Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Dodge Ramcharger AD150

Натяжение ремня

Натяжение ремня

Первоначальные проверки

Прежде чем приступить к диагностике системы зарядки, убедиться, что

1. Аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
2. Кабели аккумуляторов находятся в хорошем состоянии, соединения чистые и безопасные.
3. Ремень генератора переменного тока находится в хорошем состоянии и правильно затянут.
4. Соединения электрического жгута генератора переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) чистые и плотные.
5. Заземляющая накладка двигателя на месте.

Нестационарная или низкая зарядка

Проверить наличие ослабленного ремня генератора переменного тока, слишком высокого сопротивления зарядки, дефектного генератора переменного тока, ослабленного провода массы генератора переменного тока или корродированных клемм батареи.

Запрос чрезмерной цены

Проверить заземленную полевую проводку генератора переменного тока или неисправный генератор переменного тока.

Генератор переменного тока с шумом

Проверить изношенные подшипники генератора переменного тока или ослабленный монтаж генератора переменного тока.

Тяжелые отказы

Жесткие отказы приводят к тому, что свет проверить двигатель загорается и остается включенным до устранения неисправности. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать в своих расчетах заменяющее значение, позволяя работать двигателю в режиме limp-in. В этом состоянии автомобиль будет работать, но управляемость может быть плохой.

Периодические отказы

Периодические отказы могут вызвать мерцание света проверить двигатель или оставаться включенным до тех пор, пока не исчезнет периодическая неисправность. Соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), однако. Если неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти блок управления силовым агрегатом. Периодические отказы могут быть вызваны неисправным датчиком, плохим разъемом или проблемами, связанными с проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в соответствующей статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ БЕНЗИНА - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-10797)

Стирание кодов неисправностей

1. Для стирания ошибок нажать клавишу ATM. На экране DRB-II нажать на клавишу «2»(ERASE). DRB-II отобразит ОШИБКИ СТИРАНИЯ ВЫ УВЕРЕНЫ? (ВВОД ДЛЯ СТИРАНИЯ). Нажать клавишу ВВОД.
2. Когда DRB-II завершит стирание кодов неисправностей, на дисплее появится сообщение FAULTS ERASED. Этот дисплей будет оставаться до тех пор, пока не будет нажата клавиша ATM. После нажатия клавиши ATM дисплей вернется к экрану CHARGING MENU.

READ FAULTS Mode (Режим считывания ошибок)

1. Эта функция позволяет пользователю считывать и стирать коды неисправностей. Счетчик неисправностей появится вместе с ошибкой, отображаемой на DRB-II. Например, DRB-II будет отображать 1 ИЗ 2 НЕИСПРАВНОСТЕЙ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить до 8 сообщений о неисправностях. Неисправности нумеруются в обратном порядке настройки. Самая последняя возникшая неисправность появится первой. Транспортные средства без A / C всегда будут иметь A / C РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ Ckt (цепь), сохраненное в памяти.
2. Под дисплеем счетчика отказов DRB-II появится стартовый счетчик. Счетчик запуска отслеживает количество запусков транспортного средства с момента последней установки, стирания или отключения аккумулятора. Это помогает определить, является ли неисправность периодической. Ограничения объема памяти начинаются с счетчика первых 3 неисправностей. Нулевой стартовый счетчик означает жесткую ошибку. Счетчик запуска больше нуля указывает на прерывистую неисправность. Счетчик запуска будет считать до 255 запусков. Если сообщения о сбоях не сохранены, DRB-II покажет NO FAULTS обнаружено, а счетчик запуска покажет 0 STARTS SINCE ERS.

STATE DISPLAYS Mode (Режим отображения состояния)

1. Эта функция позволяет пользователю считывать состояния или значения различных датчиков, входов/выходов и компонентов.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может распознавать только высокое и низкое состояния на коммутационных цепях. блок управления силовым агрегатом не может различать разомкнутое или короткое замыкание или неисправный переключатель. Если DRB-II отображает изменение между вход высокий и вход низкий, можно предположить, что вся коммутационная цепь к блок управления силовым агрегатом функционирует.

Режим вольтметра/омметра DRB-II

1. Для доступа к режиму вольт/омметр DRB-II подключить контрольный вывод Красный вольт/омметр к Красному порту, расположенному на правой верхней стороне DRB-II. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку DRB-II заземляется через диагностический разъем двигателя, при использовании опции вольт/омметр требуется только один тестовый вывод вольт/омметр. Вольт/омметр DRB-II следует использовать только в тех случаях, когда диагностические процедуры требуют использования этой опции.
2. Для доступа к вольтметру нажать один раз клавишу VOLT/OHM. DRB-II теперь находится в режиме вольтметра. Прикоснитесь тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу. Считать напряжение на дисплее DRB-II. После завершения тестирования напряжения нажать клавишу VOLT/OHM 3 раза для выхода из режима вольтметра.
3. Для доступа к омметру дважды нажать клавишу VOLT/OHM. DRB-II теперь находится в режиме омметра. Прикоснитесь тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу. Считать сопротивление массы цепи на дисплее DRB-II. После завершения тестирования сопротивления дважды нажать клавишу VOLT/OHM для выхода из режима омметра.

Режим измерителя непрерывности DRB-II

Нажать клавишу VOLT/OHM 3 раза. На дисплее появится сообщение NO CONTINUITY. Прикоснитесь тестовым щупом к разъему или измеряемому проводу. Непрерывность считывания на дисплее DRB-II. После завершения проверки целостности нажать один раз клавишу VOLT/OHM для выхода из режима измерителя целостности.

Режим испытаний транспортных средств

1. Режим предназначен для показа того, какие транспортные средства охвачены патроном ДРБ-II. Для доступа к проверяемым транспортным средствам необходимо выключить зажигание и подсоединить ДРБ-II к диагностическому разъему двигателя, расположенному в моторном отсеке, рядом с МУП.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Все позиции символов DRB-II будут подсвечены и на экране появится информация об авторских правах. Через несколько секунд появится меню DRB-II.
3. В меню DRB-II нажать на клавишу «1»(VEHICLES TESTED). Нажать клавишу ВВОД. DRB-II покажет транспортные средства, покрытые картриджем. Экран будет отображаться в течение 5 секунд и вернется в меню DRB-II.

Как использовать Режим

Войдите в меню DRB-II. См. шаги 1) и 2) в разделе «РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ». В меню DRB-II нажать на клавишу «2»(HOW TO USE). Нажать клавишу ВВОД. Будет отображена серия экранов, объясняющих использование клавиш DRB-II, используемых для перемещения по программе диагностики двигателя.

Режим конфигурирования

1. Опция настройки позволяет пользователю настраивать отображение DRB-II. Например, если метрическая система более полезна для использования, просто выбрать МЕТРИЧЕСКАЯ (METRIC) в соответствующем меню.
2. Все варианты выбора, сделанные в параметре CONFIGURE, остаются активными до тех пор, пока пользователь не изменит выбор. Для входа в режим конфигурирования необходимо войти на экран меню DRB-II. См. шаги 1) и 2) в разделе «РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ». В меню DRB-II нажать клавишу «3»(CONFIGURE). Нажать клавишу ВВОД. DRB-II отобразит меню CONFIGURE.

Пустой экран сообщений

1. Подключить DRB-II к другому транспортному средству. Если форма сообщения все еще пуста, неисправен DRB-II или кабельный адаптер. Заменить для поиска неисправного компонента.
2. Если экран сообщений не пуст, DRB-II и кабельный адаптер функционируют нормально. Проверить правильность размещения проводов в диагностическом разъеме, наличие поврежденных клемм или выдвинутых контактов. Ремонт по мере необходимости.
3. Если диагностический разъем в порядке, использовать омметр для проверки сопротивления между черным / белым или черным / желтым проводом и землей на диагностическом разъеме двигателя. Если сопротивление превышает 10 Ом, отремонтируйте открыть черный / белый или черный / желтый провод.

Сообщение NO отклик (нет ответа)

1. Подключить DRB-II к другому транспортному средству. Если на DRB-II снова появится сообщение NO отклик, значит, неисправен DRB-II или кабельный адаптер. Заменить для поиска неисправного компонента. Если на экране сообщений не отображается сообщение NO отклик, DRB-II и кабельный адаптер функционируют нормально. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить DRB-II. С помощью омметра проверить розовый или черный / красный провод на сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностическими разъемами двигателя. Если сопротивление более 10 Ом, отремонтируйте открыть в розовом или черном / красном проводе.
3. Если сопротивление меньше 10 Ом, проверить светло-зеленый / оранжевый или черный / розовый провод на сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и диагностическими разъемами двигателя. Если сопротивление больше 10 Ом, отремонтируйте открыть в светло-зеленом / оранжевом или черном / розовом проводе.

Сообщение об ошибке картриджа

Заменить пиропатрон ДРБ-II.

Сообщение высокий аккумулятор или низкий аккумулятор

Исправьте состояние аккумулятора автомобиля и снова подключить DRB-II.

1. 2.5L, см.: ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.5L
2. 3.0L, см.: ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.0L
3. 3.3L, см.: ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.3L
4. Коды BCM, см.: ТЕСТЫ С КОДАМИ - КОМПЬЮТЕР КОНТРОЛЯ ТЕЛА