Система шин CCD
Шина Chrysler Collision Detection (CCD) - это пара витых проводов, идущих от модуля к модулю, принимающих и доставляющих кодированную информацию. Код идентифицирует сообщение и его важность. Когда несколько сообщений пытаются получить доступ к шине CCD одновременно, код назначает приоритет.
2 скрученных провода, используемые системой шины CCD, называются шиной " + " (положительный) и шиной " - " (отрицательный). Оба провода переносят приблизительно 2,5 вольта. Сеть состоит из некоторых модулей с " смещением " и некоторых с " окончанием ".
Смещение - это часть сети делителя напряжения, которая помещает как шину " + ", так и шину " - " на 2,5 вольта. Оконечное напряжение - это часть схемы, необходимая для завершения сети делителя напряжения, а также для обеспечения некоторой электромагнитной защиты шины CCD. Клеммы во всех приложениях CCD имеют сопротивление приблизительно 120 Ом.
Центральный модуль таймера
Модель с центральным модулем таймера (CTM) поддерживает связь только по шине CCD. CTM управляет подушкой безопасности, утором, фонарями, освещенным входом, замками дверей с электроприводом, удаленным бесключевым доступом, чувствительными к скорости прерывистыми стеклоочистителями и системой безопасности от угона автомобиля. Расположение модуля см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ CTM ". (ref-1929-S00502162272000031500000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Дакота и Дуранго | Правая сторона перчаточного ящика, за металлическим кронштейном |
| Плашечный захват | Правая сторона рулевой колонки, за коленным буфером |
| Ram Van и Ram Wagon | Левая центральная приборная панель |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ CTM
Компьютер COMPASS / MINI-TRIP (CMTC)
CMTC расположен в верхней консоли. Этот двухфункциональный дисплей обеспечивает цифровое считывание температуры окружающей среды (снаружи) и 8 основных показаний компаса, чтобы указать направление, в котором автомобиль обращен.
CMTC является самокалиброванным и не требует регулировки. Слово CAL будет отображаться, чтобы показать, что компас находится в режиме быстрой калибровки. Дисплей CAL может быть выключен после того, как автомобиль прошел 3 круга без остановки, в области, свободной от магнитных помех.
Если модуль отображает температуру окружающей среды в то время, как дисплей компаса пуст, транспортное средство должно быть размагничено. Если дисплей компаса все еще остается пустым после обогрев стекла транспортного средства, модуль компаса / температуры должен быть заменен.
Механическая приборная панель (MIC)
Приборная панель включает в себя спидометр, тахометр, топливомер, манометр давления масла, манометр температуры воды, вольтметр, дисплей Vacuum Fluorescent (Vf) и серию предупреждающих огней.
Модуль управления уровнем зажигания силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигналы, необходимые для того, чтобы блок отображал датчики положения. Блок получает эти сообщения от CCD или шины PCI и переводит их в положения датчика. BCM передает состояние всех световых индикаторов и уровень затемнения в приборный блок через CCD или шину PCI, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START. Состояние светового индикатора неисправности (проверить двигатель) передается в BCM из блок управления силовым агрегатом через CCD или шину PCI.
Память с подогревом сиденья и зеркальная система
Модуль подогрева памяти сиденья / зеркала (MHSMM), установленный под сиденьем водителя, считывает все переключатели сидений, переключатели зеркал и предустановленные входы радиостанции, запрограммированные водителем. Функциональность включает в себя возможность предустановки памяти для второго водителя. Два сохраненных набора предпочтений могут быть отозваны по запросу.
MHSMM контролирует переключатели памяти и сохраняет желаемые положения в памяти. MHSMM активирует двигатели сидений и зеркал в ответ на запрос на отзыв от отдельного переключателя памяти или дистанционного ввода без ключа (RKE).
Система служебной информации о поездках (OTIS)
OTIS обеспечивает оператора транспортного средства дополнительной информацией на дисплее Vacuum Fluorescent (Vf). OTIS расположен в верхней консоли. Оператор транспортного средства выбирает и сбрасывает функции дисплея с помощью 4 кнопок (US / M, STEP, C / T и RESET). OTIS получает большую часть своей информации с CCD или PCI шины.
OTIS включается, когда он воспринимает напряжение транспортного средства (аккумулятора) на входной цепи зажигания. OTIS очищает дисплей, затем подсвечивает все сегменты дисплея Vf. В течение этого времени OTIS отправляет и получает информацию по шине CCD или PCI, чтобы определить, что отображать после его 2-секундной инициализации. OTIS будет отображать тире (- -) для любого из экранов, для которых он не получил сообщения шины во время 2-секундной инициализации. Тире будут заменены, если они будут получены.
Система шин PCI (CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M)
Система мультиплексирования интерфейса программируемой связи (шина PCI) состоит из одного провода. BCM действует как сплайс для подключения каждого модуля и диагностический разъём. Каждый модуль использует свое локальное масса в качестве ссылки на шину. Если более одного модуля пытаются получить доступ к шине PCI за один раз, отправленный код определяет, какое сообщение имеет более высокий приоритет, а затем разрешается доступ к шине. Связь по шине необходима для правильной работы транспортных средств на диагностических системах и проблемах DRB.
Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS).
VTSS контролирует двери автомобиля, капот, цилиндр багажника и зажигание на предмет несанкционированной работы / входа. При срабатывании сигнализации гудок будет звучать в течение 3 минут, а стояночные огни будут мигать в течение 15-18 минут.
При несанкционированном проникновении в транспортное средство модуль VTSS по шине CCD или PCI сигнализирует модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о том, что запуск двигателя не в порядке. Затем блок управления силовым агрегатом " обнуляет " ширину импульса топливных инжекторов, тем самым предотвращая запуск двигателя (состояние запуска / остановки). Двигатель НЕ будет запускаться, пока VTSS не будет разоружен.
Инициализация и проверка
Процедура инициализации, включенная в VTSS, требует, чтобы транспортное средство записывало 20 циклов прокрутки двигателя, прежде чем позволить модулю VTSS функционировать. По этой причине VTSS требует проверки. Чтобы проверить VTSS, выполните следующее: Откройте дверь водителя (все остальные закрыты). Удалите ключ зажигания. Заблокируйте двери с помощью выключателя замка двери. Закройте дверь водителя. Если VTSS мигает индикатор вспышки, система взведена и работает, если Vs не произошло.
Режим ручного переопределения и режим предупреждения о вмешательстве
VTSS не включится, если двери заблокированы с помощью ключа или ручного управления замком (режим ручного управления). Если сирена звучит 3 раза, когда одна из передних дверей разблокирована, тревога была активирована / сработала (режим предупреждения о вмешательстве).