Диск и барабан: Прочее Dodge Ramcharger AD150

Процедура прокачки тормозов

Перед тем, как стравить воздух из системы, несколько раз откачайте весь вакуум из силового агрегата, нажимая на педаль тормоза. Стравите воздух из главного цилиндра, используя стравливающие винты (если таковые имеются). Стравливайте воздух из рабочего цилиндра на транспортных средствах, оборудованных устройствами помощи при дистанционном монтаже. Последовательно стравливайте воздух из колесных цилиндров и суппортов. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ РАВЛИВАНИЯ.

Последовательность прокачки

Схема №10

Войти

1. Перед установкой главного цилиндра на стенде выполнить продувку. Поместить главный цилиндр в тиски с мягкими челюстями. Установить трубки продувки в оба выхода главного цилиндра. (Таблица 1)
2. Заполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Убедиться, что концы выпускных трубок погружены в тормозную жидкость.
3. Используя шток, подайте и отпустить главный цилиндр до тех пор, пока в потоке тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха. Оставьте отводящие трубки, установленные на главном цилиндре. Установить главный цилиндр. Выпустите тормозную систему.

Главный цилиндр (прокачка на транспортном средстве)

1. Установить главный цилиндр на транспортное средство. Снять газоотводные трубки и установить тормозные магистрали. В это время НЕ затягивайте полностью тормозные магистрали.
2. Медленно прижмите педаль тормоза к полу и удерживайте педаль нажатой. Затянуть тормозные линии. Отпустить педаль тормоза. Повторить процедуру до тех пор, пока в тормозных магистралях не останется пузырьков воздуха. Колесные цилиндры и суппорты также могут потребовать стравливания.

Дакота, пикапа, Ramcharger и RWD фургон

1. Перед использованием процедуры опорожнения резервуара под давлением правильно расположить дозирующий клапан (встроенный в комбинированный клапан), чтобы позволить тормозной жидкости проходить через клапан во всю тормозную систему.
2. Шток клапана может удерживаться в дозирующем клапане во время процедуры стравливания с помощью фиксатора клапана (C-4121). (Схема №11) После завершения процедуры прокачки тормоза снять фиксатор клапана.

Схема №11

Войти

Отвод вакуума

Заполните главный цилиндр. Установить вакуумное спускное оборудование на первый спускной клапан, который будет обслуживаться. Открыть спускной клапан на 3 / 4-1 оборот. Нажать на вакуумный насос и вытянуть жидкость в банку резервуара. Последовательно спускайте каждый спускной клапан. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ.

Стравливание давления

1. Очистить крышку главного цилиндра и окружающую зону. Снять крышку. Когда напорный бак заполнен не менее чем на 1 / 2, подсоединить его к главному цилиндру с помощью соответствующих переходников. Присоедините выпускной шланг к первому выпускному клапану, который будет обслуживаться. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ.
2. Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. Правильно расположить дозирующий клапан перед стравливанием давления. См. ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПЕРЕД СИСТЕМОЙ СТРАВЛИВАНИЯ.
3. Открыть спускной клапан на спускном устройстве. Следовать инструкциям производителя оборудования по стравливанию давления или смотрите таблицу давление BLEEDER SETTINGS (НАСТРОЙКИ СПУСКНОГО УСТРОЙСТВА). Открыть винт спускного устройства на 3 / 4-1 оборот и обратить внимание на поток жидкости.
4. Закрыть винт стравливания, когда поток жидкости освободится от пузырьков воздуха. Повторить процедуру на остальных колесах в надлежащей последовательности. Проверить работу педали тормоза после стравливания.
5. Снять оборудование для стравливания давления и фиксатор клапана с дозирующего клапана. Убедиться, что главный цилиндр заполнен жидкостью.

УСТАВКИ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Ручное стравливание

1. Заполните главный цилиндр. Установить выпускной шланг на первый выпускной клапан, который будет обслуживаться. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ. Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
2. Открыть выпускной клапан на 3 / 4-1 оборот. Медленно нажать педаль тормоза на полный ход. Закрыть выпускной клапан. Отпустить педаль. Повторить процедуру до тех пор, пока поток жидкости не освободится от пузырьков воздуха.

Караван, Города и страна, и Вояджер

1. Преждевременный занос заднего колеса может быть вызван неправильной регулировкой дозирующего клапана, чувствительного к высоте. Осмотреть тормозную систему и стравите всю систему. См. ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ в разделе СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Поднять транспортное средство и позволить задней подвеске свободно висеть со снятыми задними колесами. Убедиться, что лебедка не соприкасается с задними пружинами. Отсоединить амортизаторы. Ослабить регулировочную гайку на приводе в сборе. (Рис. 3) Убедиться, что крюк привода в сборе правильно посажен на рычаг клапана-дозатора.
3. Потянуть узел привода к пружинной подвеске до тех пор, пока рычаг дозирующего клапана не опустится на дно. Удерживайте рычаг дозирующего крана в этом положении. Затянуть регулировочную гайку до 25 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2,8 Н.м). Установить амортизаторы и задние колеса.

Схема №12

Войти

Стояночный тормоз

1. Отпустить стояночный тормоз и ослабить регулировочную гайку троса, чтобы допустить слабину троса. Отрегулировать задние тормоза. Затянуть регулировочную гайку троса до тех пор, пока при вращении задних колес не будет ощущаться небольшое сопротивление.
2. Ослабить регулировочную гайку троса до свободного вращения обоих задних колес. Отвернуть регулировочную гайку еще на 2 оборота. Несколько раз применить и отпустить стояночный тормоз, проверяя на свободное вращение у задних колес.

Задние тормозные колодки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен. Выключить регулировку троса стояночного тормоза, чтобы убедиться, что трос провисает. Снять крышку регулировочного отверстия.
2. С помощью тормозного доводчика раздвигайте тормозные колодки до тех пор, пока при вращении колесного узла не будет ощущаться небольшое сопротивление. С помощью тонкой отвертки удерживайте рычаг автоматической регулировки в стороне от звездочки регулировки.
3. Отрегулировать звездочку до свободного вращения колесного узла и устранения торможения тормозной колодки. Повторить регулировку для остальных колес. Регулировка должна быть одинаковой на всех колесах. Заменить крышки регулировочных отверстий. Отрегулировать стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала крепится к опоре педали тормоза. Протолкните выключатель светофора через зажим в монтажном кронштейне до посадки выключателя в кронштейн. Потянуть педаль тормоза назад до упора. Педаль тормоза будет храпать переключатель стоп-сигнала в правильное положение. Убедиться в полном возврате педали тормоза и в том, что стоп-сигналы светятся при нажатии на педаль тормоза.

1. Отвернуть регулировочную гайку привода в сборе. (Схема №12) Отсоединить крюк узла привода от дозирующего клапана, чувствительного к высоте. Установить один манометр и «Т» испытательного комплекта (C-4007-A) дозирующего клапана, чувствительного к высоте, в каждой линии выпускного отверстия главного цилиндра между главным цилиндром и переключателем предупреждения о торможении.
2. Установить другой калибр и «Т» испытательного комплекта в обе линии выходного отверстия дозирующего клапана между дозирующим клапаном и цилиндром заднего колеса. Стравить тормозную систему и манометры.
3. Иметь помощника, нажимающего и удерживающего педаль тормоза. Обратить внимание на показания обоих датчиков. Давление на входном манометре (у главного цилиндра) должно составлять 500 фунт/кв. дюйм (35 кг/см2). Давление на выходном манометре (у дозирующего клапана) должно быть 100-200 фунт/кв. дюйм (7-14 кг/см 2).
4. Если давление не соответствует техническим требованиям, заменить дозирующий клапан, определяющий высоту. Если давление в норме, снять испытательное оборудование. Установить привод и отрегулировать. См. ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ ВЫСОТУ, в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Стравите тормозную систему. См. Соответствующую процедуру стравливания в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ.

Кронциркуль

Ротор