Рычаг регулировки температуры
Уровень температуры выбирается скользящим рычагом влево или вправо. Самая высокая тепловая уставка - когда рычаг селектора находится в положении «ТЕПЛО». При установке температурного рычага в положение «COOL» для проветривания используется окружающий воздух.
Переключатель воздуха
Этот рычаг используется для выбора источника потока воздуха в автомобиль. Когда рычаг установлен в положение «OUTSIDE», наружный воздух может поступать и/или проходить через нагреватель. При установленном рычаге в положение «ВНУТРЬ» происходит рециркуляция воздуха внутри пассажирского салона.
Выключатель воздуходувки
Воздуходувка может работать на разных скоростях вентилятора для регулирования количества воздуха, нагнетаемого через автомобиль. Скорость вращения вентилятора будет увеличиваться при повороте или перемещении переключателя вправо.
Регулирующий клапан нагревателя
Установите рычаг управления в положение «ВЫКЛ». Подключите кабель к клапану управления нагревателем при полностью закрытом клапане. Закрепите кабельную муфту зажимами. При работающем двигателе проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости и работу регулирующего клапана отопителя. Если клапан управления нагревателем не работает должным образом, отрегулируйте, перемещая кабельную муфту вперед или назад на удерживающем зажиме.
Внутренний/наружный контроль
Установите рычаг управления в положение «INSIDE». Подсоедините кабель к рычагу заслонки при закрытом заборе наружного воздуха к нагревателю. Нанесите многоцелевую смазку на вращающиеся части и скользящие части рычага. Подтвердить работу заслонки перемещением рычага управления. Если не правильно, отрегулируйте перемещением внешнего провода в подрезанной точке.
Рычаг переключения режимов
Установите рычаг управления в положение для размораживания и снимите зажим троса. Убедитесь, что дверца размораживателя полностью открыта. Закрепите кабельную муфту зажимами. Переведите рычаг в другие положения и проверьте правильность его работы. При необходимости отрегулируйте кабель, перемещая муфту вперед или назад на удерживающем зажиме.
Двигатель воздуходувки не работает
Перегорел предохранитель воздуходувки. Двигатель воздуходувки неправильно заземлен. Неправильные соединения проводки электродвигателя выключателя и воздуходувки. Посторонний предмет в вентиляторе.
Ненормальный звук от двигателя воздуходувки
Посторонние предметы внутри воздуходувки. Неправильный баланс двигателя воздуходувки или вентилятора. Поврежден вентилятор воздуходувки.
Недостаточный нагрев
Неправильный термостат в системе охлаждения. Неправильно отрегулированный кабель контроля температуры. Засорение ребер сердечника нагревателя. Неисправен регулирующий клапан отопителя.
Нежелательное тепло
Неправильно отрегулированный кабель контроля температуры. Неисправен регулирующий клапан отопителя.
Нет регулирования температуры
Засорение или прихват регулирующего клапана подогревателя. Неправильная установка управляющего кабеля клапана управления нагревателем. Неправильная регулировка звена регулирующего клапана отопителя.
Нет вентиляции
Неправильная регулировка заслонок переключения. Соединение воздуховодов ослаблено.
Пыль внутри транспортного средства
Неисправность соединения вентиляционного канала. Неправильная регулировка заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха.
Выключатель двигателя воздуходувки
Выключатель двигателя воздуходувки можно проверить с помощью омметра. Вставьте контрольные выводы в соответствующие клеммы разъема и проверьте целостность цепи. См. ТАБЛИЦУ НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
Проверка целостности переключателя вентилятора Используйте омметр для проверки переключателя. Схема №1
| Положение переключателя | Непрерывность между терминальными номерами | |
|---|---|---|
| Кольт | ||
| Низко | 1-2 | |
| Среда 1 | 1-3, 3-9 | |
| Среда 2 | 1-4, 4-9 | |
| Высоко | 1-5, 5-9 | |
| Кольт-Виста | ||
| Низко | 1-2, 2-6 | |
| Среда 1 | 1-3 | |
| Среда 2 | 1-4 | |
| Высоко | 1-5 | |
| Завоевание | ||
| Низко | 1-2 | |
| Среда | 1-3 | |
| Высоко | 1-4 | |
| Рейдер (передний) | ||
| Низко | 1-2, 2-6 | |
| Среда 1 | 1-3, 3-6 | |
| Среда 2 | 1-4, 4-6 | |
| Высоко | 1-5, 5-6 | |
| Рейдер (задний) | ||
| На | 1-3, 2-4 | |
| Прочь | 2-4 | |
| Пикапы | ||
| Низко | 1-2 | |
| Среда | 1-3 | |
| Высоко | 1-4 | |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Электродвигатель вентилятора отопителя
- При включенном зажигании проверьте предохранители. Если предохранители неисправны, проверьте жгут проводов на наличие коротких замыканий. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверьте наличие напряжения между реле нагревателя и цепью массы. При отсутствии напряжения проверьте наличие обрыва провода между блоком предохранителей и реле нагревателя. Если напряжение есть, переходите к следующему шагу.
- При наличии напряжения на реле нагревателя проверьте реле и при необходимости замените. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Установите переключатель нагревателя в положение «LO», «MED» или «HI».
- Проверьте напряжение между стороной жгута разъема и землей автомобиля. Напряжение должно быть 12 вольт. Если напряжение 12 вольт, перейдите к шагу 5). При отсутствии напряжения проверьте целостность цепи между выводами резистора. Если нет непрерывности, замените резистор.
- Если между клеммами двигателя на разъеме воздуходувки имеется цепь, проверьте правильность массы. Если цепь массы исправна, проверьте неисправность двигателя воздуходувки. При необходимости замените электродвигатель воздуходувки.