Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Ram Van и Ram Wagon оснащены только подушкой безопасности со стороны водителя. SRS обеспечивает повышенную защиту от несчастных случаев для водителя, развертывая подушку безопасности при лобовом столкновении. Предварительный натяжитель ремня безопасности со стороны водителя является неотъемлемой частью системы. Система разворачивается примерно через 1 / 10 секунды после закрытия датчиков переднего удара.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовой пружины, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля управления подушкой безопасности (ACM), датчика удара и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ACM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и предоставляет информацию на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и разъем канала передачи данных ACM. Код неисправности сохраняется при включении сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG более 10 секунд.
Один датчик удара используется в системе подушек безопасности. Датчик расположен внутри ACM. Датчик удара - это акселерометр, который воспринимает замедление. Когда удар достаточно серьезен, чтобы требовать защиты подушки безопасности, импульсы замедления посылаются на микропроцессор, расположенный внутри ACM. Затем ACM посылает сигнал, который завершает электрическую цепь через подушки безопасности водителя и пассажира. Это вызывает срабатывание накачивающих устройств, производя большое количество газообразного азота и накачивая подушки безопасности.
Как проверить работу системы
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. (ref-10979) |
|---|
ПримечаниеСведения об использовании платы DRB см. в разделе " ВХОД В СИСТЕМУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-97816-S02272774252001051100000)
- Отсоедините отрицательный кабель батареи и конец ленточного кабеля. Подключите DRB к разъему канала передачи данных ACM. Разъем канала передачи данных ACM расположен под нижней левой стороной приборной панели.
- Установите последнюю версию правильного картриджа DRB. Включите зажигание. Выйдите из автомобиля с DRB. Убедившись, что внутри автомобиля никого нет, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя DRB, считывайте и записывайте активные коды неисправностей. Считывайте и записывайте любые сохраненные коды неисправностей. Стирайте сохраненные коды неисправностей, если нет активных кодов неисправностей. Если проблема остается, коды неисправностей не стираются. Выключите зажигание.
- Включите зажигание снова и наблюдайте за сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует исправно. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ либо не горит, либо загорается и остается включенной, то существует неисправность системы. Проведите самодиагностику. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-97816-S08557342192001051100000)