Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На автомобилях, оборудованных кондиционером, снимите верхний кожух радиатора и вентилятор / муфту охлаждения в сборе. На моделях 1989-91 поддерживайте двигатель и снимите верхнее крепление двигателя, расположенное рядом с крышкой ремня ГРМ.
- На всех моделях расположите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Ослабьте болты шкивов. Снимите приводные ремни. Снимите шкивы коленчатого вала, водяного насоса и усилителя рулевого управления. Снимите верхнюю и нижнюю передние крышки ремней ГРМ.
- На моделях 1989-91 снять кронштейн шкива натяжного устройства.
- На всех моделях снимите давление с натяжителя ремня ГРМ распределительного вала и закрепите натяжитель в направлении водяного насоса. Если ремень ГРМ распределительного вала должен использоваться повторно, отметьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения, и снимите ремень ГРМ распределительного вала.
- Проверните коленчатый вал по направлению вращения и совместите метки ГРМ. (Рис. 1) Снимите болт крепления звездочки коленчатого вала. Ослабьте шкворень главного натяжного устройства и выведите пружину из зацепления с бобышкой на водяном насосе. Снимите узел натяжного устройства. Снимите ремень балансировочного вала (ремень " А ").
- Снимите звездочку распределительного вала, затем звездочку коленчатого вала и фланец. Снимите заглушку с нижней левой стороны блока цилиндров, затем вставьте отвертку в отверстие, чтобы удерживать балансировочный вал на месте, снимая гайку звездочки масляного насоса. (Рисунок 2)
- Ослабьте болт звездочки правого балансировочного вала, затем снимите натяжитель ремня балансировочного вала. Снимите ремень газораспределения балансировочного вала (ремень " В ").
Схема №1
Схема №2
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Установить ремень ГРМ " В ", не допуская провисания стороны натяжения. Совместить метки ГРМ коленчатого вала и звездочки балансировочного вала с метками на картере ГРМ. (Рисунок 3) Установить натяжное устройство " В " таким образом, чтобы на ремень оказывалось только небольшое давление. Установить фланец на натяжном устройстве в стороне от двигателя и затянуть болт пальцем. Убедиться, что шкив находится слева от болта установки и торцы фланца шкива спереди двигателя (Рисунок 4).
- Поднимите натяжитель с кончиком пальца до снятия слабины с натяжной стороны ремня. Затяните болт натяжного устройства, соблюдая осторожность во избежание проворачивания вала. Убедитесь, что метки времени выровнены. Затяните правый бесшумный болт вала.
- Проверьте натяжение ремня, нажимая на центр стороны натяжения внутрь, используя указательный палец и измеряя прогиб ремня. Прогиб должен составлять 195-265 " (5,0-7,0 мм). Отрегулируйте, если не соответствует спецификации.
- Убедитесь, что звездочки зубчатого ремня распределительного вала совмещены с метками синхронизации. Убедитесь, что натяжное устройство полностью направлено к водяному насосу, и установите зубчатый ремень распределительного вала (ремень " A ") в порядке звездочки коленчатого вала, звездочки масляного насоса и звездочки распределительного вала. Убедитесь, что сторона натяжения ремня не имеет слабины. Ослабьте крепежный болт и гайку натяжного устройства и позвольте пружине натяжного устройства натянуть ремень.
- Затяните боковой болт паза, а затем затяните гайку. Убедитесь, что все метки синхронизации правильно выровнены. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот. Ослабьте монтажную гайку и болт, чтобы позволить натяжителю перенастроиться. Затяните боковой болт паза, затем затяните гайку. Обратная процедура удаления для завершения повторной сборки. Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
Схема №4
