Система запуска двигателя: Диагностика Dodge Ram Wagon B1500

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Испытания на транспортном средстве

Как проверить прокрутку

1. Используя тестер нагрузки аккумулятора, подключите положительный и отрицательный выводы к аккумулятору. Подключите индуктивный амперметр к кабелю положительного аккумулятора. Отключите зажигание и топливные системы. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ.
2. Убедитесь, что все лампы и аксессуары выключены. Установите A / T в парковое положение или M / T в нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 9,6 вольт, а тяга тока при прокрутке превышает указанные амперы, перейдите к ИСПЫТАНИЯМ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТ. Если напряжение составляет 12,4 вольт или более, а ток составляет 9-10 ампер, то во время ПРОВЕРКИ НЕ СОБЛЮДАЙТЕ АЯ НАПРЯЖЕНИЕ СОЛЕН.
3. Если стартер проворачивает двигатель свободно, но проблема со стартером все еще подозревается, включите стартер несколько раз, наблюдая за показаниями вольт / амперметра. Стартер, у которого есть проблема, должен выйти из строя при выполнении этой процедуры.

Тест сопротивления подключения батарей

1. Отключите зажигание и топливные системы транспортного средства. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ. Для следующих испытаний потребуется вольтметр с точностью до одной десятой вольта.
2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к отрицательному зажиму кабеля аккумулятора. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту батареи, прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если обнаружено напряжение, устраните плохой контакт между кабельным зажимом и постом. Выполните ту же процедуру для положительной стойки батареи и кабельного зажима.

Испытание сопротивления массы

Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, а положительный вывод вольтметра - к блоку двигателя вблизи точки массы кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если показание вольтметра превышает 0,2 В, устраните плохое масса или замените кабель массы.

Испытание сопротивления массы стартера

Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту аккумуляторной батареи, а положительный вывод вольтметра - к корпусу стартера. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если показание вольтметра показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение стартера с землей.

Положительный тест сопротивления кабеля батарей

1. Снимите теплозащитный экран стартера (если имеется), чтобы получить доступ к соединениям соленоида стартера. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме аккумуляторной батареи соленоида стартера, а положительный вывод вольтметра - к стойке положительной аккумуляторной батареи.
2. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохое соединение между кабелем аккумулятора и соленоидом стартера или замените положительный кабель аккумулятора.

Испытание цепи соленоида

1. Отключение зажигания и топливных систем автомобиля. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВА.
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Убедитесь, что соединения соленоидов не ослаблены и не подвержены коррозии. Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
3. Подключить выносной выключатель стартера или перемычку между клеммой № 87 разъема реле стартера и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Вкл.2) Если кривошипы двигателя, соленоид и стартер исправны Перейдите к ТЕСТУ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА.
4. Если двигатель не проворачивается, или если соленоид дребезжит, проверьте проводку и разъемы от разъема реле стартера до клеммы соленоида стартера на предмет ослабления или коррозии соединений. Очистите и повторите испытание. Если двигатель по-прежнему не проворачивается, снимите стартер и перейдите к ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМУ ИСПЫТАНИЮ при СТЕНДОВОМ ИСПЫТАНИИ.

Испытание цепи реле стартера

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
2. Подсоедините перемычку между клеммой № 30 разъема реле стартера и клеммой № 87. (Ост2) Если двигатель не проворачивается, переходите к ТЕСТУ СОЛЕНОИДА в рамках СТЕНДОВОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание, проверьте наличие напряжения батареи на клемме № 30 разъема реле стартера, при отсутствии напряжения устраните обрыв в проводке от разъема реле стартера к батарее.
4. Если на клемме № 30 разъема реле стартера присутствует напряжение, убедитесь, что на клемме № 86 разъема реле стартера также присутствует напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте наличие напряжения при выключателе зажигания в положении START (ПУСК) и нажатой педали сцепления (при наличии M / T). При наличии напряжения цепь исправна. Перейдите к шагу 7) при наличии M / T или к шагу 8) при наличии A / T.
5. Если напряжение на клемме 86 реле стартера отсутствует, а транспортное средство оборудовано А / Т, отремонтируйте разомкнутую в проводке от выключателя зажигания до разъема реле стартера. Если транспортное средство оборудовано М / Т, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем проводки от выключателя блокировки сцепления, установленного на кронштейне педали сцепления. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема выключателя блокировки. Перепроверьте напряжение на клемме № 86 реле стартера с выключателем зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения на клемме № 86 реле стартера проверьте регулировку выключателя блокировки сцепления. При необходимости отрегулируйте или замените выключатель блокировки сцепления на кронштейне педали сцепления. При отсутствии напряжения на клемме № 86 реле стартера отремонтируйте проводку между выключателем зажигания и разъемом реле стартера.
7. Если транспортное средство оборудовано М / Т, подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме № 85 разъема реле стартера, а положительный вывод - к клемме № 86. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК и нажмите педаль сцепления. Если вольтметр считывает напряжение батареи, то цепь массы разъема реле стартера исправна. Замените неисправное реле стартера. Если показание вольтметра не соответствует напряжению батареи, отремонтируйте цепь заземляющего провода.
8. Если транспортное средство оборудовано А / Т, подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме № 85 разъема реле стартера, а положительный вывод - к клемме № 86. Убедитесь, что переключатель коробки передач находится в положении " Стоянка " или " Нейтраль ". Цепь массы проходит через нейтральный предохранительный переключатель на коробке передач. Поверните переключатель зажигания в положение " ПУСК ". Если вольтметр показывает напряжение батареи, цепь массы разъема реле стартера исправна. Замените неисправное реле стартера.
9. Если показание вольтметра не является напряжением батареи, проверьте нейтральный предохранительный переключатель коробки передач на наличие свободных или поврежденных соединений. Отремонтируйте или замените нейтральный предохранительный переключатель в соответствии с требованиями. Если нейтральный предохранительный переключатель в порядке, отремонтируйте цепь заземляющего провода.

Испытание реле стартера

Снять реле стартера с центра распределения питания (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке. Подключить 12-вольтовый источник питания к клемме реле стартера № 86 и клемме массы № 85. (Поз.2) С помощью омметра проверить прозвонку на клеммах реле стартера № 30 и 87. При отсутствии прозвонки заменить реле стартера.

Схема №2

Войти

Испытание переключателя блокировки сцепления

Испытание выключателя зажигания

Испытание соленоида

1. Когда стартер снят с транспортного средства, снимите провод катушки возбуждения двигателя стартера с клеммы катушки возбуждения соленоида. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой соленоида и клеммой катушки возбуждения соленоида стартера. Целостность должна присутствовать.
2. Проверьте целостность цепи между клеммой соленоида и корпусом соленоида. Целостность цепи должна присутствовать. Если целостность цепи отсутствует ни в одном из тестов, замените соленоид. На автомобилях, оборудованных стартером Nippondenso, замените стартер и соленоид в сборе.