Регулировки двигателя - 3,9 л Dodge Ram Wagon B1500

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

Угол опережения зажигания регулируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Угол опережения зажигания не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания вращающимся распределителем.

Если распределитель вращается, синхронизация топливной системы будет изменена. Если распределитель снят или повернут, проверьте синхронизацию топливной системы. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

Синхронизация топливной системы

Схема №1

Войти

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью водителя слева от рулевой колонки. (Таблица 1) (Таблица 1): Расположение разъёма Data Link
2. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, получите доступ к дисплею SET SYNC на сканирующем инструменте. Следуя дисплеям сканирующего инструмента, запустите двигатель. При работающем двигателе, если сканирующий инструмент отображается В ДИАПАЗОНЕ вместе с 0 °, это указывает правильное местоположение распределителя. Показание степени, отображаемое на сканирующем инструменте, указывает синхронизацию топлива, а не синхронизацию зажигания.
3. Если показания сканирующего устройства отображаются правильно, выключите двигатель и снимите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не отображается В ДИАПАЗОНЕ вместе с 0 °, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство отображает знак плюс (+) или минус (-) рядом с номером степени, и/или отображаемый номер степени не равен нулю, ослабьте, но НЕ снимайте прижимной болт распределителя.
5. Вращайте распределитель до тех пор, пока не появится сигнал IN диапазон (В ДИАПАЗОНЕ). Продолжайте вращать распределитель до тех пор, пока показания не будут как можно ближе к 0 °. Затяните прижимной болт распределителя до 16 футов (22 Н.м).

Число оборотов холостого хода и смесь

Частота вращения на холостом ходу / смесь контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка не требуется. блок управления силовым агрегатом управляет двигателем управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) для правильной частоты вращения на холостом ходу. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES - 3.9L " для диагностики неправильной частоты вращения на холостом ходу или работы двигателя регулятор холостого хода. (ref-11417)

Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки

1. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Выключите двигатель. Снимите воздухоочиститель.
2. Отсоедините вакуумную линию от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), расположенного в крышке клапана. Установите штуцер дозирования воздуха с фиксированной диафрагмой (6714).185 " в отсоединенную вакуумную линию вместо клапана принудительная вентиляция картера.
3. Отсоедините продувочный вакуумный шланг от переднего угла со стороны пассажира корпуса дросселя, рядом с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе.
4. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью водителя слева от рулевой колонки. (Рисунок 1)
5. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, получите доступ к дисплею MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW на сканирующем инструменте. При доступе сканирующий инструмент будет вести обратный отсчет для стабилизации оборотов холостого хода и отображения минимальных оборотов холостого хода воздушного потока. Минимальные обороты холостого хода воздушного потока должны быть 500-900 об / мин.
6. Выключите двигатель. Если минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу правильная, корпус дроссельной заслонки в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если минимальная частота вращения воздушного потока на холостом ходу не соответствует техническим требованиям, используйте утвержденный очиститель, очистите корпус дроссельной заслонки и повторно проверьте минимальную частоту вращения воздушного потока на холостом ходу. Если не удается получить правильные минимальные обороты воздушного потока на холостом ходу, замените корпус дросселя. Перейдите к следующему шагу.
7. Снимите штуцер дозирования воздуха, при необходимости установите на место вакуумные шланги, установите на место воздухоочиститель, снимите сканирующее устройство.

Датчик положения дроссельной заслонки

1. Снимите детали подхода к электрическому соединителю на датчике ТП, установленные на корпусе дросселя. При установленном на датчике ТП электрическом соединителе зажигание включать при выключенном двигателе ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Измерьте с помощью цифрового вольт-омметра напряжение на центральной клемме электрического соединителя датчика Tp при закрытой дроссельной заслонке (положение холостого хода). Напряжение должно быть в пределах спецификации. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
3. Медленно откройте дроссель до полного дросселя и обратите внимание на показания напряжения. Напряжение должно плавно повышаться до спецификации. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ. Замените датчик положения дроссельной заслонки, если напряжение не соответствует спецификации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)