Приборная панель: Прочее Dodge Ramcharger AD150

Комбинация приборов

Аналоговая приборная панель включает в себя либо предупреждающие огни, либо датчики электромагнитного типа. Изменяющееся сопротивление от отправляющих блоков управляет показаниями масла и термометра. Вольтметр управляется непосредственно из схемы зарядки. Спидометр, за исключением Dakota, является электрическим шаговым двигателем и контролируется датчиком скорости (расстояния) автомобиля. Модели Dacota оснащены кабельным спидометром.

Сигнальная лампа тормоза включается при включенном зажигании и включенном стояночном тормозе. Сигнальная лампа также активируется, если во время включения рабочего тормоза происходит отказ тормозной гидросистемы. Испытание лампочки предупреждения о торможении происходит, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ.

Сигнальная лампа давления масла загорается, когда давление масла в двигателе недостаточно для открытия выключателя блока отправки давления масла. Проверка лампочки предупреждения о давлении масла происходит при переключателе зажигания в положении RUN (РАБОТА).

Центр сообщений

Пикап и Ramcharger могут быть оснащены бензиновым двигателем или центром сообщений дизельного двигателя. Центр сообщений расположен над панелью управления кондиционера.

Центр сообщений для моделей, оснащенных дизельными двигателями, включает в себя предупреждающие огни

1. Индикатор низкий топливо
2. Стояночная / тормозная система
3. Вода в топливе
4. Ожидание запуска
5. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Центр сообщений для моделей, оснащенных бензиновым двигателем, включает в себя предупреждающие огни

1. Предупреждающий индикатор стояночной / тормозной системы
2. Открытый дверь багажника (только для Ramcharger)
3. Требуется техническое обслуживание
4. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Центр сообщений бензинового двигателя включает в себя кнопку включения / выключения овердрайва (О / Д) и индикаторную лампочку.

Продувка топливной системы компримированного природного газа

Продувка топливной трубки

1. Закрыть управляющий клапан (по часовой стрелке) на топливном цилиндре, установленном сбоку. Закрыть управляющие клапаны (по ходу часовой стрелки) на обоих топливных цилиндрах, установленных сзади. Открыть ручной запорный вентиль.
2. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока не закончится топливо. Попытайтесь запустить еще 3 двигателя. Если необходимо обслуживать обратный клапан или заправочную емкость для топлива, медленно ослабить впускную сторону фитинга топливозаправочной трубки у обратного клапана. Это нормально для примерно 25 фунтов на квадратный дюйм (1,76 кг / см 2) давления природного газа, чтобы течь из ослабленного фитинга.
3. В этот момент все топливные трубки продуваются от природного газа между топливными цилиндрами и двигателем. Теперь можно открыть топливную систему.

Датчик топлива и блок отправки топливного бака

Дакота

1. Включить зажигание и заземлите вывод блока отправки топливного бака. НЕ заземляйте провод в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика. Если датчик показывает максимальные показания, проводка и топливомер работают должным образом. Перейдите к шагу 4).
2. Если датчик не показывает максимального показания, снять его. См. " ДАТЧИКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить целостность между блоком отправки топливного бака и входным контактом датчика топлива. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между выводом B + и заземляющим контактом. (Таблица 1) (ref-27804-S15856245422001010800000)
3. Если показания целостности и напряжения не соответствуют указанным, проверить целостность соединений проводки и печатной платы приборной панели. Если проводка и печатная плата протестированы нормально, заменить датчик топлива.
4. Если датчик показывает максимальное показание на шаге 2), снять блок отправки топливного бака. Подключить провод перемычки между корпусом блока отправки и землей шасси. Установить разъем жгута блока отправки. Переместить рычаг поплавка в положение FULL, затем EMPTY. Обратить внимание на показания датчика топлива в каждом положении рычага поплавков. Подождать не менее 2 минут в каждой контрольной точке для стабилизации датчика.
5. Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, заменить передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверить наличие поврежденного провода массы или плохого соединения. Убедиться, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоединить провод от узла отправки топливного бака. Подсоединить провод к заведомо исправному передающему устройству. Установить перемычку между корпусом передающего устройства и землей шасси.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите рычаг поплавка подающего устройства в положение EMPTY (ПУСТО) и записать показания топливомера. Датчик должен считывать значение ПУСТОЙ плюс одна ширина указателя или минус 2 ширины указателя. Подождать не менее 2 минут для стабилизации датчика.
3. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (ПОЛНЫЙ), датчик должен считывать значения ширины стрелки FULL плюс 2 или минус 1. Подождать не менее 2 минут до стабилизации датчика. Если правильное показание получено, перейдите к шагу 5). При неправильном показании снять датчик. Проверить целостность между блоком отправки топлива и входным контактом датчика топлива. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между штырем B + и заземляющим контактом.
4. Если показания целостности и напряжения не соответствуют указанным, проверить целостность соединений проводки и печатной платы приборной панели. Если проводка и печатная плата протестированы нормально, заменить датчик топлива.
5. Снять блок отправки топлива из топливного бака, установить разъем жгута блока отправки. Переведите рычаг поплавка в положение FULL (полный), затем EMPTY (пустой). Обратить внимание на показания датчика расхода топлива в каждом положении рычага и подождать не менее 2 минут в каждой контрольной точке для стабилизации датчика.
6. Если ни в одном из контрольных положений показания не получены или получены неправильные показания, заменить передающее устройство. Если отправка модульных тестов в порядке, проверить наличие плохого массы или поврежденного провода массы. Убедиться, что поплавковый узел не заедает в топливном баке и бак не поврежден. Отремонтируйте по мере необходимости.

Печатная плата

Выполнить визуальный осмотр печатной платы на наличие трещин или поврежденных цепей. Если видимых повреждений нет, использовать омметр или контрольную лампу, чтобы проверить каждую цепь на целостность. Если существует разомкнутая цепь, заменить печатную плату.

Пикап, фургона Ramcharger и RWD

1. Снять спидометр. См. " SPEEDOMETER R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить целостность между разъемом датчика скорости (расстояния) транспортного средства и входным контактом датчика расстояния скоростемера. При включенном зажигании проверить напряжение аккумулятора между штырем B + и заземляющим контактом. (ref-27804-S06747520032001010800000)
2. При отсутствии прозвонки и напряжения проверить электропроводку и соединения на разъеме приборной панели, проверить датчик скорости (расстояния) автомобиля. См. соответствующую статью в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".при исправности проводки, соединений и ВСС заменить измеритель температуры.

Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить целостность провода от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) до разъема приборной панели. Если с проводом все в порядке, заменить модуль привода тахометра, который расположен на задней стороне приборной группы. (ref-27804-S33721524202001010800000)

Датчик температуры

1. Включить зажигание и заземлите провод модуля отправки температуры. НЕ заземляйте провод в течение длительного времени, так как это приведет к повреждению датчика. Если датчик показывает максимальные показания, проводка и датчик температуры работают должным образом. Перейдите к шагу 4).
2. Если датчик не показывает максимальное показание, снять его. См. " ДАТЧИКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить целостность между блоком передачи температуры и входным штырем датчика температуры. При включенном зажигании проверить напряжение батареи между B + штырьком и заземляющим штырьком.1-3. (ref-27804-S15856245422001010800000)
3. При отсутствии прозвонки и напряжения проверить проводку и соединения на разъеме приборной панели, а также прозвонку между клеммами печатной платы и клеммами манометра. Если с электропроводкой, соединениями и монтажной платой все в порядке, заменить термометр.
4. Если датчик показывает максимальное показание на шаге 1), отсоединить разъем жгута блока отправки температуры. Проверить сопротивление между клеммой блока отправки и блоком двигателя. Если показание сопротивления равно нулю или бесконечности, заменить блок отправки.

Манометр масла

1. Включить зажигание и заземлите вывод датчика давления масла. НЕ оставляйте провод датчика на длительное время заземленным, так как это приведет к повреждению манометра. Если манометр показывает максимальные показания, проводка и датчик давления масла работают должным образом. Перейдите к шагу 4).
2. Если манометр не показывает максимальное показание, снять его. Проверить целостность соединения между блоком подачи давления масла и входным контактом манометра. При включенном зажигании проверить напряжение батареи между контактом B + и заземляющим контактом.
3. При отсутствии прозвонки и напряжения проверить проводку и соединения на разъеме приборной панели, а также прозвонку между клеммами печатной платы и клеммами манометра. Если проводка, соединения и монтажная плата в порядке, заменить манометр масляный.
4. Если манометр показывает максимальное показание в шаге 1), отсоединить разъем жгута устройства передачи давления масла. Проверить сопротивление между клеммой блока отправки и блоком двигателя. Если показание сопротивления равно нулю или бесконечности, заменить блок отправки.
5. Давление масла следует проверять механическим манометром, чтобы убедиться в наличии правильного давления масла. При наличии правильного давления масла и получении правильных показаний манометра на шаге 1) заменить передающее устройство. При отсутствии правильного давления масла отремонтируйте двигатель.

Снять вольтметр и индикатор ремня безопасности (или топливомер) в сборе. При включенном зажигании проверить напряжение батареи на контакте B + и заземляющем контакте. (Ответство1) Voltmeter should indicate regulated напряжение Выход or аккумулятор voltier, which is greater. Repair цепь as needly.

Извлечь вольтметр. При включенном зажигании проверить напряжение батареи на контакте B + и контакте массы. (Ост2) и (Ст3). Вольтметер должен показывать регулируемое выходное напряжение или напряжение батареи, в зависимости от того, что больше. Восстановить цепь по мере необходимости.

Установить выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), подсоединить провод-перемычку между землей и клеммой 32 (черный / розовый провод) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Должна загореться лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ). Если нет - проверить лампочку или на обрыв электропроводки к клемме " L " разъема приборной панели RED.

1. Установить выключатель зажигания в положение RUN (работа). Отсоединить разъем Gray приборной панели. Подключить провод перемычки между положительной клеммой батареи и контактом " K " печатной платы. Подсоединить второй провод перемычек между заземлением корпуса и разъемом " E " на печатной плате.
2. Через 8-25 секунд должна загореться сигнальная лампа низкого уровня топлива. Отсоединить провод перемычки массы. Лампа должна оставаться включенной в течение того же количества времени после размыкания цепи. Если лампа работает, как указано, заменить блок отправки топлива низкого уровня, а если лампа не работает, то заменить модуль сигнальной лампы.

Сигнальная лампа низкого давления масла

1. Включить зажигание. Если свет не загорается, проверить неисправную или отключенную проводку на блоке подачи давления масла. Блок подачи расположен с левой стороны 4-цилиндрового двигателя или сзади двигателей V6 и V8.
2. Если проводка в порядке, отсоединить блок отправки. Заземлите разъем жгута проводки блока отправки к заведомо исправному заземлению. Если сигнальная лампа давления масла не горит, проверить перегоревшую лампочку или отсоединенную розетку в комбинации приборов.
3. Для проверки нормально замкнутой цепи сигнальной лампы масла измерить сопротивление между клеммой выключателя блока отправки и его корпусом. (Рисунок 4) Омметр должен показывать нулевое значение Ом. Запустить двигатель, а омметр - обрыв в цепи.
4. Для проверки нормально разомкнутой цепи датчика измерить сопротивление между клеммой датчика передающего устройства и его корпусом. Омметр должен указывать на разомкнутую цепь. Запустить двигатель. Омметр должен указывать на 30-55 Ом. Если цепи света / датчика передающего устройства не проверяют, как указано, заменить передающее устройство.

Схема №7

Войти

Сигнальная лампа тормоза

1. Для проверки цепи стояночного тормоза с предупреждающим сигналом включить зажигание. Включить стояночный тормоз. Если предупреждающий сигнал тормоза не загорается, проверить перегоревшую лампочку, отсоединенную розетку или оборванную или отсоединенную проводку у выключателя. Если свет загорается, переходите к следующему шагу.
2. Для проверки цепи рабочего тормоза с помощью сигнальной лампы тормоза поднять и поддержите транспортное средство. Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за сигнальной лампой. Открыть винт выпуска воздуха на колесном цилиндре. Сигнальная лампа тормоза должна загореться. Если лампа загорится, испытание завершено.
3. Если сигнальная лампа не горит, проверить перегоревшую лампочку, отсоединенную розетку, обрыв или отсоединение проводки у выключателя сигнальной лампы тормозов на клапане-дозаторе или фитинге тормозной магистрали " Т ". Проверить резервуар главного цилиндра и при необходимости добавьте жидкость.

Индикатор нижней шайбы

См. статью " СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / МОЕК " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-27805)

Подключить провод перемычки между положительной клеммой аккумулятора и контактом " F " на разъеме серой печатной платы приборной панели. Должен загореться индикатор ремня безопасности. Если нет, заменить лампочку. В случае загорания индикатора проверить проводку на обрыв цепи для подачи звукового сигнала / предупреждающего зуммера. Зуммер расположен на блоке предохранителей / реле.

1. Установить выключатель зажигания в положение РАБОТА, заземлите штырь " Н " разъема печатной платы приборной панели RED. Должен загореться индикатор повышенной передачи, если нет - заменить лампочку.
2. Если индикатор загорается, выключить зажигание. Проверить целостность цепи между контактом " H " и клеммой № 54 (оранжевый / черный провод) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если целостность не в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь.

Выключатель фар

Информация о тестировании выключателя фар отсутствует у производителя.