Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ram Wagon B1500/Dodge Ram Wagon B1500 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Центральный замок: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Центральный замок: Прочее Dodge Ram Wagon B1500

Замки дверей и противоугонная система 5 иллюстраций ~11 мин чтения

Дверная ручка / защелка

Вставьте шестигранный ключ 5 / 32 " (4 мм) через удлиненный паз в торцевой раме двери в регулировочный винт рычага освобождения защелки. Ослабьте регулировочный винт. (Ответство1) Несколько раз нажмите и отпустите кнопку освобождения наружной дверной ручки. Затяните регулировочный винт до 30 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м). Проверьте правильность работы наружной дверной ручки.

Схема №21

Тесты системы центрального замок: прочее

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Центральный модуль таймера (CTM)

ПримечаниеПрежде чем осуждать CTM, используйте сканирующий инструмент Diagnostic Readout Box (DRB-III) или другой совместимый сканирующий инструмент для проверки цепей компонентов и сети связи между всеми модулями. Следующее тестирование может не оказаться окончательным при диагностике неисправного CTM. См. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - RAM VAN и RAM WAGON " статья. (ref-3818)

  1. Убедитесь, что Лчм-сигнал работает так, как запрограммировано. Если Лчм-сигнал не работает так, как запрограммировано, проверьте работу Реле звукового сигнала. См. " ФАРЫ И Реле звукового сигнала " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле работает правильно, убедитесь, что замки вращающейся двери, блокировка блокировки двери и улучшенная функция реагирования на аварии функционируют правильно. См. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - RAM VAN и RAM WAGON ". Для Для всех других испытаний перейдите к следующему шагу. (ref-3899-S17287624192000052300000)(ref-3818)
  2. Проверьте предохранитель № 4 (20-ампер) на моделях 1999 г. или предохранитель № 15 (20-ампер) на моделях 2000 г. Эти предохранители расположены в клеммной колодке, которая находится на левой торцевой крышке приборной панели. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи и замените предохранитель. См. " электросхемы ". (ref-3899-S35829455812000052300000)
  3. Проверьте напряжение батареи на предохранителе № 4 (20-ампер) на моделях 1999 года или на предохранителе № 15 (20-ампер) на моделях 2000 года. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую в подозрительной цепи и замените предохранитель. См. " электросхемы ". (ref-3899-S35829455812000052300000)
  4. Проверьте предохранитель № 17 (10-ампер) на моделях 1999 года или предохранитель № 7 (10-ампер) на моделях 2000 года, расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи и замените предохранитель. См. " электросхемы ". (ref-3899-S35829455812000052300000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение аккумулятора на предохранителе № 17 (10-ампер) на моделях 1999 года, или на предохранителе № 7 (10-ампер) на моделях 2000 года. Если напряжение аккумулятора существует, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, устраните обрыв в подозрительной цепи. См. соответствующую схему электропроводки в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
  6. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Получите доступ и отсоедините разъемы CTM. Убедитесь, что разъемы и клеммы находятся в хорошем состоянии. Проверьте целостность цепи между землей и белым 18-контактным разъемом CTM жгута C2 клемма № 3 (черный провод). ( 2) Также проверьте целостность цепи между землей и зеленым 14-контактным разъемом CTM клеммой № 6 (черный / Tan провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, откройте подозрительную цепь (s).
  7. Повторно подключите отрицательный кабель батареи. Проверьте напряжение батареи на зеленом 14-контактном разъеме жгута CTM C1 клемма № 14 (красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый в красный провод между CTM и соединительной колодкой.
  8. Проверьте напряжение батареи на белом 18-контактном разъеме жгута CTM C2, клемма № 4 (оранжевый / фиолетовый провод), нажимая каждый выключатель блокировки дверей в положение замок. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в подозрительной цепи между выключателем (ами) блокировки дверей и CTM.
  9. Проверьте напряжение батареи на белом 18-контактном разъеме жгута CTM C2 клемма № 13 (розовый / фиолетовый провод), нажимая каждый выключатель блокировки двери в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в подозрительной цепи между выключателем (ами) блокировки двери и CTM.
  10. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повторно подключите переключатель CTM. Повторно подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, выполнив обратную прослойку Белый 18-контактный разъем CTM C2 клемма № 1 (оранжевый / черный провод), нажимая на каждый выключатель дверной блокировки в положении замок. Повторите тест, нажав кнопку RKE transmitter замок. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, используя RKE, проверьте передатчик RKE. См. (ref-3899-S23888444972000052300000)
  11. Продолжайте обратное зондирование напряжения батареи на белом 18-контактном разъеме CTM C2, клемма № 1 (оранжевый / черный провод). Откройте боковую или заднюю грузовую дверь. Нажмите кнопку блокировки двери в положение замок или кнопку замок на передатчике RKE. Закройте все двери. Напряжение батареи должно существовать в течение 5 секунд после последнего закрытия двери. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените CTM.
  12. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на белом 18-контактном разъеме CTM клеммы C2 № 9 (розовый / черный провод), нажимая выключатель блокировки двери в положение разблокировка. Повторите тест, нажав кнопку разблокировка на передатчике RKE. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, проверьте двигатель блокировки двери. См. " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует с помощью RKE, проверьте передатчик RKE. См. Соответствующий. ДИСТАНЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКИ БЕЗ ДВЕРИ. (ref-3899-S31556631122000052300000)(ref-3899-S23888444972000052300000)
Схема №22

Блокировка питания / модуль RKE

  1. Проверьте предохранитель № 4 (20-ампер) на моделях 1999 года или предохранитель № 15 (20-ампер) на моделях 2000 года, расположенный в распределительном блоке. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в цепи красного провода между дверным замком / модулем RKE и распределительным блоком. Замените 20-ампер предохранитель. См. " электросхемы ". (ref-3899-S05669893392000052300000)(ref-3899-S35829455812000052300000)
  2. Проверьте напряжение батареи на предохранителе № 4 (20-ампер) на моделях 1999 года или на предохранителе № 15 (20-ампер) на моделях 2000 года. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните повреждение в подозрительной цепи между распределительным блоком и центром распределения питания (PDC). См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  3. Проверьте предохранитель № 17 (10-ампер) на моделях 1999 года или предохранитель № 7 (10-ампер) на моделях 2000 года, расположенный в клеммном блоке. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи и замените 10-амперный предохранитель. См. " электросхемы ". (ref-3899-S35829455812000052300000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение батареи на предохранителе № 17 (10-ампер) на моделях 1999 года, или на предохранителе № 7 (10-ампер) на моделях 2000 года. Если напряжение батареи существует, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разрыв в подозрительной цепи между соединительной колодкой и выключателем зажигания.
  5. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Получите доступ и отсоедините разъемы блокировки питания / модуля RKE. Убедитесь, что разъемы и клеммы находятся в хорошем состоянии. Проверьте целостность цепи между черным 8-контактным разъемом блокировки питания / модуля RKE, кабельным жгутом клеммы C2 " H " (черный провод) и землей. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, устраните разрыв в подозрительной цепи.
  6. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте напряжение аккумулятора на черном 8-контактном разъеме жгута питания / модуля RKE клемма " А " (Красный провод). (Рисунок 3) Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, отремонтируйте отверстие в красном проводе между соединительной колодкой и блоком питания / модулем RKE.
  7. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на черном 8-контактном разъеме питания / RKE модуля жгута C2 клемма " C " (оранжевый / фиолетовый провод), нажимая каждый выключатель блокировки дверей в положение замок. (Рисунок 3) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, устраните разрыв в подозрительной цепи между выключателем (ами) блокировки дверей и модулем питания / RKE.
  8. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на черном 8-контактном разъеме питания / RKE модуля жгута C2 клемма " B " (розовый / фиолетовый провод), нажимая на каждый выключатель дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. (Рисунок 3) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, устраните обрыв цепи между подозрительным выключателем (ами) дверного замка и модулем питания / RKE.
  9. Проверьте целостность соединения между землей и 8-контактным замком питания / разъемом жгута модуля RKE C2 клемма " D " (коричневый / Tan провод) при закрытых боковых и задних грузовых дверях. (Таблица 3) Целостность не должна существовать при закрытых боковых и задних грузовых дверях. Целостность должна существовать при открытых боковых или задних грузовых дверях. Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность не указана, отремонтируйте или замените подозрительную цепь переключателя дверного косяка или замените неисправный выключатель дверного косяка.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на синем 8-контактном блоке блокировки питания / модуле RKE разъем жгута питания красного цвета C1 клемма " G " (красный / желтый провод на моделях 1999 г.; темно-синий / розовый провод на моделях 2000 г.). Если напряжение аккумуляторной батареи существует, выключите зажигание и перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, проверьте предохранитель № 17 (10-ампер) на моделях 1999 г., Предохранитель № 7 (10-ампер) включен.
  11. Подключите разъемы модуля Питание замок / RKE. При закрытых дверцах выполните обратное зондирование между землей и черным 8-контактным разъемом Питание замок / RKE модуль разъём C2 клемма " E " (Yellow провод). (Желтый провод).при нажатии кнопки разблокировка на датчике RKE непрерывность должна сохраняться в течение примерно 30 секунд. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не указана, замените блокировку питания / модуль RKE.
  12. Backprobe between масса и Black 8-контакт Питание замок / RKE модуль выключатель C2 клемма " F " (оранжевый / черный провод). проверить for напряжение while pressing дверь замок выключатель to замок положение. Repeat проверка, pressing замок button on RKE transmitter. if аккумулятор напряжение is not exist RKE, проверить дистанционный KEKELYLESS системы доступа articement. (ref-3899-S23888444972000052300000)
  13. Продолжайте резервировать клемму " F " (оранжевый / черный провод). Откройте боковую или заднюю грузовую дверь. Нажмите выключатель замка двери в положение замок, или нажмите кнопку замок на передатчике RKE. Закройте все двери. Напряжение батареи должно существовать в течение 5 секунд после последнего закрытия двери. Если напряжение батареи существует, как указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не соответствует указанному, замените блокировку питания / модуль RKE.
  14. Backprobe between масса и Black 8-контакт Питание замок / RKE модуль выключатель C2 замок клемма " G " (Pink / Black провод) when pressing дверь замок выключатель to разблокировка положение. Repeat проверка, pressing разблокировка button on RKE transmitter. If BATTER замок MOTOR ". (ref-3899-S31556631122000052300000)(ref-3899-S23888444972000052300000)
Схема №23

Двигатель дверного замка

ПримечаниеУбедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии перед тестированием.

  1. Проверьте работу всех двигателей дверного замка, используя переключатель дверного замка в положениях замок и разблокировка. Если все двигатели дверного замка не работают, перейдите к следующему шагу. Если один силовой двигатель дверного замка не работает, перейдите к шагу 3.
  2. Если все двигатели дверного замка не работают, один двигатель дверного замка может быть закорочен. Поочередно отключите каждый двигатель дверного замка и попытайтесь заблокировать и разблокировать двери. При отключенном закороченном двигателе дверного замка должны работать все другие двигатели дверного замка. Если один дверной замок подозревается, переходите к следующему шагу. Если все двигатели дверного замка остаются неработоспособными, проверьте наличие неисправности в выходных цепях силового дверного замка. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". (ref-3899-S35829455812000052300000)
  3. Проверьте подозрительную работу двигателя дверного замка. См. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените при необходимости. Если двигатель дверного замка проходит испытания в порядке, проверьте наличие плохих соединений и повторите испытание. (ref-3899-S31556631122000052300000)

Выключатель замка двери

  1. Проверьте предохранители № 4 (20-ампер) и № 17 (10-ампер) на моделях 1999 года, или предохранители № 7 (10-ампер) и № 15 (20-ампер) на моделях 2000 года, расположенные на клеммном блоке. Если предохранители перегорели, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи и замените предохранители. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранители исправны, проверьте наличие напряжения питания аккумуляторной батареи на каждом предохранителе. Если напряжение питания аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение питания аккумуляторной батареи НЕ В СХЕМЕ в подозрительной схеме СМОТРИТЕ. (ref-3899-S35829455812000052300000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините предположительно неисправный разъем выключателя дверного замка. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте напряжение аккумулятора между землей и контактом жгута выключателя дверного замка № 3 (Красный провод). (Рисунок 4) Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверьте наличие обрыва в красном проводе между предохранителем № 4 (20-ампер) на моделях 1999 года, или предохранителем № 15 (20-ампер) на моделях 2000 года, и предположительно неисправным выключателем дверного замка.
  3. Проверьте выключатель дверного замка. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените по мере необходимости. Если выключатель дверного замка в порядке, отремонтируйте цепь между подозрительным выключателем дверного замка и дверным замком / модулем удаленного бесключевого доступа (RKE) или модулем центрального таймера (CTM). (ref-3899-S23888444972000052300000)

Испытания компонентов

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПеред проведением испытаний убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем рабочем состоянии.

ПримечаниеНа всех, кроме передней, одинарной задней или раздвижной боковой двери, двигатели дверного замка являются неотъемлемой частью защелок. На передней двери двигатель дверного замка прикреплен к защелке. На одинарной задней или раздвижной боковой двери двигатель дверного замка является отдельным.

  1. Снимите панель отделки двери. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем проводки двигателя дверного замка. Используя соединительные провода, подключите напряжение батареи к любому выводу двигателя дверного замка. Мгновенно подключите землю к оставшемуся выводу двигателя дверного замка. Двигатель дверного замка должен работать циклически. (ref-3899-S06780722222000052300000)
  2. Обратный вывод батареи и масса. Двигатель дверного замка должен работать циклически. Если двигатель дверного замка не работает в обоих направлениях, замените двигатель дверного замка.

Снимите выключатель дверного замка. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". С помощью модуля DVOM проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя дверного замка, когда выключатель дверного замка находится в указанном положении. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА " (Рис. 4). Если между указанными клеммами выключателя дверного замка и выключателем дверного замка в указанных положениях отсутствует целостность цепи, замените выключатель дверного замка. (ref-3899-S07584054962000052300000)(ref-3899-S21913325302000052300000)

Положение переключателя блокировки дверейНепрерывность между терминалами No
Прочь1 и 4; 2 и 3
Открыть1 и 4; 3 и 5
Замок1 и 5; 2 и 3

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА

Схема №24

Реле фар и сирены

ПредупреждениеЕсли транспортное средство оборудовано установленной на заводе системой защиты от угона транспортного средства (VTSS), процедура тестирования реле сирены не доступна от производителя.
  1. Снимите реле с транспортного средства. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами реле " A " и " E ". (Рисунок 5) Если целостность цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверка целостности между релейными клеммами «A» и «D». При наличии непрерывности замените реле. Если непрерывности не существует, проверьте сопротивление между клеммами реле «В» и «С». Если сопротивление не 70-80 Ом, замените реле. Если сопротивление составляет 70-80 Ом, переходите к следующему шагу.
  3. С помощью перемычек подключите положительное напряжение батареи к клемме реле " C " и заземлите к клемме реле " B ". Между клеммами " A " и " D " должна существовать непрерывность, а между клеммами реле " E " и " A " не должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле.
Схема №25

ПримечаниеЕсли CTM нуждается в замене, проверьте и запишите программируемые настройки перед демонтажем. Коды датчиков должны быть запрограммированы в память замещающего CTM с помощью сканирующего устройства.

ПримечаниеВ приложениях с двойной боковой и двойной задней дверью двигатели дверных замков являются неотъемлемой частью дверных защелок и заменяются в виде полной сборки.

Другие статьи — Центральный замок