Введение
Перед тестированием отдельных компонентов или систем выполните процедуры в статье " BASIC тестирование - 5.2L ". Поскольку многие контролируемые и контролируемые компьютером компоненты устанавливают сообщение о неисправности, если они неисправны, также выполните процедуры в статье " тесты W / CODES - 5.2L ". (ref-24948)(ref-24817)
ПримечаниеТестирование отдельных компонентов не изолирует возможные короткие замыкания или размыкания в жгуте проводов систем с электронным управлением. Выполните все испытания напряжения с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедуре не указано иное. Используйте омметр для изоляции короткого замыкания или размыкания жгута проводов.
Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
Проверку цепей питания и массы МУП можно выполнить, выполнив команду проверка NTC-11A в статье " тесты W / CODES - 5.2L ". Расположение МУП смотрите в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. (ref-24817)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Фургон/вагон | На брандмауэре, рядом с двигателем вентилятора |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
См. проверка Tc-1A в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
См. проверка Tc-40A в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
См. проверка Tc-30A и Tc-31A в статье " проверка W / CODES - 5.2L ". (ref-24817)
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
См. " Тест кода неисправности (Tc) " в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
См. проверка Tc-57A и Tc-58A в статье " проверка W / CODES - 5.2L ". (ref-24817)
Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
См. проверка Tc-36A и Tc-37A в статье " проверка W / CODES - 5.2L ". (ref-24817)
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
См. " Тест кода неисправности (Tc) " в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
См. " Тест кода неисправности (Tc) " в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Переключатель стояночного/нейтрального положения
См. проверка Tc-114A в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Реле сцепления переменного тока, реле автоматического отключения (ASD) и реле топливного насоса
См. " Тест кода неисправности (Tc) " в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Поставка топлива
ПримечаниеВ отношении испытания топливной системы под давлением см. соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Топливная форсунка
См. проверка Tc-21A в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
См. проверка Tc-25A в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Система зажигания
ПримечаниеОсновные проверки зажигания см. в разделе ИСПЫТАНИЕ NTC-2A в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L ". (ref-24817)
Системы и подсистемы выбросов
ПримечаниеРасположение компонентов выбросов указано на этикетке с информацией о контроле выбросов в моторном отсеке.
Адсорбер EVAP
Канистра ЭВАП расположена в моторном отсеке. Канистра не имеет движущихся частей. Проверьте наличие ослабленных, отсутствующих, треснувших или сломанных соединений и деталей. При необходимости отремонтируйте или замените. В канистре не должно быть жидкости.
Клапан принудительной вентиляции картера
- При работе двигателя на холостом ходу снимите клапан ПКВ с втулки. Если клапан функционирует правильно, при прохождении воздуха через клапан будет слышен шипящий звук.
- При работающем двигателе поместите палец над впускным отверстием клапана. На входе в клапан должно ощущаться сильное разрежение. Остановите двигатель. Снимите и встряхните клапан принудительная вентиляция картера (PCV), чтобы убедиться, что слышен металлический щелчок, указывающий на то, что клапан свободен. Переустановите клапан принудительная вентиляция картера.
- Снимите с крышки клапана фильтр вентиляции картера или колпачок заливной масляной горловины. Держите кусок жесткой бумаги над отверстием. Дав около одной минуты на стабилизацию давления в картере, следует провести бумагу против вскрытия.
- Если бумага удерживается от вскрытия, производительность в порядке. Если бумага не удерживается от открытия, замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и повторите тест. Если производительность не улучшается, проверьте систему на наличие ограничений и при необходимости очистите.
Прочие средства контроля
ПримечаниеХотя указанное здесь управляемое устройство технически не является компонентом рабочих характеристик двигателя, оно может повлиять на управляемость, если оно неисправно.
Реле сцепления кондиционера
См. РЕЛЕ.