Капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Dodge Ramcharger AW150

Как снять капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. С помощью 13-мм розетки и гаечного ключа сцепления (C-4563) снять гайку вала компрессора и шайбу. Установить съемник сцепления (C-4771) в диск сцепления. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное стопорное кольцо шкива и шкив. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

Как установить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедиться, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно.
2. Установить стопорное стопорное кольцо катушки сцепления со скошенной стороной в стороне от компрессора и проушинами справа или слева от пальца катушки сцепления. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено.
3. При повторном использовании оригинальной передней пластины и шкива можно использовать старые прокладки. Если используются новые компоненты, установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к прокладкам.
4. Измерить щупом зазор между передней пластиной и поверхностью шкива. Правильный зазор -.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. Снять всасывающее отверстие. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту компрессора в сборе.
2. Вывернуть через болты шпонку коленчатого вала компрессора и компрессор. Снять переднюю головку. Снять уплотнительное кольцо с передней головки и утилизируйте. Снять войлочную набивку с носа передней головки.
3. С помощью пластмассового молотка и дрифта произвести уплотнение седла вала крана в сборе с передней головки. Снять уплотнение вала в сборе с коленчатого вала компрессора.

1. Смазать узел уплотнения вала, узел седла уплотнения вала и уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента. Установить уплотнение вала в сборе на коленчатый вал. Установить уплотнительное кольцо на седло уплотнения вала в сборе.
2. Нажать на новый узел седла уплотнения вала в передней головке. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить в переднюю головку компрессора. Убедиться, что головка совмещена со штифтами. Затянуть сквозные болты до 22 футов фунтов (30 Н.м).
3. Установить войлочное уплотнение в переднюю головку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Использовать новые уплотнительные кольца. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить и снять ремень. Отстыкуйте электрический соединитель. После присоединения линий хладагента снять болты крепления компрессора и установить компрессор в рабочее положение.
2. Используя держатель ступицы сцепления (6355), отвернуть гайку коленчатого вала. С помощью съемника ступицы сцепления (6354) снять прокладки ступицы сцепления и зазора ступицы.
3. Снять стопорное стопорное кольцо и шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

1. Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедиться, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Затянуть гайку коленчатого вала. С помощью щупа проверить зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 020-,035 "(0,51-,89 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки за ступицей сцепления.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту компрессора в сборе.
2. Снять шпонку коленчатого вала компрессора. Снять войлочную набивку с носка передней крышки. Очистить участок вокруг уплотнения.
3. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений (6429) снять уплотнение с компрессора.

1. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить протектор уплотнения (6231) на вал компрессора. Используя плоский конец съемника/установщика уплотнений (6429), установить уплотнение вала до тех пор, пока уплотнение не займет посадочное место в корпусе.
2. Установить НОВОЕ стопорное стопорное кольцо уплотнения. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

1. Используя гаечный ключ (1014) на 10P13 или (T81P-19623-MH) на 10P15, 10P15C и 10P15F, удерживайте диск сцепления и снять гайку коленчатого вала. С помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B) вытащите диск сцепления из компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив в сборе невозможно снять вручную, использовать протектор вала (T80L-19703-G) и 3-х кулачковый съемник. Снять стопорное кольцо. Отсоединить электропроводку, и снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на установочный штифт и установить стопорное кольцо. Подсоединить электропроводку.
2. Установить шкив в сборе с помощью монтажника шкивов (T80L-19703-J) и молотка (при необходимости). Установить стопорное кольцо со скошенной стороной наружу. Установить прокладки дисков сцепления.
3. Убедиться, что диск сцепления совмещен с ключом коленчатого вала. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установить диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала. С помощью гаечного ключа затянуть гайку до 10-14 фут-фунтов (13-20 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Вращайте муфту компрессора и проверять зазор более чем в одном месте. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить регулировочные шайбы для корректировки зазора.

Покомпонентное изображение компрессора Nippondenso 10P13, 10P15, 10P15C и 10P15F. Схема №12

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. Смонтировать компрессор в зажимах тисков на монтажных ушках. Снять регулировочные прокладки диска сцепления и диска сцепления.
3. Очистить зону передней ступицы компрессора. Снять войлочную набивку и фиксатор пылезащитного уплотнения изнутри носовой части компрессора. (Схема №12) С помощью съемника шпонок вала (T81P-19623-NH) снять шпонку с вала.
4. Снять стопорное стопорное кольцо седла уплотнения. Очистить внутреннюю расточку носка компрессора. С помощью съемника/установщика седла вала (T87P-19623-B) снять седло уплотнения.
5. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (T87P-19623-AH) снять уплотнение, нажав вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернув по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки уплотнений. Снять уплотнение с компрессора.

1. Поместить протектор уплотнения вала (T71P-19703-H) на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и нос компрессора новым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительной поверхности уплотнения или вала. Зацепить лепестки уплотнения на съемнике/установщике уплотнения вала.
2. Совместите лыски уплотнения с лысками на коленчатом валу и наденьте новое уплотнение на вал компрессора. Нажать вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернуть против часовой стрелки, чтобы отсоединить лепестки уплотнений.
3. Присоединить седло уплотнения вала к съемнику/установщику седла уплотнения вала и смазать седло уплотнения новым охлаждающим маслом. Установить седло уплотнения и прижать внутрь к уплотнению. Установить стопорное стопорное кольцо седла уплотнения.
4. Установить фиксатор пылезащитного уплотнения и войлочную набивку. Установить диск сцепления. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Для распределения масла вращайте компрессор на 10 оборотов. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

1. Удерживайте шкив в сборе с помощью ленточного ключа (D85L-6000-A). Подайте напряжение аккумулятора на катушку сцепления в сборе, и отвернуть гайку коленчатого вала. Ввинтите съемник диска сцепления (T88C-19703-BH) в диск сцепления и снять диск сцепления с компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Используя пластиковый молоток, постучите по шкиву от вала. Снять стопорное кольцо. Отсоединить электропроводку, и снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на установочный штифт и установить стопорное кольцо. Подсоединить электропроводку. Установить ролик.
2. Убедиться, что подшипник шкива совмещен с головкой компрессора. Аккуратно постучите по шкиву на валу пластиковым молотком (при необходимости). Установить стопорное стопорное кольцо шкива.
3. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала и затянуть ее до 10-12 футов фунтов (14-16 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Измерить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких различных зонах. Правильный зазор -.016-.028" (.41-.71 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки для получения надлежащего зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту в сборе.
2. Демонтировать впускной коллектор в сборе с верхней части компрессора. Очистить зону передней ступицы компрессора. С помощью съемника колец (T71P-19703-C) снять стопорное кольцо с передней части вала компрессора.
3. Снять войлочное уплотнение с передней части компрессора. Снять с компрессора болты крепления передней головки и переднюю головку. Снять стопорное кольцо с задней части передней головки. Снять пломбу с задней части передней головки.

1. Установить уплотнение и стопорное кольцо в переднюю головку. Установить переднюю головку на компрессор. Затянуть болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Установить войлочную набивку и стопорное кольцо.
2. Установить впускной коллектор в сборе и затянуть болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Вращение компрессора 10 оборотов для распределения масла в компрессоре. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

Как снять (Chrysler, Ford и General Motors)

1. Вывернуть болт вала компрессора и утилизируйте его. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снять стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить электропроводку катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

Как установить (Крайслер)

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. На Лазере и Талоне зазор должен быть 014-.026" (.36-.66 мм). На всех остальных моделях обеспечить зазор.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Установить НОВЫЙ болт вала компрессора и затянуть его до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

Как установить (Ford и General Motors)

1. Совместите палец катушки сцепления в задней части катушки с отверстием в переднем корпусе и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Покрыть шлицы вала компрессора Белой смазкой. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При установке новых компонентов установить одну тонкую прокладку. Установить диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слить масло из компрессора, и измерить количество слитого. Снять муфту в сборе. (Схема №13)
2. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установить на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены. Соблюдать осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты с НОВЫМИ латунными шайбами. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м).
5. С помощью моментного ключа INCH lb. проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
6. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

Покомпонентное изображение компрессора Nippondenso 10PA17, 10PA17A и 10PA20. Схема №13

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Вывернуть болт вала компрессора. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить электропроводку катушки сцепления. Снять катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. Снять муфту в сборе. Снять болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №13)
3. Снять войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установить на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены.
3. Установить все сквозные болты с НОВЫМИ шайбами. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снять протектор вала. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. С помощью моментного ключа INCH-pound проверить вращающий момент вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

1. С помощью гаечного ключа (6462) удерживайте муфту и отвернуть гайку вала компрессора. С помощью съемника (6461) снять диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
2. Снять стопорное стопорное кольцо шкива. Установить губки съемника (6141-1) в канавку стопорного кольца на шкиве. Установить протектор вала (6141-2) на вал компрессора.
3. Установить пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки. Снять ролик с компрессора. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установить на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. С помощью молотка, рукоятки (6464) и привода (6143) установить шкив в сборе. При установке шкива в сборе убедиться, что привод опирается на внутреннее кольцо подшипника. Установить стопорное кольцо.
3. Установить регулировочные прокладки. Установить шпонку в вал компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (6141-2) установить диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 25-30 фут-фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла. Снять муфту в сборе.
2. Снять шпонку с вала. Снять металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снять регулировочные прокладки для диска сцепления.
3. Убедиться, что зона вокруг уплотнения чистая. Снять стопорное стопорное кольцо гнезда вала. С помощью съемника/установщика седла вала (6142) снять седло вала.
4. Установить съемник/монтажник уплотнения вала (6144) в уплотнение вала. Надавите вниз на съемник/установщик уплотнения вала и повернуть его, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Установить протектор вала (6141-2) на вал компрессора. Защитное устройство вала, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала покрыты маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям пломбы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Установить пломбу на съемник/установщик пломбы и скрутить инструмент для удержания пломбы. Установить уплотнение в компрессор и закрутить инструмент в противоположном направлении, чтобы освободить уплотнение. Снять съемник/установщик уплотнений. С помощью съемника/монтажника седла вала установить седло вала.
3. Установить стопорное кольцо. Нажать на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно находится в канавке (при необходимости). Установить прокладки и новый войлок. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Используя новое масло хладагента, заправить компрессор таким же количеством масла, слитого из него. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Установить в отверстия диска сцепления два 6-мм болта. Придерживая 6-мм болты, снять гайку с конца вала компрессора.
2. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снять стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Отсоединить электропроводку катушки сцепления. Разметить контрольные метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в отверстие в катушке сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор. Установить компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Установить в отверстия диска сцепления два 6-мм болта. Придерживая 6-мм болты, снять гайку с конца вала компрессора.
2. Снять диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Вставить 2 зажима устройства для извлечения/установки подшипников (6533) в канавку подшипника. Установить фиксатор над губками съемника/установщика подшипников.
4. Затянуть прижимной винт съемника/установщика подшипников относительно вала компрессора до снятия подшипника.
5. Снять войлочную шайбу с компрессора. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения. Вставить съемник уплотнений/монтажник (6551) в пазы корпуса уплотнения. Поднять уплотнение из компрессора.

1. Поместить защитную втулку уплотнения (6552) на вал компрессора. Покрыть защитную втулку уплотнения и кромку уплотнения маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение. Снять защитную втулку уплотнения.
2. Установить стопорное стопорное кольцо уплотнения. Установить войлочную шайбу. Установить подшипник в ролик. С помощью молотка с губками и фиксатора съемника/установщика подшипников ввести подшипник в шкив.
3. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки. Если используются новые компоненты, установить несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установить диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерить щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулировать зазор.