Идентификация
| Модель | Размер зубчатого венца | Модель оси |
|---|---|---|
| Дакота | 8 1/4" | (1) |
| Плашечный захват | ||
| 9 3/4" | 248 RBI | |
| 11" | 286 RBI | |
| Рамовый фургон/вагон | 9 3/4" | 248 RBI |
| (1) Изготовитель не указывает модель оси. | ||
| (1) | Производитель не указывает модель оси. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА TRAC-LOK (ЗАДНЯЯ ОСЬ)
ПримечаниеЗадние мосты с дифференциалами с ограниченным проскальзыванием см. в статье " ВЕДУЩИЙ МОСТ - Питание-LOK ". (ref-97123)
Устройство и принцип работы ведущего моста - TRAC-LOK: обзора
Задняя балочная железная (RBI) ось представляет собой чугунную литую ось и корпус дифференциала с трубами полуоси, проходящими с обеих сторон. Трубы запрессованы в виде цельного полнопроходного корпуса оси.
Дифференциал Trac-Lok в сборе является дополнительным оборудованием. Дифференциал Trac-Lok в сборе является дифференциалом с ограниченным скольжением. Он аналогичен в работе дифференциалу обычного типа, за исключением 2 пакетов сцепления, расположенных на боковых шестернях в корпусе дифференциала. ( 1) Пакеты сцепления обеспечивают дифференциальное действие, когда это требуется для поворота, и передают равный крутящий момент на оба колеса при движении прямо.
Передаточное число и идентификация
Передаточное отношение оси можно определить по идентификационной бирке оси, прикрепленной к крышке корпуса оси. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-97124-S04954574782001042500000)
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Дакота | 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1 |
| Плашечный захват | 3.54:1, 4.10:1 |
| Рамовый фургон/вагон | 3.55:1, 4.10:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
| Предупреждение | Всякий раз, когда вращающиеся колеса, НЕ используйте двигатель для вращения колес, если оба задних колеса не находятся вне земли и транспортное средство надежно поддерживается. |
|---|