Датчик топлива/температуры не работает
Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя, неисправного ограничителя напряжения или реле. Убедитесь, что соединения передающего устройства чистые и герметичные. Проверьте правильность работы блока отправки. Подтяните соединения в комбинации приборов.
Сигнальные огни не работают
Проверьте неисправный передающий блок, перегоревшую лампочку или неисправную печатную плату. Убедитесь, что все проводные соединения чистые и плотные.
Тахометр не работает
Тахометр обслуживается как узел. Если жгут проводов исправен (ток на измеритель), замените тахометр в сборе.
Спидометр не работает
Проверьте правильность подключения и прокладки кабеля спидометра. Если указатель спидометра и/или одометр все еще не работают, замените спидометр в сборе.
Спидометр
Отрегулируйте давление в шинах до стандартного значения. Используя калиброванный, надежный тестер спидометра, сравните показания автомобиля с показаниями тестера спидометра. Для всех моделей см. " ДОПУСТИМОЕ ИЗМЕНЕНИЕ СПИДОМЕТРА ". Если показания спидометра не попадают в стандартный диапазон изменения, замените спидометр. (ref-27599-S33765172052001010800000)
| Миль/ч (км/ч) | Допустимое изменение MPH (км/ч) |
|---|---|
| 0-75 (0-121) | 1.5-76.5 (2.5-123) |
| 85 (137) | 87.5 (141) |
| 95 (153) | 97.5 (157) |
| Более 100 (161) | 98.5 (158) |
ДОПУСТИМОЕ ИЗМЕНЕНИЕ СПИДОМЕТРА
Манометр топлива приборной панели
ПримечаниеСледующее испытание должно быть завершено со снятой панелью приборов. Все измерения проводятся с помощью омметра. Если сопротивление чрезвычайно низкое, в катушке может быть короткое замыкание. Если сопротивление чрезвычайно высокое, может быть обрыв провода или аналогичная проблема в датчике.
Замерьте сопротивление между клеммами, если характеристики сопротивления не соответствуют характеристикам графика " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА ", замените топливомер. (ref-27599-S15642477472001010800000)
| Применение | Терминалы | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Кольт | № 1-No. | 50-60 |
| Кольт | № 2-No. | 149-181 |
| Кольт | № 1-No. | 79-121 |
| Налетчик | IG-FU | 23-27 |
| Налетчик | Fu-земля | 122-148 |
| Налетчик | IG-земля | 100-120 |
| Ram-50 | IG-земля | 62-78 |
| Ram-50 | ВЛ-ФУ | 49-61 |
| Завоевание | № 1-No. | 62-78 |
| Завоевание | № 3-No. | 49-61 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Топливомер
Отсоедините провод разъема топливомера в багажном отделении, грузовом помещении или на баке. На всех моделях подключите 12-вольтовую 3,4-ваттную лампочку к жгутовой стороне разъема, между клеммой питания и землей. Включите зажигание. Убедитесь, что контрольная лампочка мигает и выключена, и что топливомер работает. (Таблица 1) Подключите контрольную лампочку от разъема к земле. Включите зажигание. Убедитесь, что контрольная лампочка мигает (или остается включенной) и игла топливомера отклоняется.
ПримечаниеДержать провод заземленным слишком долго может повредить катушки в калибре. Проведите тест как можно быстрее.
Схема №2
Блок отправки топливного бака
ПримечаниеДля последующих испытаний топливомер должен быть снят с топливного бака.
Замерьте сопротивление поплавком топлива в положениях Полный и Пустой, сравните показания сопротивления с таковыми в спецификации графика " СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Если замеры сопротивления не фиксируются в пределах нормы, замените калибр топливного бака. (ref-27599-S15554922462001010800000)
| Применение | Пустой | Полный |
|---|---|---|
| Налетчик | 114-127 | 15-19 |
| Все остальные | 103-117 | 1-5 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
Датчик температуры
ПримечаниеПри выполнении этого теста НЕ подключайте провод передатчика непосредственно к земле.
- Отсоедините провод датчика температуры от передающего устройства. Подключите 12-вольтовую 3,4-ваттную тестовую лампочку между клеммой разъема и землей. Включите зажигание. Тестовая лампочка должна мигать, а игла термометра должна отклоняться.
- Если результаты верны, снимите термодатчик (блок отправки) с блока двигателя и поместите блок отправки в горячую воду с температурой 70°C. (Рисунок 2) Показания сопротивления должны быть 90-117 Ом при 70°C и 20-26 Ом при 115°C на всех моделях.
- Снимите приборную панель с приборной панели. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры в задней части панели. Сопротивление должно быть в пределах 49-61 Ом на всех моделях, кроме Colt с датчиком с перекрестной катушкой. На моделях Colt с датчиком температуры с перекрестной катушкой сопротивление должно быть в пределах 75-91 Ом.
Схема №3
Сопротивление манометра масла
ПримечаниеДля замера сопротивления между клеммами манометра масла с приборной панели должна быть снята приборная панель.
Замерьте сопротивление между клеммами манометра масла, сравните показания сопротивления с показаниями " СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА " и, если показания не соответствуют норме, замените манометр масла. (ref-27599-S25925592252001010800000)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Налетчик | 45-55 |
| Все другие модели | 37-47 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ МАНОМЕТРА МАСЛА
Налетчик
Используя калиброванный, надежный вольтметр, подключите положительный вывод вольтметра к клемме " R " генератора переменного тока автомобиля. Заземлите отрицательную клемму генератора переменного тока. Сравните показания вольтметра автомобиля с показаниями тестирующего вольтметра, чтобы определить любое изменение. На всех моделях изменение напряжения не может превышать (плюс или минус) 0,5 вольта.
Ram-50, и Conquest
ПримечаниеПодача тока более одного ампера может привести к необратимому повреждению амперметра.
Если предохранитель амперметра в порядке, снимите амперметр. Подключите амперметр постоянного тока с переменным резистором последовательно с амперметром транспортного средства. (Рисунок 4) Подавайте ток до тех пор, пока эталонный амперметр постоянного тока не покажет один ампер. Убедитесь, что амперметр транспортного средства регистрируется положительно (+).
Схема №4
При открытой задней части амперметра измерьте сопротивление между клеммами амперметра. Сопротивление между клеммами для моделей Conquest должно быть в пределах 143-203 Ом. Для моделей Ram-50 сопротивление должно быть в пределах 163-183 Ом. Если сопротивление не находится в пределах стандартного диапазона, замените датчик.
Конквест, Кольта
- Отсоедините разъемы жгута проводов от блока управления ECI. Блок управления ECI расположен под блоком нагревателя (на моделях Colt) и справа от стороны капота (на моделях Conquest).
- С помощью 12-вольтовой 3.4-ваттной контрольной лампы подключите провод контрольной лампы к клемме 59 разъема блока управления ECI и к земле. Включите зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа мигает, а игла измерителя отклоняется. (Рисунок 5)
- Если результаты в порядке и проблема все еще существует, снимите комбинацию приборов с приборной панели и измерьте сопротивление между клеммами манометра.
Схема №5
При открытой задней части манометра измерьте сопротивление между клеммами манометра. Для моделей Colt сопротивление должно быть в пределах 61-73 Ом. Для моделей Conquest сопротивление должно быть в пределах 30-56 Ом.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять полярность при установке тахометра. Это может привести к повреждению диода и транзистора.
Обратитесь к откалиброванному надежному тахометру с системой зажигания автомобиля. Запустите двигатель с изменяющейся частотой вращения. Если сравнение показаний тахометра и тахометра автомобиля не попадает в стандартный диапазон допустимого изменения, замените тахометр автомобиля. Допустимое изменение см. в разделе " ДОПУСТИМОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТАХОМЕТРА ". (ref-27599-S05978613262001010800000)
| Обороты двигателя | Диапазон оборотов тахометра |
|---|---|
| 1000 | 900-1100 |
| 3000 | 2850-3150 |
| 5000 | 4750-5250 |
| 6000 | 5700-6300 |
ДОПУСТИМОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТАХОМЕТРА
Кабель спидометра
ПримечаниеПри прокладке кабеля спидометра ЗАПРЕЩАЕТСЯ резко изгибать кабель. Минимальный радиус изгиба - 6" (150 мм). Длина троса спидометра варьируется в зависимости от типа трансмиссии.
- Отсоедините кабель спидометра от трансмиссии и спидометра. Отсоедините кабель от втулки межсетевого экрана. Установите новый кабель на спидометр. Убедитесь, что кабель вставлен до тех пор, пока стопор не сядет должным образом в канавку на задней части корпуса спидометра.
- Протяните кабель спидометра через втулку брандмауэра, пока маркировка кабеля не будет видна из моторного отсека. На моделях Colt Vista и Ram-50 зажмите кабель спидометра к брандмауэру на желтой или зеленой маркировочной ленте. На всех моделях установите кабель на трансмиссию и проверьте правильность работы.
ПримечаниеНеправильно установленный кабель может привести к колебаниям измерительного прибора, шуму или повреждению жгута внутри приборной панели.
Кольт
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните винты крепления капота кластера и капота кластера. Снимите кабель спидометра. Снимите ручку одометра, стекло измерителя, спидометр, линзу индикатора и втулку. Снимите гнезда лампочки с лампочками.
- Снять печатную схему и топливомер. Снять датчик температуры воды, тахометр, датчики температуры топлива и воды. Снять манометр. Снять кластер счетчиков. Установить, обратив процедуру снятия.
Кольт-Виста
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите рулевое колесо и пепельницу. Отверните винты крепления капота кластера и слегка потяните капот кластера назад. Отсоедините электрические разъемы от капота кластера. Снимите капот кластера с приборной панели.
- Отверните 4 крепежных винта кассеты и слегка потяните кассету назад. Отсоедините кабель спидометра и отсоедините электрические разъемы. Снимите кассету приборов. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.
Схема №6
Завоевание
- Отверните винты крепления чехла кассеты. Вытащите оба края нижней стороны чехла кассеты. Удерживая в этом положении, потяните вверх и наружу. Отсоедините разъемы выключателя кассеты с обеих сторон чехла кассеты.
- Выверните винты из нижней части корпуса, отверните гайки из верхней части корпуса, потяните обе стороны нижней части вверх и назад, отсоедините трос спидометра, отсоедините жгут кластера от корпуса кластера, снимите кластер, для установки проведите обратную процедуру демонтажа.
- Снимите крышку приборной панели, отверните винты снизу приборной панели и выньте болт из верхней части панели. (Рисунок 7)
- Отсоедините кабель спидометра от задней части комбинации приборов, нажав на стопор штекера со стороны подключения кабеля спидометра. Вытащите кластер из части пути. Отсоедините все соединители, присоединяющие кластер. Удалить кластер. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №7
Ram-50
- Отсоедините отрицательный кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, ручки управления отопителем и радиокручки. Снимите рамку приборной панели. Снимите крепежные винты с 4 углов панели. (Рисунок 8)
- Отсоедините кабель спидометра и разъемы от задней части кластера. Удалить сборку кластера. Для установки, обратная процедура снятия.
