Испытание системы
- Включите зажигание. Убедитесь, что обогрев стекла выключен.
- Включите обогрев стекла и осмотрите вольтметр транспортного средства. Вольтметр транспортного средства должен показывать отчетливое отклонение иглы. Если отклонение иглы не отмечено на вольтметре транспортного средства, перейдите к шагу 5). Если отклонение иглы отмечено, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка индикаторной лампы не подтверждает работу системы. Это только указывает на то, что питание доступно на выходе реле.
- На всех моделях работа системы также может быть проверена по ощущению стекла. После 3-4 минут работы должна ощущаться отчетливая разница в температуре между линиями сетки и соседним прозрачным стеклом. Если работа соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если работа не соответствует указанному, перейдите к шагу 5).
- С помощью вольтметра коснуться отрицательным выводом клеммы " А ", а положительным выводом клеммы " Б ". (Острие1) Если вольтметр показывает 10-14 вольт, система функционирует исправно. Если игла вольтметра сильно отклоняется, проверить наличие короткого замыкания.
- Убедитесь, что зажигание включено. Убедитесь, что нагретый провод подачи стекла подключен к клемме или гибкому кабелю, а провод массы должным образом заземлен. Убедитесь, что предохранители в порядке. Убедитесь, что все электрические соединения надежно защищены.
- Если система по-прежнему находится в нерабочем состоянии, проверьте, нет ли неисправного выключателя управления или дефектного реле (на фургонах Rwd реле является неотъемлемой частью выключателя управления). Проверьте, не разорваны ли все линии сетки или не подключен ли один из питающих проводов.
- Если система работает, но лампочка индикатора не горит, замените выключатель управления. Подробные сведения о проводке см. в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Схема №1
Как проверить переключатель управления / таймера / реле
- Выключите зажигание. Снимите выключатель в сборе с пульта управления А / С-нагревателем, оставив электроразъем подключенным. С помощью омметра соедините клемму № 2 выключателя управления резервным зондом (цепь массы) с землей и проверьте целостность цепи. (Рисунок 2) При отсутствии целостности цепи восстановите целостность цепи массы. При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу.
- Используя вольтметр, выполните обратное зондирование разъема выключателя управления № 4 (цепь батареи с плавким предохранителем) и измерьте напряжение. (Рисунок 2) Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в цепи батареи с плавким предохранителем. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
- Включите зажигание. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование разъема выключателя управления № 3 (цепь зажигания с плавким предохранителем) и измерьте напряжение. (Рисунок 2) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, устраните обрыв в цепи зажигания с плавким предохранителем. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Убедиться в том, что обогрев стекла выключен. Используя вольтметр, обратно probe проверить разъем выключателя № 5 (релейная выходная цепь) и измерить напряжение. (Реле 2) При наличии напряжения заменить выключатель управления. При отсутствии напряжения перейти к следующему шагу.
- Включите зажигание и обогрев стекла. С помощью вольтметра, обратнопроектного выключателя управления включите клемму № 5 (релейная выходная цепь) и измерьте напряжение. (Реле 2) Также проверьте загорание лампы индикатора. Если напряжение батареи отсутствует и индикатор не горит, замените выключатель управления. Если напряжение присутствует и индикатор горит, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание и обогрев стекла. С помощью вольтметра включить разъем выключателя управления с обратной связью № 5 (цепь релейного выхода) и измерить напряжение в течение 10 мин. (Вкл.2) Также проконтролировать загорание светового индикатора в течение 10 мин. При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее и отсутствии свечения индикатора заменить выключатель управления.
Схема №2
Испытание нитей накала сетки
- Включите зажигание и выключатель управления. Должна загореться индикаторная лампочка. Установите вольтметр в диапазон 0-15 вольт. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к клемме " А ". Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме " Б ".
- Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое масса. Прикоснуться отрицательным выводом вольтметра к хорошей точке массы кузова. Показания напряжения не должны меняться.
- Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме " А " и коснуться каждой линии сетки в средней точке положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия исправна. Показание ноль вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой и клеммой " В ". Показание 10-14 вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой и клеммой " А ". Передвинуть щуп к клемме " А " или клемме " В ". Напряжение будет изменяться при пересечении разрыва.
