Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Dodge Ram Wagon B3500

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

Выверните болт вала компрессора. Затяните 10-мм болт в отверстие для болта ступицы сцепления, чтобы снять ступицу сцепления. Снять регулировочные прокладки и стопорное кольцо. Снимите ротор и шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо. Установить ротор и шкив в сборе. Установить стопорное кольцо и регулировочные прокладки. Установите ступицу сцепления.
2. Установите циферблатный индикатор для измерения воздушного зазора ступицы сцепления. Подайте напряжение аккумулятора для возбуждения катушки сцепления. Правильный зазор воздушного зазора составляет 014-.026 " (.36 -.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установите болт вала компрессора и затяните его до 10 футов фунтов (14 Н.м).

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите ступицу сцепления, регулировочные шайбы, ротор и шкив в сборе, а также катушку сцепления. (Рисунок 1)
2. Снимите передний корпус, держатель войлока и войлочную шайбу с переднего корпуса. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите передний корпус (носом вверх) на картоне, размещенном на плоской поверхности. Используя латунный вынос, прижмите уплотнение вала от переднего корпуса.

Схема №1

Войти

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя 21-мм гнездо, запрессовать уплотнение в передний корпус, и установить стопорное кольцо. Убедитесь, что уплотнительное кольцо вала со стороны уплотнительного кольца обращено к переднему корпусу (от компрессора). Используя гнездо глубиной 14 мм, установите войлочную шайбу и пыледержатель.
2. Смазать масляным хладагентом протектор уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо переднего корпуса. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. Установите на компрессор в сборе новое уплотнительное кольцо переднего корпуса.
3. Установите передний корпус на компрессор в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установите сквозные болты и новые латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 43 ДЮЙМА фунтов (5 Н.м) или менее.
5. Используя новое охлаждающее масло, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было слито из него. Установите компрессор. Откачайте и перезарядите систему. Проверьте герметичность.

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе и стопорное кольцо. Отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления. (Таблица 1)

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. С помощью гаечного ключа (J-37872) удерживайте муфту и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника (J-37825) снимите диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
3. Снимите внешнее стопорное кольцо шкива. Установите губки Съемника J-37828 в канавку стопорного кольца на ролике.
4. Установите пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки пальцем туго. Затяните центральный болт шкива и снимите шкив с компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

1. Установите на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и привода (J-38467) установить шкив в сборе. При установке шкива в сборе убедитесь, что привод опирается на внутреннее кольцо подшипника. Установите внешнее стопорное кольцо.
3. Установите оригинальные прокладки. С помощью молотка и защитного устройства вала (J-29640) установите диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 124 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14 Н.м).
4. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите шкив в сборе. С помощью гаечного ключа (MB991367) и штифтов (MB991386) снимите гайку вала. Снимите пластину сцепления, стопорное кольцо и ротор в сборе. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №2)

1. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что выступ на задней части катушки сцепления совмещен с отверстием под штифт в корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу.
2. Установить ротор в сборе и стопорное кольцо. Совместить метку совпадения диска сцепления с меткой совпадения шлица вала компрессора и установить диск сцепления. С помощью гаечного ключа и штифтов установить гайку вала.
3. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и ротором в сборе более чем в одном месте. Зазор должен быть 0 016-,026 "(0,41-,66 мм). Если зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалите прокладки, чтобы получить правильный зазор. Установите шкив в сборе.
4. Используя новое охлаждающее масло, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было слито из него. Установите компрессор. Откачайте и перезарядите систему. Проверьте герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снять шкив в сборе. Используя гаечный ключ (MB991367) и штифты (MB991386), отвернуть гайку вала. Снять диск сцепления, стопорное кольцо и ротор в сборе. Снять стопорное кольцо, катушку сцепления и регулировочные прокладки.
3. Снимите крышку подшипника и фиксатор. С помощью съемника подшипников (MB991456) снимите подшипник переднего вала. Снимите стопорное кольцо.
4. Вставить установщик/съемник манжетного уплотнения (MB991458) в горловину компрессора и захватить язычок манжетного уплотнения. Снимите манжетное уплотнение с компрессора, вытянув его прямо наружу.

1. Установить направляющую (MB991459) для установки манжетного уплотнения на вал компрессора. Нанесите охлаждающее масло на направляющую монтажника и на манжетное уплотнение. Надвиньте манжетное уплотнение на направляющую и с помощью установщика/съемника манжетного уплотнения установите манжетное уплотнение. Установите стопорное кольцо. (Схема №2)
2. Расположите компрессор на деревянной опоре. С помощью молотка и 21-мм гнезда установить подшипник в компрессор. Установить регулировочные прокладки. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что выступ на задней части катушки сцепления совмещен с отверстием под штифт в корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу.
3. Установить ротор в сборе и стопорное кольцо. Совместить метку совпадения диска сцепления с меткой совпадения шлица вала компрессора и установить диск сцепления. С помощью гаечного ключа и штифтов установить гайку вала.
4. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и ротором в сборе более чем в одном месте. Надлежащий зазор должен быть 0 016-,026 "(0,41-,66 мм). Если зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалите прокладки, чтобы получить правильный зазор. Установите шкив в сборе.
5. Используя новое охлаждающее масло, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было слито из него. Установите компрессор. Откачайте и перезарядите систему. Проверьте герметичность.

Схема №2

Войти

1. Снять компрессор с подвески, не снимая систему разрядки, установить два 6-мм болта в отверстия диска сцепления, придерживая 6-мм болтами диск сцепления, снимая гайку с торца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Используя пластиковый молоток, постучите по пластине сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Отсоедините вывод катушки сцепления. Разметить метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в отверстие в катушке сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор составляет 013-.025 " (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затяните гайку вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор. Установите компрессор.
6. Откачайте и зарядите систему. Произведите обкатку узла сцепления компрессора путем включения и выключения сцепления 20 раз с двигателем на 1500-2000 об / мин. Проверьте герметичность.