Диск и барабан: Прочее Dodge Ram Wagon B3500

Процедура прокачки тормозов

Перед стравливанием воздуха из системы стравливания воздуха необходимо несколько раз стравить все разрежение из блока питания, нажав на педаль тормоза. Стравить воздух из главного цилиндра при помощи стравливающих винтов (если таковые имеются). Стравливать воздух из рабочего цилиндра на транспортных средствах, оборудованных вспомогательными силовыми установками для дистанционного монтажа. Последовательно стравливать воздух из колесных цилиндров и суппортов. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ стравливания ". (ref-44650-S20890350802001011500000)

Последовательность прокачки

Главный цилиндр (стендовое стравливание)

1. Перед установкой главного цилиндра на стенде выполните продувку. Поместите главный цилиндр в тиски с мягкими челюстями. Установите трубки продувки в оба выхода главного цилиндра. (Таблица 1)
2. Заполните главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Убедитесь, что концы выпускных трубок погружены в тормозную жидкость.
3. Используя шток, подайте и отпустите главный цилиндр до тех пор, пока в потоке тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха. Оставьте отводящие трубки, установленные на главном цилиндре. Установите главный цилиндр. Выпустите тормозную систему.

Схема №8

Войти

Главный цилиндр (прокачка на транспортном средстве)

1. Установите главный цилиндр на транспортное средство. Снимите газоотводные трубки и установите тормозные магистрали. В это время НЕ затягивайте полностью тормозные магистрали.
2. Медленно прижмите педаль тормоза к полу и удерживайте педаль нажатой. Затяните тормозные магистрали. Отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру до тех пор, пока в тормозных магистралях не останется пузырьков воздуха. Колесные цилиндры и суппорты также могут потребовать стравливания.

Позиционирование дозирующего клапана перед системой стравливания

1. Перед использованием процедуры опорожнения резервуара под давлением правильно расположите дозирующий клапан (встроенный в комбинированный клапан), чтобы позволить тормозной жидкости проходить через клапан во всю тормозную систему.
2. Шток клапана может удерживаться в дозирующем клапане во время процедуры стравливания с помощью фиксатора клапана (C-4121). (Схема №9) После завершения процедуры прокачки тормоза снимите фиксатор клапана.

Схема №9

Войти

Отвод вакуума

Заполните главный цилиндр. Установите вакуумное спускное оборудование на первый спускной клапан, который будет обслуживаться. Откройте спускной клапан на один оборот. Нажмите на вакуумный насос и откачайте жидкость в банку резервуара. Последовательно спускайте каждый спускной клапан. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44650-S28756308642001011500000)

Стравливание давления

1. Очистите крышку главного цилиндра и прилегающую зону. Снимите крышку. Когда напорный бак заполнен не менее чем на 1 / 2, подсоедините его к главному цилиндру с помощью соответствующих переходников. Присоедините выпускной шланг к первому выпускному клапану, который будет обслуживаться. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44650-S28756308642001011500000)
2. Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. Правильно расположите дозирующий клапан перед стравливанием давления. См. " ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПЕРЕД СТРАВЛИВАНИЕМ " СИСТЕМА. (ref-44650-S34562125662001011500000)
3. Откройте спускной клапан на стравливателе давления. Следуйте инструкциям производителя оборудования по стравливанию давления. Откройте винт стравливателя на один оборот и обратите внимание на поток жидкости.
4. Закройте винт стравливания, когда поток жидкости освободится от пузырьков воздуха. Повторите процедуру на остальных колесах в надлежащей последовательности. Проверьте работу педали тормоза после стравливания.
5. Снять оборудование для стравливания давления и фиксатор клапана с дозирующего клапана (если он установлен). Убедитесь, что главный цилиндр заполнен жидкостью.

Ручное стравливание

1. Заполните главный цилиндр. Установите выпускной шланг на первый выпускной клапан, который будет обслуживаться. См. " ПРОЦЕДУРЫ СТРАВЛИВАНИЯ ". Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. (ref-44650-S28756308642001011500000)
2. Откройте выпускной клапан на один оборот. Медленно нажмите педаль тормоза на полный ход. Закройте выпускной клапан. Отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток жидкости не освободится от пузырьков воздуха.

Стояночный тормоз

1. Отпустите стояночный тормоз и ослабьте регулировочную гайку троса, чтобы допустить слабину троса. Отрегулируйте задние тормоза. Затяните регулировочную гайку троса до тех пор, пока при вращении задних колес не будет ощущаться небольшое сопротивление.
2. Ослабьте регулировочную гайку троса до свободного вращения обоих задних колес. Отверните регулировочную гайку еще на 2 оборота. Несколько раз применить и отпустить стояночный тормоз, проверяя на свободное вращение у задних колес.

Задние тормозные колодки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Снимите задние колеса и тормозные барабаны. Убедитесь, что рычаги и тросы автоматического регулятора правильно подсоединены. Вставьте тормозной манометр в тормозной барабан. Разверните тормозной манометр до тех пор, пока внутренние ножки манометра не войдут в контакт внутри тормозного барабана и не зафиксируются на месте.
2. Переверните тормозной шаблон и установите его на центр тормозных колодок. Оттяните звездочку винта регулятора от рычага регулятора. Поверните звездочку винта регулятора до тех пор, пока тормозной шаблон снаружи ног слегка не затянется на тормозных колодках. Повторите процедуру регулировки на противоположных тормозных колодках.
3. Установите задние колеса и тормозные барабаны. Опустите транспортное средство. Управляйте транспортным средством и сделайте одну полную остановку вперед, а затем одну полную остановку назад. Повторите эту процедуру еще 8-10 раз, чтобы включить автоматический регулятор и выровнять регулировку. Если транспортное средство остановится вместо полной остановки, автоматические регуляторы не будут активированы.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Снимите крышку подстройки рулевой колонки или коленный буфер, чтобы получить доступ к переключателю стоп-сигнала. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Поверните переключатель стоп-сигнала против часовой стрелки примерно на 1 / 16 оборота, чтобы разблокировать переключатель. Вытащите переключатель прямо из монтажного кронштейна и снимите.
2. Потяните плунжер переключателя до конца в полностью выдвинутое положение. Нажмите на плунжер переключателя в 3-х местах. Плунжер выйдет из корпуса переключателя примерно на 55 " (14 мм). Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Выровняйте индекс стопорного кольца переключателя в кронштейне переключателя и установите переключатель. Поверните переключатель стоп-сигнала по часовой стрелке примерно на 1 / 16 оборота, чтобы зафиксировать переключатель на месте. Отпустите педаль тормоза и осторожно потяните педаль назад относительно плунжера переключателя. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ избыточное усилие, чтобы потянуть педаль назад или установить переключатель переключателя в положение.

Каверномер (BENDIX)

Ротор