Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Dodge Ram Wagon B2500

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Система самодиагностики.

SRS контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит аварийный датчик, интегральный датчик в схеме системы, который используется для запуска модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных обстоятельствах. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRB. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий код (сообщение) неисправности, назначенный ей. Описание кодов неисправностей см. в разделе " расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ) ". (ref-97826-S05314228302001051100000)

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97826-S21667251322001051100000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-97826-S32752092702001051100000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в таблице, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте процедуры с " проверка 1A - тестирование система FUNCTION ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Коды неисправностей см. в разделе " расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ) ". (ref-97826-S08213909472001051100000)(ref-97826-S05314228302001051100000)
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж с диагностической программой, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
7. При использовании диагностических карт используйте вольтметр DRB, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте тестовый свет вместо вольтметра.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

1. Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Выключите зажигание. Присоедините самый текущий картридж DRB. Картридж DRB имеет возможность проверить себя и DRB. Он обеспечивает вольт / Ом-метр и выполняет любой тест, необходимый для диагностики системы подушек безопасности. (ref-97826-S24769927142001051100000)
2. Подключите DRB к соединителю канала передачи данных ACM. Соединитель канала передачи данных ACM (также известный как соединитель DRB) расположен под нижней левой стороной приборной панели. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Включите зажигание. Все позиции символов будут светиться, и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Дисплей затем изменится на меню DRB.
3. Если DRB отображает сообщение об ошибке, см. " DRB ERROR MESSAGES ". Следующие режимы доступны из меню DRB: VEHICLES TESTED, HOW TO USE, CONFIGURE и SELECT система. (ref-97826-S35800127702001051100000)

Сообщение RAM проверка отказа

Включите питание DRB снова с помощью пальцев с клавиатуры. Если сообщение об ошибке возвращается, замените DRB.

Сообщение о неуспешном завершении теста клавиатуры

Включите питание DRB снова с помощью пальцев с клавиатуры. Если сообщение об ошибке возвращается, замените DRB.

Расшифровка кодов ошибок (сообщения)

При появлении любого из следующих диагностических кодов неисправностей ACM замените ACM.

1. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 1
2. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 2
3. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 3
4. АКСЕЛЕРОМЕТР AECM
5. ВЫХОД AECM
6. НАКОПЛЕННАЯ ЭНЕРГИЯ AECM
7. Неверный AECM

Если появляется какой-либо из следующих диагностических кодов неисправностей ACM, выполните требуемую процедуру тестирования в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ", начиная с " проверка 1A - тестирование система FUNCTION ". (ref-97826-S22588757592001051100000)(ref-97826-S08213909472001051100000)

1. ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
2. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ
3. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ КЛЕММА ДРАЙВЕРА К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
4. КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
5. ТОЛЬКО ПРОГОН ПРИ ПОТЕРЕ ЗАЖИГАНИЯ
6. ПОТЕРЯ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ
7. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РАЗОМКНУТА
8. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА
9. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА БАТАРЕЮ.
10. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
11. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТА
12. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАКОРОЧЕНА

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как проверить 1A - функция систему тестирования

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Подключите DRB к разъему канала передачи данных и включите зажигание. С помощью DRB выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности. Считайте как активные, так и сохраненные коды и запишите их. Если активных кодов нет, удалите сохраненные коды.

При появлении любого из следующих диагностических кодов неисправностей ACM замените ACM.

1. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 1
2. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 2
3. ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА № 3
4. АКСЕЛЕРОМЕТР AECM
5. ВЫХОД AECM
6. НАКОПЛЕННАЯ ЭНЕРГИЯ AECM
7. Неверный AECM

Если появляется какой-либо из следующих диагностических кодов неисправностей ACM, выполните требуемую процедуру тестирования в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ", начиная с " проверка 1A - тестирование система FUNCTION ". (ref-97826-S22588757592001051100000)(ref-97826-S08213909472001051100000)

1. ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
2. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ УСИЛИТЕЛЯ
3. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ КЛЕММА ДРАЙВЕРА К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
4. КОРОТКОЗАМЫКАТЕЛЬ ПРИВОДА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
5. ТОЛЬКО ПРОГОН ПРИ ПОТЕРЕ ЗАЖИГАНИЯ
6. ПОТЕРЯ ЗАПУСКА/ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ
7. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РАЗОМКНУТА
8. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА
9. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА БАТАРЕЮ.
10. ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
11. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТА
12. ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАКОРОЧЕНА

Испытание 2A - цепь усилителя привода разомкнута

1. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Подключите перемычку между линиями 1 и 2 подушки безопасности водителя. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает водитель пиропатрон цепь SHORTED, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB не показывает водитель пиропатрон SHORTED, отсоедините двусторонний разъем часовой пружины.
2. Соедините перемычку между линиями 1 и 2 подушки безопасности на стороне водителя. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает водитель пиропатрон цепь SHORTED, замените часовую пружину. Если DRB не показывает водитель пиропатрон цепь SHORTED, отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
3. Снимите перемычку. Отсоедините 4-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Используйте омметр для проверки цепи подушки безопасности водителя 1-й линии на сопротивление между 4-сторонним разъемом ACM и 2-сторонним разъемом часовой пружины. Если сопротивление выше 1,0 Ом, восстановите открытое или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности на стороне водителя 1-й линии.
4. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, проверьте цепь подушки безопасности водителя 2-й линии на сопротивление между 4-сторонним разъемом ACM и 2-сторонним разъемом часовой пружины. Если сопротивление выше 1,0 Ом, восстановите открытое или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности 2-й линии со стороны водителя. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Испытание 3A - короткозамкнутая цепь усилителя мощности

1. Убедитесь, что все разъемы надежно установлены. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для чтения активных кодов. Если DRB показывает водитель пиропатрон обрыв цепи, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB не показывает водитель пиропатрон обрыв цепи, отсоедините разъем CLIB-WAY. Используйте DRB для чтения активных кодов. Если DRB показывает DRIB показывает водитель SQU.
2. Отсоедините 4-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает, что цепь водитель пиропатрон цепь РАЗОМКНУТА, отремонтируйте линию 1 подушки безопасности со стороны водителя до линии 2 подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB не показывает, что цепь водитель пиропатрон разомкнута, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 4A - короткозамкнутый к аккумуляторной батарее термина " пиропатрон драйвера "

1. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, выключите двигатель. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы исследовать линию подушки безопасности со стороны водителя 1 и 2. Если напряжение ниже 0,5 вольта в любой цепи, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).
2. Если напряжение выше 0,5 В, отсоедините двусторонний разъем часовой пружины. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы проверить линии 1 и 2 подушки безопасности на стороне водителя. Если напряжение ниже 0,5 В, замените часовую пружину. Если напряжение выше 0,5 В, отремонтируйте линию 1 или линию 2 подушки безопасности на стороне водителя.

Тест 5A - короткозамкнутый на землю термина " пиропатрон водителя "

1. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для чтения активных кодов. Если DRB не показывает водитель пиропатрон TERM обрыв, перейдите к следующему шагу. Если DRB показывает водитель пиропатрон TERM обрыв, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя.
2. Отсоедините двусторонний разъем пружины. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB не показывает водитель пиропатрон TERM обрыв, перейдите к следующему шагу. Если DRB показывает водитель пиропатрон TERM обрыв, замените пружину.
3. Выключите зажигание. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты. Отсоедините четырехсторонний разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). Используйте омметр между цепями подушки безопасности на стороне водителя 1 и 2. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте линию 1 или линию 2 подушки безопасности на стороне водителя для короткого замыкание на массу.

Испытание 6A - только прогон при потере зажигания

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 1. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 3). Если предохранитель исправен, используйте Дрб в режиме вольтметра для зондирования IGN Sw Выход Ckt на предохранителе № 1. Если напряжение не выше 10,0 вольт, отремонтируйте выходную цепь выключателя открытого зажигания. Если напряжение выше 10,0 вольт, переустановите предохранитель No итель № 1. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты перед продолжением работы.
2. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы проверить плавкий IGN Sw Выход RUN (CAV 2). Если напряжение выше 10,0 вольт, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если напряжение ниже 10,0 вольт, восстановите открытую цепь запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем.
3. Выключите зажигание. Используйте DRB в режиме омметра, чтобы проверить плавкий предохранитель IGN Sw Выход RUN Ckt. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените предохранитель. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
4. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB в режиме омметра, чтобы проверить выходную рабочую цепь выключателя зажигания с предохранителем (CAV 2). Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте выход выключателя зажигания с предохранителем Ckt для короткого замыкание на массу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените предохранитель и замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Испытание 7A - разгон/пуск при потере зажигания

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 18. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 3). Если предохранитель исправен, используйте Дрб в режиме вольтметра для зондирования IGN Sw Выход Ckt на предохранителе № 18. Если напряжение ниже 10,0 Вольт, отремонтируйте выходную цепь выключателя открытого зажигания. Если напряжение выше 10,0 Вольт, переустановите предохранитель No итель № 18. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты перед продолжением работы.
2. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы проверить выходную цепь запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем (CAV 1). Если напряжение выше 10,0 вольт, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM). Если напряжение ниже 10,0 вольт, восстановите открытую выходную цепь запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем.
3. Выключите зажигание. Используйте DRB в режиме омметра, чтобы проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем № 18. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените предохранитель. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
4. Отсоедините 13-ходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Используйте DRB в режиме омметра, чтобы проверить выходную цепь запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем (CAV 1). Если сопротивление ниже 5,0 Ом, отремонтируйте выходную цепь запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем для короткого замыкание на массу. Замените предохранитель. Если сопротивление выше 5,0 Ом, замените предохранитель. Замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Испытание 8A - цепь устройства предварительного натяжения ремня безопасности разомкнута

1. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения. Подсоедините перемычку между полостями 1 и 2 разъема устройства предварительного натяжения. Включите зажигание и снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает, что ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКОРОЧЕНА, замените модуль устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Если DRB не показывает, что ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКОРОЧЕНА, отключите аккумулятор и подождите 2 минуты перед продолжением.
2. Отсоедините 4-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. Используйте омметр для проверки сигнальной цепи предварительного натяжения ремня безопасности на сопротивление между разъемом предварительного натяжения и 4-сторонним разъемом модуля управления подушкой безопасности (ACM). Если сопротивление выше 1,0 Ом, восстановите открытое или высокое сопротивление в сигнальной цепи предварительного натяжения ремня безопасности.
3. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, проверьте цепь возврата устройства предварительного натяжения ремня безопасности на сопротивление между разъемом устройства предварительного натяжения и 4-сторонним разъемом модуля управления подушкой безопасности (ACM). Если сопротивление выше 1,0 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи возврата устройства предварительного натяжения сиденья. Если сопротивление ниже 1,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Испытание 9A - цепь устройства предварительного натяжения ремня безопасности закорочена

1. Убедитесь, что разъемы модуля управления подушкой безопасности и модуля предварительного натяжения полностью подключены. Если все разъемы были надежно подключены, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо из разъемов не был надежно подключен, подключите его снова, если это необходимо.
2. Отсоедините разъем устройства предварительного натяжения. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает, что ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗОМКНУТА, замените модуль устройства предварительного натяжения. Если DRB не показывает, что ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗОМКНУТА, отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
3. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB показывает, что ЦЕПЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗОМКНУТА, отремонтируйте цепь возврата предварительного натяжения ремня безопасности. Если DRB не показывает, что ЦЕПЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗОМКНУТА, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Испытание 10A - цепь устройства предварительного натяжения ремня безопасности замкнута накоротко на батарею

1. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Отсоедините разъем модуля предварительного натяжения. Включите зажигание, выключите двигатель. Используйте DRB в режиме вольтметра, чтобы проверить возврат предварительного натяжения или сигнальные цепи.
2. Если напряжение выше 0,5 В, отремонтируйте возврат преднатяжителя ремня безопасности или сигнальные цепи, закороченные до напряжения. Если напряжение ниже 0,5 В, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Испытание 11A - цепь устройства предварительного натяжения ремня безопасности, замкнутая на землю

1. Отсоедините разъем модуля предварительного натяжения. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB не показывает, что УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ckt ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ, замените модуль предварительного натяжения. Если DRB показывает, что УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ, отключите аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить.
2. Отсоедините четырехходовой разъем модуля управления подушкой безопасности. Включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используйте DRB для считывания активных кодов. Если DRB не показывает, что УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ckt ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте возврат устройства предварительного натяжения ремня безопасности или сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если DRB показывает, что УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ckkt ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ, замените модуль управления (ACM).

Как проверить 12A - сигнальная лампа разомкнута / закорочен

1. Затем выключите зажигание цикла. Если другие предупреждающие огни не работают, перейдите к " проверка 12B - предупреждение лампа обрыв / SHORTED ". Если другие предупреждающие огни работают, перейдите к следующему шагу. (ref-97826-S30427445472001051100000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем центра сообщений. Снимите и осмотрите лампу предупредительной лампы и центр сообщений. Если проблемы были обнаружены, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание, двигатель выключен. Используйте режим вольтметра, чтобы измерить драйвер лампы предупреждения о подушке безопасности Ckt. Если напряжение выше 1,0 вольта, отремонтируйте драйвер лампы предупреждения о подушке безопасности для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение ниже 1,0 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте в режиме омметра цепь сигнализатора воздушной подушки на массу. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, восстановите цепь сигнализатора воздушной подушки на короткое замыкание на массу. Если сопротивление выше 5,0 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 13-сторонний разъем модуля управления подушкой безопасности. С помощью омметра измерьте сопротивление цепи драйвера сигнальной лампы между разъемом ACM (CAV 7) и разъемом центра сообщений (CAV 8). Если сопротивление выше 5,0 Ом, восстановите цепь драйвера сигнальной лампы открытой подушки безопасности. Если сопротивление ниже 5,0 Ом, замените модуль управления подушкой безопасности (ACM).

Как проверить 12B - сигнальная лампа разомкнута / закорочен

1. Снять и осмотреть предохранитель № 17. Если предохранитель разомкнут, выполнить " проверка 12C - предупреждение лампа обрыв / SHORTED ". Если предохранитель не разомкнут, перейти к следующему шагу. (ref-97826-S08212120982001051100000)
2. Включите зажигание (двигатель выключен). Измерьте вольтметром выход выключателя зажигания на предохранителе № 17. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, отремонтируйте выходную цепь открытого выключателя зажигания.
3. Переустановите предохранитель и отсоедините 8-сторонний разъем центра сообщений. С помощью вольтметра измерьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не выше 10 вольт, восстановите разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем.
4. Измерьте с помощью омметра масса (CAV 6). Если сопротивление ниже 5 Ом, замените центр сообщений. Если сопротивление не ниже 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы.

Как проверить 12C - сигнальная лампа разомкнута / закорочен

1. Замените предохранитель. Обязательно используйте предохранитель правильного размера. Включите зажигание (двигатель выключен). Если предохранитель дул (открыт), перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не дул (открыт), ремонт завершен.
2. Отсоедините центр сообщений. Измерьте с помощью омметра выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем № 17. Если сопротивление ниже 5 Ом, отремонтируйте короткозамкнутую выходную цепь зажигания с предохранителем. Если сопротивление не ниже 5 Ом, отремонтируйте или замените центр сообщений.