батареи, проверить проводку и печатную плату на целостность.

Испытание сигнальной лампы давления масла

1. Включить зажигание. Если сигнальная лампа не светится, проверить предохранитель. В случае перегорания предохранителя заменить предохранитель и провести повторное тестирование. При исправном предохранителе переходите к шагу 3). ЕСЛИ лампа светится - запустить двигатель.
2. Если горит свет, немедленно выключить двигатель и проверить давление масла механическим манометром. Если показания давления верны, проверить проводку на короткое замыкание на массу. Если испытания электропроводки прошли успешно, заменить реле давления масла.
3. Если предохранитель в порядке на этапе 1), снять литой или однопроводный разъем с реле давления масла. Заземлите сигнальный провод давления масла (центральная клемма на 3-проводном литом разъеме).
4. При загорании сигнальной лампы заменить сигнализатор давления масла. Если сигнальная лампа не светится, проверить лампочку, розетку, проводку и соединения. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание сигнала торможения

1. Включить зажигание. Включить стояночный тормоз. Если загорится сигнальная лампа тормозов, перейти к шагу 3). В случае не свечения сигнальной лампы тормозов проверить предохранитель. При перегорании предохранителя заменить предохранитель и провести повторное испытание. ЕСЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ИСПРАВЕН - перейти к следующему шагу.
2. С помощью контрольной лампы проверить наличие питания на выключателе стояночного тормоза. Если питания нет, отремонтируйте разомкнутую цепь между блоком предохранителей и переключателем стояночного тормоза. При наличии питания заменить выключатель.
3. Если на шаге 1 загорается сигнальная лампа тормоза), поднять и поддержите транспортное средство. Включить помощник, нажать педаль тормоза и наблюдайте за предупреждающей лампой. Открыть винт выпуска воздуха на колесном цилиндре. Тормозная педаль должна упасть на пол, а предупредительная лампа должна светиться. Если сигнальная лампочка светится, испытание завершено. В случае отсутствия световой сигнализации переходите к следующему шагу.
4. Осмотреть лампочку, розетку, электропроводку и выключатель сигнальной лампы тормозов на дозирующем клапане. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверить резервуар главного цилиндра и при необходимости добавьте жидкость.