Обогрев стекла - заднее окно: Диагностика Dodge Ram Wagon B2500

Испытание системы

1. Включите зажигание. Убедитесь, что обогрев стекла выключен.
2. Включите обогрев стекла и осмотрите вольтметр транспортного средства. Вольтметр транспортного средства должен показывать отчетливое отклонение иглы. Если отклонение иглы не отмечено на вольтметре транспортного средства, перейдите к шагу 5). Если отклонение иглы отмечено, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка индикаторной лампы не подтверждает работу системы. Это только указывает на то, что питание доступно на выходе реле.
3. На всех моделях работа системы также может быть проверена по ощущению стекла. После 3-4 минут работы должна ощущаться отчетливая разница в температуре между линиями сетки и соседним прозрачным стеклом. Если работа соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, перейдите к шагу 5).
4. С помощью вольтметра коснуться отрицательным выводом клеммы " А ", а положительным выводом клеммы " Б ". (Острие1) Если вольтметр показывает 10-14 вольт, система функционирует исправно. Если игла вольтметра сильно отклоняется, проверить наличие короткого замыкания.
5. Убедитесь, что зажигание включено. Убедитесь, что нагретый провод подачи стекла подключен к клемме или гибкому кабелю, а провод массы должным образом заземлен. Убедитесь, что предохранители в порядке. Убедитесь, что все электрические соединения надежно защищены.
6. Если система все еще не работает, проверьте неисправный выключатель управления или реле обогрев стекла (реле является неотъемлемой частью выключателя управления). Проверьте, не разорваны ли все линии сетки или не подключен ли один из питающих проводов.
7. Если система работает, но лампочка индикатора не горит, замените выключатель управления. Подробную информацию о проводке см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-123796-S19973658362001092700000)

Схема №1

Войти

Как проверить переключатель управления / таймера / реле

1. Выключите зажигание. Снимите выключатель в сборе с пульта управления А / С-нагревателя, оставив электроразъем подключенным. С помощью омметра соедините разъем выключателя управления резервным зондом № 2 (цепь массы) с землей и проверьте целостность цепи. (Рисунок 2) При отсутствии целостности цепи восстановите целостность цепи массы. При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование разъема выключателя № 4 (цепь батареи с предохранителем) и измерьте напряжение. (Ост2) Если напряжения батареи не существует, устраните обрыв в цепи батареи с предохранителем. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование разъема выключателя управления № 3 (цепь зажигания с предохранителем) и измерьте напряжение. (Рисунок 2) Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, устраните разомкнутое состояние в цепи зажигания с предохранителем. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. Убедитесь, что обогрев стекла выключен. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование разъема выключателя управления № 5 (выходная цепь реле) и измерьте напряжение. (Реле 2) Если напряжение существует, замените выключатель управления. Если напряжение не существует, переходите к следующему шагу.
5. Включить зажигание и обогрев стекла. Используя вольтметр, обратно проконтролировать разъем выключателя № 5 (релейная выходная цепь) и измерить напряжение. (Релейная выходная цепь 2) Также проверьте свечение светового индикатора. Если напряжение батареи не существует и индикатор не светится, замените выключатель управления. Если напряжение есть и индикатор светится, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание и обогрев стекла. С помощью вольтметра, разъема выключателя управления backprobe № 5 (схема релейного выхода) и измерьте напряжение в течение 10 минут. (Реле 2) Также проверьте загорание лампочки индикатора в течение 10 минут. Если напряжение батареи не существует и индикатор не горит, замените выключатель управления.

Схема №2

Войти

Испытание нитей накала сетки

1. Включите зажигание и выключатель управления. Должна загореться индикаторная лампочка. Установите вольтметр в диапазон 0-15 вольт. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " А ". Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме " Б ".
2. Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое масса. Прикоснуться отрицательным выводом вольтметра к хорошей точке массы кузова. Показания напряжения не должны меняться.
3. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме " А " и коснуться каждой линии сетки в средней точке положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия исправна. Показание ноль вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой и клеммой " В ". Показание 10-14 вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой и клеммой " А ". Передвинуть щуп к клемме " А " или клемме " В ". Напряжение будет изменяться при пересечении разрыва.