Испытание системы
- Включить зажигание и переведите выключатель управления во включенное положение. Автомобильный амперметр (вольтметр на универсал, Town и Country и Voyager) должен показывать потребление тока. Если автомобиль не оборудован амперметром, работу обогрев стекла можно проверить, ощупывая стекло. Стекло должно быть теплым через 3-4 минуты.
- Подключить вольтметр постоянного тока между правой и левой вертикальными сетками. На нем должно быть указано 10-14 вольт. Если потребление тока не указано, убедиться, что провод питания подключен к сетке заднего окна. Убедиться, что заземляющий провод правильно заземлен.
- Если поворотный выключатель управления производит сильные отклонения амперметра (вольтметра), проверить систему на короткое замыкание. Если работа системы проверена, но лампочка индикатора не горит, проверить и заменить лампочку.
Испытание контрольного переключателя/модуля реле таймера
- Снять выключатель в сборе, оставив жгут подсоединенным. Включить зажигание. С помощью вольтметра, разъема обратного пруба и проверить напряжение на клеммах № 1, 2 и 4 на универсал, Town и Country, и Voyager, и клеммах № 1, 2 и 3 на Ramcharger и Rwd Van. Клеммы № 2 и 4 (клемма № 3 на Ramcharger и Rwd Van) должны иметь напряжение аккумулятора. Клемма № 1 должна иметь нулевое напряжение, если показания не указаны далее, Перейти к шагу, Если к шагу.
- Если на клеммах № 2 и 4 (клемма № 3 на Ramcharger и Rwd Van) нет напряжения, проверить наличие проблем с проводкой, перегоревших плавких вставок и неработающего автоматического выключателя. Если на клемме № 1 считывается более нуля вольт, выключить зажигание и перепроверьте клемму. Если показание напряжения все еще больше нуля или индикаторная лампа остается включенной, заменить модуль.
- Включить обогрев стекла. Проверить наличие напряжения на клемме № 1. Напряжение должно считывать напряжение батареи около 10 минут, а затем падать до нуля. Индикаторная лампа должна светиться и оставаться включенной около 10 минут при включении обогрев стекла. Если индикатор не светится или показания напряжения не соответствуют указанным, заменить модуль.
Схема №1
Испытание нитей накала сетки
- Используя вольтметр с диапазоном 0-15 вольт, контактируйте шину, соединяющую линии сетки на пассажирской стороне стекла с отрицательным выводом вольтметра. Контактная шина со стороны водителя с положительным выводом. (Схема №2)
- Повернуть выключатели зажигания и управления во включенное положение. Считывание должно быть 10-14 вольт. Более низкое напряжение указывает на плохое масса. Присоедините отрицательный вывод вольтметра к земле. Показания напряжения не должны изменяться.
- Отрицательный контактный вывод на шину со стороны пассажира. Проверить каждую линию сетки в средней точке с положительным выводом. 6-вольтовое показание показывает, что линия исправна. Нулевое напряжение указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны водителя.
- Показание 10-14 вольт указывает на разрыв между средней точкой и линией шины со стороны пассажира. Переместить положительный вывод к разрыву. Напряжение изменится при пересечении разрыва.
Схема №2
Поиск неисправностей обогрева стекла - заднего окно: диагностики
Убедиться, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Убедиться, что пигтейл для предотвращения запотевания подключен к жгуту проводов и масса надежно закреплено. Убедиться, что предохранитель в порядке, а вся проводка и разъемы реле надежно закреплены. Если все условия в порядке, существует одно или несколько из следующих условий.
- Неисправен выключатель управления
- Неисправно реле выключателя управления
- Ломаная линия (линии) сетки
- Ослабли разъемы
ПримечаниеДля тестирования вышеуказанных компонентов перейдите к отдельным тестам в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-27800-S29822638972001010800000)