Компьютер управления кузовом.: Диагностика Dodge Ram Van III

Предварительная проверка

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Всегда начинайте с проверка 1A: идентификация VEHICLE EQUIPMENT и система PROBLEMS. Запуск любого другого теста может привести к неверным результатам.
3. Выполните только указанные шаги тестирования. НЕТ необходимости выполнять все шаги в тесте.
4. КОМПЬЮТЕР КОНТРОЛЯ КУЗОВА - СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ следует использовать только тогда, когда это предписано другим тестом. Всегда начинайте с проверка 1A.
5. Перед отсоединением или подключением компонентов поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдайте особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное масса или короткое замыкание.
7. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
10. Всегда выполняйте соответствующие проверочные испытания после проведения ремонта.

Типовой инструмент сканирования

Самодиагностические тесты написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB). Общий инструмент сканирования может использоваться, но может быть не способен выполнять все необходимые функции тестирования.

Инструмент для сканирования DRB

Обратитесь к инструкциям DRB для поиска и удаления сообщений о сбоях, а также при выполнении других функций сканирующего устройства.

Сканирующий инструмент DRB заземляется через разъем диагностический разъём. Только один тестовый вывод вольт / омметра требуется в соответствии с инструкциями тестирования для измерения напряжения или сопротивления в указанной цепи. Режим вольт / омметра сканирующего инструмента DRB следует использовать только в том случае, если компьютерные тесты контроля тела требуют использования этой опции.

Симптом ID проверка 1A - выявление неисправностей оборудования и систем транспортного средства

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, расположенный под левой стороной приборной панели слева от рулевого колеса. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, см. " СВЯЗЬ С АВТОМОБИЛЕМ ". (ref-123888-S08390555572001101600000)
2. С помощью сканирующего устройства выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, затем ТЕСТ ШИНЫ CCD. Сканирующее устройство выполнит тест шины CCD. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает любое сообщение, кроме шина OPERATIVE, см. " СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". (ref-123888-S08390555572001101600000)
3. Используя инструмент сканирования, выберите READ коды неисправностей. Если есть какие-либо сообщения о сбое, перейдите к проверка 1b, IDENTIFYING коды неисправностей. Если нет коды неисправностей, перейдите к система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY для конкретной диагностики. Перечисленные проблемы диагностируются с помощью инструмента сканирования. Эти проблемы могут возникать отдельно или в различных комбинациях. При диагностике системы с множеством явных проблем может потребоваться последовательность тестов. В начале каждого теста будет указана заметка, которую следует выполнить в первую очередь после ремонта.

КАТАЛОГ СИСТЕМНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ (1)

Тест 1b идентификации симптома - идентификация кодов неисправностей

Если сканирующее устройство отображает сообщения о сбоях в проверка 1A, запишите отображаемые сообщения и выполните соответствующий тест (ы). См. таблицу SCAN TOOL MESSAGE DIRECTORY (Каталог сообщений сканирующего устройства).

КАТАЛОГ СООБЩЕНИЙ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ

CHIME проверка 1A - выявление проблем с системой CHIME

1. С помощью сканера выберите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER, затем ACTUATORS. Активируйте звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Выберите EXTERNAL CHIME. Активируйте звуковой сигнал. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо из звуковых сигналов не звучит, замените центральный модуль таймера (CTM).
2. Диагностика утор системы разделена на 6 неисправностей. Определите неисправности, перечисленные в таблице CHIME система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY (КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ УТОР СИСТЕМЫ), и выполните указанные тесты.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ CHIME

CHIME проверка 2A - CHIME NOT OPERATING с ANY предупреждение фонаря ON (проверка умеры - умер не работает при включенной сигнальной лампочке)

Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между землей и приборной панелью Серый разъем клемма № 4 (темно-синий / красный провод). Если утор остается включенным, замените приборную панель. Если утор гаснет, переходите к ТЕСТУ 2б.

Испытание утором 2b - утор не работает с любой включенной сигнальной лампочкой

Убедитесь, что зажигание выключено. При подключенном соединительном проводе. Отсоедините зеленый разъем " A " модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (темно-синий / красный провод) на зеленом разъеме " A " CTM. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый темно-синий / красный провод между CTM и приборной панелью, если сопротивление меньше 5.

CHIME проверка 3A - звуки перезвона при открытой левой двери

1. Убедитесь, что все внутренние и внешние огни выключены. Откройте дверь водителя и снимите ключ с зажигания. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, система в настоящее время работает правильно.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа зажигания. Если сканирующее устройство отображает состояние CHIME STATE: ON, перейдите к проверка 3b. Если сканирующее устройство не отображает состояние CHIME STATE: ON, замените CTM.

Тест на перезвон 3b - звуки перезвона при открытой левой двери

1. Убедитесь, что зажигание включено. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя приоткрытой двери водителя. Откройте и закройте дверь водителя. Если состояние переключателя приоткрытой двери водителя сканирующего устройства не изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 1A ". Если состояние переключателя приоткрытой двери водителя сканирующего устройства изменилось с обрыв на замкнут, отобразит СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ: ON, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S07824816372001101600000)
2. Выключите зажигание и выньте ключ. Убедитесь, что двери закрыты, а все внутренние и внешние огни выключены. Отсоедините зеленый разъем " A " модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (светло-синий провод) на зеленом разъеме " A " CTM. Если сопротивление составляет более 150 ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление составляет 150 ом или меньше.
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / голубой провод) на зеленом разъеме CTM " A ". Если сопротивление превышает 150 Ом, замените CTM. Если сопротивление составляет 150 Ом или менее, отремонтируйте черный / голубой провод между CTM и переключателем освещения двери водителя для короткого замыкание на массу.

Тест умеры 4A - умер не работает при включенном внешнем освещении

1. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя двери водителя. Откройте и закройте дверь водителя. Если состояние переключателя двери водителя сканирующего устройства не изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 1A ". Если состояние переключателя двери водителя сканирующего устройства изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S07824816372001101600000)
2. Установите ключ в выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к ТЕСТУ 5A. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу.
3. Включите фары. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте открытую цепь датчика переключения двери водителя (черный / голубой провод) между разъемом " A " зеленого разъема CTM и переключателем фар. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно. (ref-123888-S07915474092001101600000)

Испытание утором 5A - утор не работает с открытой дверью водителя и ключом в замке зажигания

1. Выключите зажигание и оставьте ключ в выключателе зажигания. Откройте дверь водителя. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя двери водителя. Откройте и закройте дверь водителя. Если состояние переключателя двери водителя сканирующего устройства не изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 1A ". Если состояние переключателя двери водителя сканирующего устройства изменилось с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S07824816372001101600000)
3. С помощью сканирующего устройства считайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя.
4. Отсоедините зеленый разъем CTM " A ". Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой 9 (голубой провод) на зеленом разъеме CTM " A ". Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
5. Соедините перемычку между землей и клеммой " А " разъема CTM Green. Отсоедините 48-контактный разъем рулевой колонки. 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Измерьте сопротивление между землей и 48-контактным разъемом рулевой колонки. B4 (провод фонарь Blue). Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод фонарь Blue между 48-контактным разъемом рулевой колонки и CTM.

CHIME проверка 6A - CHIME NOT OPERATING с ANY предупреждение фонаря ON (проверка умеры - умер не работает при включенной сигнальной лампочке)

1. Определите неработающую цепь утора, определив, какой свет горит. Если работает утор низкого топлива, перейдите к следующему шагу. Если утор низкого топлива не работает, перейдите к " комбинация приборов проверка 4A ". (ref-123888-S42544345742001101600000)
2. Если утор подушек безопасности работает, перейдите к следующему шагу. Если утор подушек безопасности не работает, перейдите к " комбинация приборов проверка 4A ". (ref-123888-S42544345742001101600000)
3. Если курант ремня безопасности работает, перейдите к следующему шагу. Если курант ремня безопасности не работает, перейдите в " комбинация приборов проверка 5A ". (ref-123888-S15898387592001101600000)
4. Если утор жидкости нижней шайбы работает, перейдите к следующему шагу. Если утор жидкости нижней шайбы не работает, перейдите к " комбинация приборов проверка 5A ". (ref-123888-S15898387592001101600000)
5. Если сигнал ABS работает, перейдите к следующему шагу. Если сигнал ABS не работает, перейдите к " комбинация приборов проверка 5A ". (ref-123888-S15898387592001101600000)
6. Если контрольный утор двигателя работает, перейдите к следующему шагу, если контрольный утор двигателя не работает, перейдите в " комбинация приборов проверка 3d ". (ref-123888-S27928954742001101600000)
7. Если проверяемый утор двигателя работает в условиях высокой температуры, перейдите к следующему шагу. Если проверяемый утор двигателя не работает в условиях высокой температуры, перейдите к " комбинация приборов проверка 3e ". (ref-123888-S35365982752001101600000)
8. Если сигнал температуры передачи работает, система в настоящее время функционирует правильно. Если сигнал температуры передачи не работает, перейдите к " комбинация приборов проверка 4A ". (ref-123888-S42544345742001101600000)

Испытание утора 7A - утор остается включенным с включенным зажиганием

1. Проверьте сигнальные лампы приборной панели на состояние, вызывающее утор или датчик, показывающий состояние утора. Если существует какое-либо из указанных условий, устраните причину и повторите тестирование системы. Если ни одно из указанных условий не существует, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте состояние утора. Если сканирующее устройство не отображает состояние утора OFF, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает состояние утора OFF, замените CTM. CTM расположен на левой стороне крышки двигателя.
3. Снимите приборную панель, см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ". Если утор остановился, замените приборную панель. Если утор не остановился, переходите к следующему шагу. (ref-123919)
4. Отсоедините зеленый разъем CTM " A ". Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 2 (провод). Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, система в настоящее время функционирует правильно, повторите тестирование системы. Если сопротивление менее 1000 Ом, отремонтируйте темно-синий / красный провод между CTM и приборной панелью для короткого замыкание на массу.

Дверь Приоткрыто проверка 1A - выявление проблем с дверью Приоткрыто

1. Убедитесь, что все двери закрыты и правильно выровнены. С помощью сканирующего инструмента введите электрооборудование кузова, затем кузов COMPUTER. Выберите входы / выходы. Наблюдайте за состоянием переключателя двери и дверь багажника.
2. Индивидуально открывать и закрывать все двери. Инструмент сканирования должен отображать состояние напротив фактического положения двери.
3. Если сканирующее устройство отображает состояние Приоткрыто выключатель замкнут при закрытой двери, выполните соответствующий тест SHORTED. См. таблицу дверь Приоткрыто SYMPTOM DIRECTORY. Если сканирующее устройство отображает состояние Приоткрыто выключатель обрыв при открытой двери, выполните соответствующий тест обрыв. См. таблицу дверь Приоткрыто SYMMOMT DIRECTORY.

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ дверь Приоткрыто.

Испытание двери Приоткрыто 2A - короткое замыкание двери водителя Приоткрыто

1. Снимите дверную панель водителя. Отключите приоткрыватель двери водителя. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние приоткрывателя левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените узел защелки левой передней двери.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем модуля центрального таймера (CTM) " A ". CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом " A " CTM. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / светлом синем проводе между разъемом CTM " A " и левым переключателем передней двери.

Испытание двери Приоткрыто 3A - обрыв цепи двери водителя Приоткрыто

1. Снимите дверную панель водителя. Отсоедините приоткрывающий переключатель двери водителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрывающего переключателя левой передней двери черным / светло-голубым проводом и черным проводом. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние приоткрывающего переключателя левой передней двери. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените защелку левой передней двери в сборе. Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут.
2. Отсоедините провод перемычки от черного провода. Снимите конец провода перемычки с черного провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный провод). Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Оставьте подключенный соединительный провод. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем CTM " A ". Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM " A " клеммой № 1 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените Ctm, если сопротивление равно 5 Ом, и откройте черный провод.

Испытание двери Приоткрыто 4A - короткое замыкание двери пассажира Приоткрыто

1. Убедитесь, что все двери закрыты. Откройте правую переднюю дверь и снимите дверную панель. Отсоедините переключатель правой передней двери. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя правой передней двери. Если сканирующий инструмент отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените узел защелки правой передней двери.
2. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем " A " модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом " A " CTM. При сопротивлении менее 5 Ом восстановите короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red. При сопротивлении 5 Ом и более замените CTM. Tan/Red

Испытание двери в открытом положении 5A - дверь пассажира в открытом положении

1. Снимите дверную панель пассажира. Отсоедините передний выключатель правой двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите соединительный провод между соединителем переднего выключателя правой двери Tan/Red и черным проводом. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переднего выключателя правой двери. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, замените узел защелки правой передней двери. Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините перемычку от черного провода. Снимите конец провода перемычки с черного провода и подключите к земле. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто выключатель: замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный провод). Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу.
3. Оставьте подсоединенный соединительный провод. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем " A " CTM. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом " A " CTM (провод Tan/Red). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель CTM между сопротивлением 5 Ом и правой дверцей " Открыть x1 ". Tan/Red

Испытание приоткрытой двери 6A - закороченная вспомогательная цепь приоткрытой двери

1. Снимите боковую вспомогательную дверную панель. Отсоедините разъем переключателя приоткрытой боковой вспомогательной двери. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя приоткрытой вспомогательной двери. Если сканирующий инструмент отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель приоткрытой боковой вспомогательной двери.
2. Снимите панель задней вспомогательной двери. Отсоедините разъем переключателя приоткрытой задней вспомогательной двери. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние переключателя приоткрытой вспомогательной двери. Если сканирующий инструмент отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель приоткрытой задней вспомогательной двери.
3. Отсоедините 18-контактный белый разъем C2 центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом C2 C2, клемма 15 (Tan / Black провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Tan / Black проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CTM.

Испытание приоткрытой двери 7A - обрыв приоткрытой вспомогательной двери

1. Отсоедините нерабочий выключатель приоткрытой вспомогательной двери и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите соединительный провод между землей и разъемом приоткрытой вспомогательной двери. Tan / Black провод. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя приоткрытой вспомогательной двери. Если сканирующее устройство отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, замените переключатель вспомогательной двери. Если сканирующее устройство не отображает ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
2. Не снимайте перемычку. Отсоедините 18-контактный белый разъем C2 модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом C2 CTM клеммой № 15 (Tan / Black провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Tan / Black провод.

Тест кластера приборов 1A - выявление проблем кластера приборов

1. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите ELECTRO / MECH Комбинация приборов (MIC). Если сканирующее устройство показывает NO отклик, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS ". Если дисплей сканирующего устройства отличается от описанного, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S08390555572001101600000)
2. Инструментальные кластеры Rwd Van не устанавливают коды неисправностей. Диагностика основана только на симптомах. Определите проблемы, перечисленные в таблице комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY (КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ КЛАСТЕРОВ), и выполните соответствующие указанные тесты.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Тест группы приборов 2A - все датчики не работают

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 11. Предохранитель № 11 расположен в клеммной колодке за левой панелью управления. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель разомкнут, перейдите к разделу " СВЯЗЬ С АВТОМОБИЛЕМ ". (ref-123888-S08390555572001101600000)
2. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ". Включить зажигание. Внешним вольтметром измерить напряжение между землей и Черным разъемом приборной панели С1 клемма № 2 (Темно-синий / белый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтировать открытый Темно-синий / белый провод. Если напряжение более 10 вольт, заменить приборную панель. (ref-123919)

Тест группы приборов 3A - один датчик не работает

1. С помощью сканирующего устройства проведите самотестирование приборной панели в разделе ТЕСТЫ СРАБАТЫВАНИЯ. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ". Если датчик достиг надлежащей точки калибровки, перейдите к следующему шагу. Если датчик не достиг надлежащей точки калибровки, замените приборную панель. (ref-123919)
2. Остановите самотестирование комбинации приборов. Определите неработающий датчик. Если спидометр не работает должным образом, перейдите к ТЕСТУ 3b. Если спидометр работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Если манометр масла не работает должным образом, перейдите к ТЕСТУ 3с. Если манометр масла работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
4. Если датчик температуры не работает должным образом, перейдите к проверка 3e. Если датчик температуры работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
5. Если топливомер не работает должным образом, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если топливомер работает должным образом, система в настоящее время функционирует правильно.

Испытание приборной панели 3b - спидометр не работает

1. Используя SCAN TOOL, ВЫБЕРИТЕ кузов--тесты системы, затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство отображает блок управления силовым агрегатом активно на шине, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает блок управления силовым агрегатом активно на шине, перейдите к проверка 3A в кузов управление COMPUTER - VEHICLE COMMUNICATIONS.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель и установите переключатель передач в положение ПРИВОД. Используя инструмент сканирования, выберите MIC MONITORS, затем CCD шина двигатель INFO. Считайте сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Если сигнал датчик скорости автомобиля на сканирующем инструменте соответствует спидометру, см. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ в разделе ТОРМОЗА для калибровки зуба и шины. Если сигнал датчик скорости автомобиля на сканирующем инструменте не соответствует спидометру, замените плату приборной панели.

Как проверить приборный панель 3с - манометр масла не работает

1. Включите зажигание. Если загорается свет датчиков, перейдите к следующему шагу. Если свет датчиков не загорается, перейдите к проверка 3d.
2. Выключите зажигание. Проверьте уровень масла. Если уровень масла находится в пределах надлежащего диапазона, перейдите к следующему шагу. Если уровень масла не находится в пределах надлежащего диапазона, добавьте масло по мере необходимости.
3. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Сигнализатор давления масла расположен в нижней части распределителя. Если световой индикатор контрольно-измерительных приборов остается включенным, перейдите к шагу 6). Если световой индикатор контрольно-измерительных приборов погас, перейдите к следующему шагу.
4. Замените реле давления масла на механический манометр. Запустите двигатель. Если давление масла на холостом ходу составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, переходите к следующему шагу. Если давление масла на холостом ходу менее 4 фунтов на квадратный дюйм, переходите к статье в разделе МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ для проведения механического ремонта.
5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Если давление масла на холостом ходу составляет 4 фунта на квадратный дюйм или более, замените сигнализатор давления масла. Если давление масла на холостом ходу составляет менее 4 фунтов на квадратный дюйм, перейдите к статье в разделе МЕХАНИКА ДВИГАТЕЛЯ для проведения механического ремонта.
6. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (МУП) Черный разъем С2. МУП расположен в центре подкапотного моторного отсека. Внешним омметром измерить сопротивление между землей и МУП Черный разъем С2 клемма № 23 (Серый провод). При сопротивлении менее 5 Ом устранить замыкание на массу в сером проводе между МУП и сигнализатором давления масла. При сопротивлении 5 Ом и более заменить МУП.

Тест группы приборов 3d - манометр масла не работает

1. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Сигнализатор давления масла расположен в нижней части распределителя. Подсоедините перемычку между клеммами разъема сигнализатора давления масла. Если загорается сигнальная лампа давления масла, замените сигнализатор давления масла. Если сигнальная лампа давления масла не загорается, переходите к следующему шагу.
2. При подключенном соединительном проводе отсоедините черный разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен в центре подкапотного моторного отсека. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и МУП Черный разъем С2 клемма № 23 (серый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените МУП. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый серый провод между МУП и реле давления масла.

Испытание группы приборов 3e - датчик температуры не работает

1. Если система охлаждения работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если система охлаждения работает неправильно, см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ в разделе МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ для механического ремонта.
2. Используя сканирующее устройство, выберите кузов--тесты системы, затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство отображает блок управления силовым агрегатом активно на шине, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает блок управления силовым агрегатом активно на шине, перейдите к " проверка 3A " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. (ref-123888-S10311469752001101600000)
3. Выберите модуль двигатель CONTROLLER. Read блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. If scan tool displays температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий, see тесты W / CODES article in the управление двигателем SECTION. If scan tool does not дисплей температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий, переходите к следующему шагу.
4. Если на сканирующем приборе отображается сообщение температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий (СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ЭСТ), обратитесь к статье проверка W / CODES (ИСПЫТАНИЯ С / КОДЫ) в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если на сканирующем приборе не отображается сообщение температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком низкий низкий, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Тест кластера приборов 4A - проблемы с сигнальной лампой CCD

1. Система автоматического управления Vxs (см. раздел " Система автоматического управления Vxs ") - 5 (см. раздел " Система автоматического управления Vxs ") - 5 (см. раздел " Система автоматического управления Vxs ") - 5 (см. раздел " Система автоматического управления Vxs ") - 5 (см. раздел " Система автоматического управления Vxs ") - см. раздел " Система автоматического управления Vs (см. раздел " Входы приборной панели ". 1A 1A (ref-123888-S07915474092001101600000)(ref-123888-S15115054282001101600000)(ref-123888-S34630964502001101600000)(ref-123898)
2. Получите доступ к приборной панели, см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ", снимите и осмотрите неисправную лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, замените приборную панель. (ref-123919)

Тест кластера приборов 5A - проблемы с проводной сигнальной лампой

1. Снимите приборную панель (см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ "). Снимите неработающую лампочку. Если лампочка перегорела, замените лампочку. Если лампочка не перегорела, переходите к следующему шагу. (ref-123919)
2. Осмотрите электросхему и оцените, какая приборная панель обеспечивает питание или масса для неработающей лампы. См. " электросхемы ". С помощью внешнего омметра или вольтметра проверьте соответствующую цепь питания или массы. Если цепь в порядке, замените приборную панель. Если питание или масса отсутствуют в соответствующей цепи, устраните обрыв цепи. (ref-123888-S07915474092001101600000)

Тест внутреннего освещения 1A - выявление проблем системы внутреннего освещения

Система внутреннего освещения состоит из специальных огней и освещенного входа и ключевого света. Определите проблему (ы), перечисленные в таблице КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ, и выполните указанные тесты.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

Внутренний свет теста 2A - свет вежливости не работает со всех дверей и выключатель света вежливости

1. Убедитесь, что переключатель светорегулятора панели не находится в положении отказа. Отсоедините 3-контактный разъем среднего освещения. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 3-контактным разъемом среднего освещения. Клемма № 2 (черный / розовый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, восстановите разомкнутый черный / розовый провод. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя. Измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом переключателя. Розовый / белый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый / белый провод. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Подсоедините перемычку между клеммами 2-контактного разъема выключателя поражения. Если фонари вежливости работают, замените выключатель фар. Если фонари вежливости не работают, отремонтируйте открытую схему драйвера фонаря (желтый провод) между выключателем фар и разъемом. См. " электросхемы ". (ref-123888-S07915474092001101600000)

INTERIOR фонарь проверки 3A - COURTESITY LIGHTS не работает с выключателем освещения COURTESITY

1. Отсоедините 1-контактный заземляющий разъем выключателя фар. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и 1-контактным заземляющим разъемом выключателя фар. Черный провод. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 10 Ом или более, отремонтируйте открытый черный провод между выключателем фар и землей.
2. Отсоедините 9-контактный разъем выключателя фар. Подключите провод перемычки между землей и 9-контактным разъемом выключателя фар " D " (Желтый провод). Если фонари освещения освещают, замените выключатель фар. Если фонари освещения освещения не освещают, восстановите разомкнутую цепь драйвера фонаря освещения (Желтый провод) между выключателем фар и разъемом. См. " электросхемы ". (ref-123888-S07915474092001101600000)

Тест внутреннего освещения 4A - фонари освещения с обеих передних дверей не работают

1. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя левой передней двери с открытой левой передней дверью. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 3A ". (ref-123888-S42879426902001101600000)
2. Отсоединить модуль центрального таймера (CTM) 18-контактный белый разъем C2. CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Подсоединить соединительный провод между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 2 (желтый провод). Если световые индикаторы освещения освещения не светятся, заменить CTM. Если световые индикаторы освещения не светятся, отремонтировать открытую цепь драйвера освещения освещения (желтый провод) между CTM и разъемом. См. " электросхемы ". (ref-123888-S07915474092001101600000)

Тест внутреннего освещения 5A - вежливые огни включены постоянно

1. Убедитесь, что выключатели вспомогательных дверей правильно отрегулированы. Убедитесь, что все двери закрыты, а выключатель освещения находится в среднем положении. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние выключателя левой передней двери. Если сканирующее устройство отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 2A ". Если сканирующее устройство не отображает DRDOOR Приоткрыто замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S30478406172001101600000)
2. Считайте состояние переключателя на правой передней двери. Если сканирующее устройство отображает PASSDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 4A ". Если сканирующее устройство не отображает PASSDOOR Приоткрыто замкнут, перейдите к следующему шагу (ref-123888-S06788424902001101600000)
3. Считайте состояние вспомогательного дверного выключателя. Если сканирующее устройство показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 6A ". Если сканирующее устройство не показывает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ: ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S15562400112001101600000)
4. Отключите дополнительные выключатели дверей по одному во время мониторинга фонарей освещения. Если фонари освещения отключились после отключения любого дополнительного выключателя двери, замените неисправный дополнительный выключатель двери. Если фонари освещения освещения остались включенными после отключения обоих дополнительных выключателей двери, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините 9-контактный разъем выключателя фар. Если после отключения выключателя фар выключились фонари освещения, замените неисправный выключатель фар. Если после отключения выключателя фар фонари освещения остались включенными, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините 18-контактный белый разъем C2 модуля центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Если после отключения CTM индикаторы освещения отключились, замените неисправный CTM. Если после отключения CTM индикаторы освещения остались включенными, устраните замыкание на массу в цепи драйвера освещения (желтый провод) между CTM и разъемом. См. " электросхемы ". (ref-123888-S07915474092001101600000)

Тест внутреннего освещения 6A - фонари освещения, не срабатывающие от любой вспомогательной двери

1. Убедитесь, что переключатель освещения находится в среднем положении. Отсоедините нерабочий разъем переключателя дополнительной двери. Подключите перемычку между землей и клеммой переключателя дополнительной двери (желтый провод).
2. Если фонари освещения освещены, замените неисправный вспомогательный выключатель двери. Если фонари освещения освещения не освещены, восстановите разомкнутую цепь драйвера освещения (желтый провод) между вспомогательным выключателем двери и разъемом. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-123888-S07915474092001101600000)

Испытание замка двери с механическим приводом 1A - выявление проблем замка двери с механическим приводом

1. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кодов ошибок. Если есть какие-либо коды блокировки или разблокировки, перейдите к проверка 2A для получения кода блокировки и проверка 3A для получения кода разблокировки. См. Таблицу Питание дверь замок система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY. Если коды отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Если коды не установлены, диагностика основана на симптомах. См. Таблицу Питание дверь замок система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТОВЫЙ КАТАЛОГ СИСТЕМЫ ЗАМКОВ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ

Испытание замка двери с силовым приводом 2A - неисправность переключателя замка двери

1. При необходимости очистите коды неисправностей. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя блокировки дверей ввода / вывода. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, перейдите к шагу 5). Если инструмент сканирования отображает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 4 (оранжевый / фиолетовый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, восстановите короткое замыкание на напряжение в оранжевом / фиолетовом проводе TM. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените C2.
5. Нажмите кнопку блокировки дверцы во время мониторинга сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент показывает НАЖАТИЕ, система в настоящее время функционирует правильно. Если сканирующий инструмент не показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу.
6. Получите доступ к задней части выключателя замка. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой 3 разъема выключателя замка (Красный провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите открытый Красный провод между предохранителем № 4 и выключателем замка двери.
7. Убедитесь, что выключатель дверного замка подключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема выключателя замка (оранжевый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель дверного замка во время мониторинга вольтметра. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, замените выключатель дверного замка.
8. Найдите центральный модуль таймера (CTM). Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2, клемма № 4 (оранжевый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель блокировки двери, контролируя вольтметр. Если напряжение более 10 вольт, замените выключатель CTM. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте оранжевый / фиолетовый провод.

Испытание замка двери с силовым приводом 3A - отказ переключателя разблокировки двери

1. При необходимости очистите коды неисправностей. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя разблокировки двери ввода / вывода. Если инструмент сканирования отображает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает НАЖАТИЕ, перейдите к шагу 5).
2. Отсоедините разъем выключателя блокировки левой двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените выключатель блокировки левой двери.
3. Отсоедините разъем правого выключателя замка двери. Если сканирующее устройство показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НАЖАТИЕ, замените правый выключатель замка двери.
4. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 13 (розовый / фиолетовый провод). Если напряжение превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в розовом / фиолетовом проводе. Если напряжение равно 1,5 вольта или меньше, замените C2.
5. Нажмите кнопку разблокировки двери во время мониторинга сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент показывает НАЖАТИЕ, система в настоящее время функционирует правильно. Если сканирующий инструмент не показывает НАЖАТИЕ, перейдите к следующему шагу.
6. Получите доступ к задней части выключателя замка. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой 3 разъема выключателя замка (Красный провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите открытый Красный провод между предохранителем № 4 и выключателем замка двери.
7. Убедитесь, что выключатель дверного замка подключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 5 соединителя выключателя замка (розовый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель дверного замка во время мониторинга вольтметра. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, замените выключатель дверного замка.
8. Найдите центральный модуль таймера (CTM). Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой 13 (розовый / фиолетовый провод). Нажмите выключатель блокировки двери, контролируя вольтметр. Если напряжение более 10 вольт, замените выключатель CTM. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте розовый / фиолетовый провод.

Питание двери замка проверки 4A - все двери не удалось заблокировать и разблокировать с любого переключателя

1. Убедитесь, что окна опущены, ключ не находится в замке зажигания и двери разблокированы. Используя инструмент сканирования, включите реле блокировки двери. Если дверные замки работают, перейдите к проверка 2A. Если дверные замки не работают, перейдите к следующему шагу.
2. Снять и осмотреть предохранитель № 4 с клеммной колодки. Клеммная колодка расположена за левой предохранительной панелью. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 5). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Восстановите предохранитель. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем CTM " A ". С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM " A " (красный провод). Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, откройте красный выключатель 4 между № предохранителя.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 3 (черный провод). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод между CTM и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените CTM.
5. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и предохранителем № 4 (красный провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните замыкание на массу в красном проводе между соединительной колодкой и источником батареи. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-123888-S07915474092001101600000)
6. Замените предохранитель № 4. Нажмите выключатель замка двери и осмотрите предохранитель № 4. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, переходите к ТЕСТУ 4б.
7. Нажмите выключатель разблокировки двери и осмотрите предохранитель № 4. Если предохранитель в порядке, система в настоящее время функционирует нормально. Если предохранитель перегорел, перейдите к ТЕСТУ 4с.

Тест на блокировку дверей с силовым приводом 4b - все двери не могут быть заблокированы и разблокированы с любого переключателя

1. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 1 (оранжевый / черный провод).
2. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 4. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между CTM и двигателями дверного замка.

Тест на блокировку дверей с силовым приводом 4c - все двери не могут быть заблокированы и разблокированы любым переключателем

1. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2, клемма № 9 (розовый / черный провод).
2. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 4. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе между CTM и двигателями дверного замка.

Тест на блокировку двери с силовым приводом 5A - одна дверь не может быть заблокирована и разблокирована с любого переключателя

1. Снимите дверную панель с двери, которая не может быть заперта. Отсоедините разъем двигателя дверного замка. Подключите контрольную лампу между землей и оранжевым / черным проводом разъема двигателя дверного замка. Если тестируется вспомогательная дверь, дверь должна быть закрыта до включения зажигания.
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, включите реле блокировки двери, контролируя тестовый свет. Если тестовый свет горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, восстановите открытый оранжевый / черный провод между CTM и двигателем замка двери.
3. Переместите тестовый световой индикатор с оранжевого / черного провода на розовый / черный провод двигателя дверного замка. Включите реле дверного замка во время мониторинга тестового светового индикатора. Если тестовый световой индикатор горит, замените двигатель дверного замка. Если тестовый световой индикатор не горит, восстановите открытый розовый / черный провод между CTM и двигателем дверного замка.

Питание двери замка проверки 6A - ALL DOORS FAIL TO замок FROM ANY выключатель

1. Убедитесь, что дверь водителя закрыта. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя двери водителя входа / выхода. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 1A ". Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR Приоткрыто Sw: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S07824816372001101600000)
2. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Включите зажигание и проверьте все предохранители, заменяя при необходимости. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2, клемма № 9 (розовый / черный провод). Если напряжение больше 1 вольта, отремонтируйте розовый / черный провод для короткого замыкания на напряжение между дверцы и электродвигателем.
3. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 1 (оранжевый / черный провод). Если сопротивление составляет 100 Ом или более, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между CTM и двигателями дверного замка. Если сопротивление менее 100 Ом, замените CTM.

Питание двери замка проверки 7A - отказ разблокировки всех дверей от любого выключателя

1. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Включите зажигание и проверьте все предохранители, заменяя при необходимости. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2, клемма № 1 (оранжевый / черный провод). Если напряжение больше 1 вольта, отремонтируйте оранжевый / черный провод для короткого замыкания на напряжение между дверцы и электродвигателем.
2. Выключите зажигание. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 9 (розовый / черный провод). Если сопротивление 100 Ом или более, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между CTM и двигателями дверного замка. Если сопротивление менее 100 Ом, замените Ctm.

Испытание замка силовой двери 8A - вспомогательная дверь не запирается

1. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя дополнительной двери драйвера ввода / вывода. Если инструмент сканирования показывает обрыв, перейдите к проверка 5A. Если инструмент сканирования не показывает обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем бокового вспомогательного дверного выключателя. Если сканирующее устройство показывает обрыв, замены не показывают обрыв, перейдите к следующему шагу.
3. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 15 (коричневый / коричневый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените CTM. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / коричневом вспомогательном проводе двери.

Испытание замка двери с силовым приводом 9A - неработоспособная цепь блокировки замка двери

1. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите кузов COMPUTER, затем I / O. Откройте и закройте дверь водителя и прочитайте состояние двери водителя. Если состояние двери водителя инструмента сканирования изменяется с обрыв на замкнут, перейдите к следующему шагу. Если состояние двери водителя инструмента сканирования не изменяется с обрыв на замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 1A ". (ref-123888-S07824816372001101600000)
2. Убедитесь, что ключ находится в замке зажигания. Используя сканирующее устройство, считайте состояние ключа в уторе зажигания. Если сканирующее устройство не отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В УТОРЕ ЗАЖИГАНИЯ: ВКЛ., замените модуль центрального таймера (CTM). CTM Расположен на левой стороне крышки двигателя.
3. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем CTM C1. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 9 (голубой провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM.
4. Подключите соединительный провод между землей и 14-контактным разъемом CTM Зеленый разъем C1 клемма № 9 (светло-голубой провод). Отсоедините 48-контактный разъем рулевой колонки. 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Измерьте сопротивление между землей и 48-контактной клеммой рулевой колонки B4 (светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый светло-синий провод между 48-контактной клеммой рулевой колонки и Cttm.

Испытание замка двери с силовым приводом 10A - автоматические (во время движения) замки дверей

1. Используя инструмент сканирования, считайте состояние автоматической блокировки дверей. Если инструмент сканирования отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ: ВКЛЮЧЕНО, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает АВТОМАТИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ: ВКЛЮЧЕНО, используйте инструмент сканирования, чтобы включить автоматические блокировки дверей.
2. Закройте все двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние двери водителя. Если инструмент сканирования отображает DRDOOR Приоткрыто: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 2A ". Если инструмент сканирования не отображает DRDOOR Приоткрыто: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S30478406172001101600000)
3. Если сканирующее устройство отображает пассажир дверь Приоткрыто: замкнут, перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 4A ". Если сканирующее устройство не отображает пассажир дверь Приоткрыто: замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S06788424902001101600000)
4. С помощью сканирующего устройства считайте состояние Приоткрыто вспомогательной двери (дверей). Если сканирующее устройство отображает состояние Приоткрыто: замкнут ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ (ДВЕРЕЙ), перейдите к " дверь Приоткрыто проверка 6A ". Если сканирующее устройство не отображает состояние Приоткрыто: замкнут ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ДВЕРИ (ДВЕРЕЙ), перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S15562400112001101600000)
5. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию о датчиках оборотов двигателя. Если датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) или датчик положения дроссельной заслонки (Tp) присутствуют, перейдите к статье ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля) или датчик положения дроссельной заслонки (Tp) отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, выберите система проверка (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ), затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображается, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ: АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ: АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ, перейдите к разделу " СВЯЗЬ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ". (ref-123888-S08390555572001101600000)
7. Поднимите и правильно поддерживайте ведущие колеса транспортного средства. Закройте все двери, запустите двигатель, примените тормоза и включите передачу. Отпустите тормоз и увеличьте скорость транспортного средства до 20 миль в час. Если двери блокируются автоматически, когда MPH увеличивается до 20 миль в час, система работает правильно. Если двери не блокируются автоматически, когда MPH увеличивается до 20 миль в час, замените CTM.

Испытание замка двери с электроприводом 11A - проблемы и опции удаленного бесключевого входа (RKE)

1. Используя вольтметр, проверьте батареи передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE). Если батареи более 3,1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если батареи 3,1 вольта или менее, замените батареи и повторите тестирование.
2. Безопасный известный хороший передатчик. Используя инструмент сканирования, выберите кузов COMPUTER, MISCELLANEOUS, затем PROGRAM RKE. Программа позаимствовала передатчик. Если система работает правильно, замените RKE и перепрограммируйте. Если система не работает должным образом, замените центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя.

VTSS проверка 1A - выявление проблем системы безопасности при угоне транспортного средства

1. С помощью сканирующего устройства выберите система MONITORS, затем CCD шина проверка. Сканирующее устройство выполняет проверку шины CCD. Если сканирующее устройство пустое, отображает сообщение об отказе шины CCD или отображает NO отклик, перейдите к " VEHICLE COMMUNICATIONS ". Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S08390555572001101600000)
2. Выберите кузов проверить, затем VTSS и прочтите сообщение об отказе модуля центрального таймера (CTM). Если отображаются какие-либо данные об отказе разблокировки двери VTSS, выполните соответствующую процедуру. См. таблицу " VTSS расшифровка кода ошибки. Если не отображаются данные VTSS, перейдите к следующему шагу. Сообщение об отказе модуля центрального таймера (CTM). 2A 2A 3A (ref-123888-S00331634962001101600000)(ref-123888-S12711699552001101600000)(ref-123888-S26197370832001101600000)
3. Выберите THEFT ALARM, VTSS then MONITORS. Если на экране появится сообщение: OK TO RUN двигатель, NOT OK TO ARM VTSS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) has not recorded more than 20 starts. Запустите двигатель 20 раз и повторите тест. Если сообщение не изменилось на OK TO ARM, замените блок управления силовым агрегатом. Если сообщение изменилось на OK TO ARARM, переходите к следующему шагу.
4. Нажмите кнопку сирены. Если сирена не звучит, перейдите к статье " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Если сирена звучит, переходите к следующему шагу. (ref-58827)
5. С помощью сканирующего устройства выберите VTSS, затем ACTUATE тесты. Включите реле звукового сигнала. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к проверка 5A. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к следующему шагу.
6. Включить фары. Если фары не мигают, перейдите к проверка 6A. Если фары мигают, перейдите к следующему шагу.
7. Включите лампу VTSS, если лампа VTSS не мигает, перейдите к проверка 7A, если лампа VTSS мигает, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего устройства переведите VTSS в режим диагностики и следуйте указаниям на экране. Если кнопка TURN ключ TO ACC положение не отображается, перейдите к проверка 8A. Если НЕТ ОТВЕТА после того, как кнопка TURN ключ TO ACC положение отображается дольше 15 секунд, перейдите к проверка 9A.
9. Извлеките ключ из замка зажигания. Подождите 2 секунды после выполнения каждого из следующих действий. Откройте, затем закройте каждую дверь. Включите выключатель блокировки дверцы, чтобы заблокировать, а затем разблокировать положение.
10. Поверните ключ в обеих дверях, чтобы разблокировать положение. Сирена должна звучать после каждого действия. Если сирена не звучит, см. таблицу VTSS SYMPTOM DIRECTORY. Если сирена звучит, включите зажигание. Если сирена не звучит, перейдите к VTSS проверка 10A.

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ VTSS.

VTSS проверка 2A - дверь DISARM выключатель отказа расшифровки кода ошибки

1. Используя сканирующее устройство, считайте входную / выходную информацию VTSS. Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя отключения двери обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Отключите выключатель левой двери. Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
3. Отключите правый выключатель двери. Если сканирующий инструмент отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, замените левый выключатель двери. Если сканирующий инструмент не отображает состояние выключателя двери ОТКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
4. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный разъем CTM White C2. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM White C2 клеммой № 10 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в черном / оранжевом проводе. Если сопротивление равно 1000 Ом или больше, замените CTM.
5. Используя дверной ключ, поверните несколько раз между замком и разблокировкой, возвращая ключ в нейтральное положение. Если ключ свободно перемещается в обоих направлениях, перейдите к следующему шагу. Если ключ свободно не перемещается в обоих направлениях, отремонтируйте или замените замок в сборе.
6. Если состояние переключателя отключения дверцы сканирующего инструмента свободно изменяется с обрыв на замкнут, система в настоящее время функционирует нормально. Если состояние переключателя отключения дверцы сканирующего инструмента не изменяется свободно с обрыв на замкнут, замените переключатель отключения дверцы.

VTSS проверка 3A - левый DISARM выключатель обрыва

1. Используя инструмент сканирования, проконтролируйте состояние выключателя отключения двери. Отключите выключатель левой двери. Подключите перемычку между клеммами разъема выключателя отключения левой двери. Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените выключатель левой двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя отключения левой двери Черный / Оранжевый провод. Если сканирующее устройство отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, восстановите открытую цепь массы переключателя отключения левой двери (Черный провод).
3. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный разъем CTM White C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM White C2 клеммой № 10 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, отремонтируйте черный / оранжевый переключатель между дверью Ctm.

VTSS проверка 4A - правый DISARM выключатель обрыва

1. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние переключателя отключения двери. Отключите правый переключатель отключения двери. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема правого переключателя отключения двери. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, замените правый переключатель отключения двери. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и разъемом переключателя отключения правой двери Черный / Оранжевый провод. Если инструмент сканирования отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает состояние переключателя отключения двери замкнут, восстановите открытую цепь массы переключателя отключения правой двери (Черный провод).
3. Доступ к центральному модулю таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный разъем CTM White C2. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 18-контактным разъемом CTM White C2 клеммой № 10 (черный / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, отремонтируйте черный / оранжевый переключатель между дверью Ctm.

VTSS проверка 5A - сирена не работает в режиме угона

Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный разъем C2 CTM White. Подключите провод перемычки к 18-контактному разъему CTM White C2 клемма № 18 (черный / красный провод) и на мгновение прикоснитесь к земле. Если звучит звуковой сигнал, замените CTM. Если звуковой сигнал не звучит, восстановите его в черном / красном проводе между CTM и реле звукового сигнала.

VTSS проверка 6A - фары, не работающие в режиме угона

1. Снимите реле фар. Реле фар вклеено в жгут за выключателем фар. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и разъемом реле фар № 1 и № 5 (красные / белые провода). Если напряжение более 10 вольт на обеих клеммах, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше на любой из клемм, ремонтируйте разомкнутый в соответствующем красном / белом проводе между предохранителем № 8 30-ампер и реле фар.
2. Измерьте напряжение между землей и разъёмом реле фар № 3 (Фиолетовый / Белый провод). Включите фары ближнего света. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый Фиолетовый / Белый провод между сплайсом и реле фар. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-123888-S07915474092001101600000)
3. Подключите контрольную лампу между источником батареи и клеммой № 1 разъема реле фар (красный / белый провод) и № 2 (красный провод). С помощью сканирующего инструмента выберите " THEFT ALARM ", " VTSS ", " ACTUATOR тесты ", затем " HEADLAMP реле ". Включите реле фар. Если контрольная лампа горит, замените реле фар. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. При этом контрольная лампа все еще подключена. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный разъем C2 CTM White. Подключите перемычку между землей и 18-контактным разъемом C2 CTM White. Клемма № 6 (красный провод). Если контрольная лампа горит, замените CTM. Если контрольная лампа не горит, устраните разрыв в красном проводе между Ctm и реле головного света.

VTSS проверка 7A - лампа безопасности при угоне транспортного средства не работает

1. С помощью сканирующего устройства включите световой индикатор VTSS. Если световой индикатор VTSS не горит, см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГ ". Если световой индикатор VTSS горит, перейдите к следующему шагу. (ref-123919)
2. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный разъем CTM White C2. Подключите перемычку между землей и 18-контактным разъемом CTM White C2 клемма № 8 (желтый / оранжевый провод). Если индикатор VTSS не горит, отремонтируйте откройте желтый / оранжевый провод между световым индикатором CTM и индикатором VTSS.

VTSS проверка 8A - LOSS OF зажигание RUN TO CTM

1. Проверьте предохранитель № 17 соединительной колодки. Соединительный блок расположен позади левой панели управления. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и клеммой белого провода предохранителя № 17. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте белый провод между клеммной колодкой и СТМ на короткое замыкание на массу и замените предохранитель № 17. Если сопротивление 5 Ом и более, замените предохранитель № 17.
3. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 14-контактный зеленый разъем CTM C1. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 8 (желтый / красный провод). Если напряжение более 10 вольт, замените CTM. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите желтый переход и красный кабель Ft.

VTSS проверка 9A - LOSS OF зажигание RUN / ACC TO CTM

1. Проверьте предохранитель № 16 соединительной колодки. Соединительная колодка расположена за левой панелью управления. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой желтого / красного провода предохранителя № 16. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте желтый / красный провод между соединительной колодкой и CTM для короткого замыкание на массу и замените предохранитель № 16. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, замените предохранитель № 16.
3. Найдите модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. Отсоедините 18-контактный белый разъем CTM C2. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клеммой № 5 (белый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, замените CTM. Если напряжение 10 вольт или меньше, восстановите белый переход между блоком Cn и Ftm.

Испытание стеклоочистителя 1A - выявление проблем с системой стеклоочистителя

С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается отказ переключателя стеклоочистителя расшифровка кода ошибки, перейдите к проверка 2A. Если отказ переключателя стеклоочистителя расшифровка кода ошибки не отображается, см. таблицу Лобовое стекло стеклоочиститель система DIAGNOSTIC проверка DIRECTORY.

КАТАЛОГ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Испытание стеклоочистителя 2A - неисправность переключателя стеклоочистителя

1. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Управляйте стеклоочистителями во всех положениях переключателя, включая выключенное. Перечитайте коды неисправностей. Если отображается стеклоочиститель PARK выключатель отказ, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочиститель PARK выключатель отказ не отображается, система в настоящее время функционирует правильно.
2. Если стеклоочистители работали правильно во всех положениях, замените CTM. Если стеклоочистители не работали должным образом во всех положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Если прерывистые стеклоочистители работают неправильно или стеклоочистители останавливаются в верхнем положении, перейдите к шагу 5). Если прерывистые стеклоочистители не работают неправильно или стеклоочистители не останавливаются в верхнем положении, перейдите к следующему шагу.
4. Если стеклоочистители не паркуются в низких и высоких положениях, перейдите к ТЕСТУ 2b. Если стеклоочистители паркуются в низких и высоких положениях, замените CTM.
5. Используя внешний вольтметр, измерьте напряжение между землей и задним зондом 48-контактного разъема рулевой колонки A15 (белый / коричневый провод). 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Контролируйте вольтметр, поворачивая переключатель стеклоочистителя в каждое прерывистое положение. Если напряжение превышает 2 вольта в каждом положении, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 2 вольта или менее в каждом положении, замените переключатель стеклоочистителя.
6. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Измерьте напряжение между землей и задним зондом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 12 (белый / коричневый провод). Если напряжение более 2 вольт в каждом положении, замените CTM. Если напряжение 2 вольта или менее в каждом положении, отремонтируйте открытый белый / коричневый провод между CTM и 48-контактным разъемом рулевой колонки.

Испытание стеклоочистителя 2b - неисправность переключателя стеклоочистителя

1. Установите стеклоочистители в верхнее положение с выключенным выключателем стеклоочистителя. Получите доступ к реле стеклоочистителя. Реле стеклоочистителя расположено за перчаточным ящиком. Не снимайте реле.
2. Подключите провод перемычки между землей и задним проводом клеммы 3 реле стеклоочистителя (черный / Tan провод). Если стеклоочистители переместились в парковое положение, замените реле стеклоочистителя. Если стеклоочистители не переместились в парковочное положение, отремонтируйте открытый черный / Tan провод между реле стеклоочистителя и многофункциональным переключателем.

Испытание стеклоочистителя 3A - стеклоочистители, не работающие в прерывистом режиме

1. Если стеклоочистители постоянно работают в прерывистом режиме, перейдите к шагу 4). Если стеклоочистители не работают постоянно в прерывистом режиме, перейдите к следующему шагу.
2. Получите доступ к 48-контактному разъему рулевой колонки. 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Не отсоединяйте. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и задним зондом 48-контактного разъема рулевой колонки, клемма A15 (белый / коричневый провод). Контролируйте вольтметр, поворачивая стеклоочистители на каждую прерывистую скорость. Если напряжение более 2 вольт в каждом положении, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2 вольт или меньше в каждом положении, замените выключатель стеклоочистителя.
3. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Измерьте напряжение между землей и задним зондом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 12 (белый / коричневый провод). Если напряжение более 2 вольт в каждом положении, замените CTM. Если напряжение 2 вольта или менее в каждом положении, отремонтируйте открытый белый / коричневый провод между CTM и 48-контактным разъемом рулевой колонки.
4. Получите доступ к 48-контактному разъему рулевой колонки. 48-контактный разъем рулевой колонки расположен в нижней части рулевой колонки. Не отсоединяйте. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и задним зондом 48-контактного разъема рулевой колонки, клемма A14 (фиолетовый провод). Поверните переключатель стеклоочистителя в прерывистое положение. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, замените переключатель стеклоочистителя.
5. Найдите центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Измерьте напряжение между землей и задним зондом 14-контактного зеленого разъема CTM C1 клемма № 3 (фиолетовый провод). Поверните выключатель стеклоочистителя в прерывистое положение. Если напряжение превышает 10 вольт, замените CTM. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите открытый фиолетовый провод между CTM и 48-контактным разъемом рулевой колонки.

Испытание стеклоочистителя 4A - функция контроля скорости стеклоочистителя не работает

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Включите стеклоочистители в самое низкое прерывистое положение. Интервал времени между стеклоочистителями. Вращайте задние колеса до более чем 15 миль в час. Если интервал между стеклоочистителями уменьшился, система в настоящее время функционирует правильно. Если интервал между стеклоочистителями не уменьшился, переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства перейдите к монитору системы стеклоочистителя. Если сигнал скорости транспортного средства на сканирующем устройстве совпадает со скоростемером, замените CTM. Если сигнал скорости транспортного средства на сканирующем устройстве не совпадает со скоростемером, перейдите к " комбинация приборов проверка 3A ". (ref-123888-S35832275932001101600000)

Испытание стеклоочистителя 5A - стеклоочиститель не работает после использования омывателя

1. Включите зажигание. Если система стеклоомывателя работает, перейдите к следующему шагу. Если система стеклоомывателя не работает, смотрите статью " СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ". (ref-123973)
2. Если стеклоочистители функционируют должным образом, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители не функционируют должным образом, перейдите к проверка 1A.
3. С помощью сканирующего устройства выберите стеклоочиститель MONITORS (МОНИТОРЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ). Наблюдайте за состоянием переключателя омывателя. Если состояние переключателя омывателя изменяется с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ), замените CTM. Если состояние переключателя омывателя изменяется с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ), восстановите открытый коричневый провод между 14-контактным зеленым разъемом C1 клеммой № 10 и многофункциональным выключателем.

Тест 1A - выявление проблем связи транспортного средства

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для извлечения сообщений. Если сообщение сканирующего устройства пустое, см. таблицу NO отклик Диагностика и перейдите к соответствующему номеру теста. Отсоедините сканирующее устройство. Убедитесь, что цепь массы имеет непрерывность на выводе диагностический разъём № 4. Убедитесь, что на выводе диагностический разъём № 16 имеется напряжение 12 вольт. Попробуйте другое сканирующее устройство и / или кабель. См. таблицу BBUS неисправность MESSИ перейдите к соответствующему номеру теста.

СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ШИНЫ

ОТСУТСТВИЕ ОТВЕТНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Как проверить 2A - нет ответ от модуля управления подушкой безопасности

1. Выньте и осмотрите предохранитель № 19 из клеммной колодки. Клеммная колодка находится за левой панелью управления. Если предохранитель открыт, перейдите к " проверка 2b ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S17885175622001101600000)
2. Внешним вольтметром измерьте напряжение между землей и входом напряжения розетки предохранителя № 19 (темно-синий провод). Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте выходную цепь выключателя открытого зажигания (темно-синий провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание и подождать 2 минуты. Установить предохранитель № 19. Отсоединить разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включить зажигание.
4. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме ACM. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутый светло-зеленый / желтый провод. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 4 (Черный провод) на разъеме ACM. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 21 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме ACM. Если напряжение не равно 1,8-2,8 вольта, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод. Если напряжение равно 1,8-2,8 вольта, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 22 (Белый / Черный провод) на разъеме ACM. Если напряжение не равно 1,8-2,8 Вольт, отремонтируйте открытый Белый / Черный провод. Если напряжение равно 1,8-2,8 Вольт, см. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Испытание 2b - нет ответа от модуля управления подушкой безопасности

1. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод) на розетке предохранителя № 19. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / желтый провод) на гнезде предохранителя № 19. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание.
4. Измерьте сопротивление между землей и выходной клеммой запуска переключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / желтый провод) в гнезде предохранителя № 19. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / желтый провод для короткого замыкание на массу. Замените предохранитель № 19. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель № 19. Перейдите к изделию система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINTION система для дальнейшего тестирования.
5. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 14 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме ACM и клеммой запуска / запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (светло-зеленый / желтый провод) на розетке предохранителя № 19.
6. Если сопротивление менее 5 Ом, вновь подсоедините разъем ACM. Включите зажигание. Замените предохранитель № 19 в соединительной колодке. Перейдите к изделию система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система для дальнейшего тестирования. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый светло-зеленый / желтый провод. Замените предохранитель № 19.

Как проверить 3A - нет ответ от модуля управления трансмиссией (МУП)

1. Если двигатель не работает, смотрите статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.9L " или статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 5.2L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если двигатель работает, выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен в центре подкапотного отсека двигателя. Подключите соединительный провод между землей и МУП Серый разъем Клемма С3 № 30 (Фиолетовый / Коричневый провод) на МУП. Включите зажигания. (ref-125927)(ref-125928)
2. С помощью сканирующего устройства выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство показывает короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Подведите провод перемычки к разъему C3 разъема № 28 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray (белый / черный провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом. Выполните тест CCD шина. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если сканирующее устройство показывает короткое замыкание TO масса, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 4A - короткое замыкание шины на батарею

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен в центре подкапотного отсека двигателя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 4b ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S32527281622001101600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к " проверка 4c ". Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S14363955082001101600000)
3. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к ТЕСТУ 18A в изделии система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система для дальнейшего тестирования. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к " проверка 4d ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА БАТАРЕЮ, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S25845451822001101600000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO аккумулятор, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение превышает 2 вольта, восстановите фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкания до напряжения. Если напряжение меньше, чем 0,2 вольта, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 4b - короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. Измерьте внешним омметром сопротивление между землей и черным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 31 (Черный / Tan провод). блок управления силовым агрегатом расположен в центре подкапотного моторного отсека. Если сопротивление менее 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, ремонтируйте открытый Черный / Tan провод.
2. Измерьте сопротивление между землей и черным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 32 (черный / Tan провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / Tan провод.

Тест 4c - короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и группой приборов Черный разъем С1 клемма № 4 (Черный / Темно-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный / Темно-зеленый провод.
2. Измерьте сопротивление между землей и приборной группой Серый разъем C2 клемма № 7 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную группу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый Черный провод.

Тест 4d - короткое замыкание шин на батарею

1. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и 14-контактным зеленым разъемом CTM C1 клемма № 6 (черный / Tan провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открытый черный / Tan провод.
2. Измерьте сопротивление между землей и 18-контактным белым разъемом CTM C2 клемма № 3 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный провод.

Как проверить 5A - короткое замыкание шины на 5 в

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен в центре подкапотного моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к " проверка 5b ". Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S37962900602001101600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, замените печатную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к ТЕСТУ 18A в изделии система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА 5 ВОЛЬТ, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение превышает 4 вольта, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод на короткое замыкание до 5 вольт. Если напряжение составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение больше 4 вольт, отремонтируйте белый / черный провод на короткое замыкание до 5 вольт. Если напряжение меньше 4 вольт, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 5b - короткое замыкание шин на 5 в

1. Выключите зажигание. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между разъемом C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray клеммой № 30 (фиолетовый / коричневый провод) и черным разъемом C1 клеммой № 17 блок управления силовым агрегатом (оранжевый провод). блок управления силовым агрегатом расположен в центре подкапотного моторного отсека. Если сопротивление меньше 800 Ом, отремонтируйте короткое замыкание до 5 вольт в фиолетовом / коричневом проводе. Если сопротивление 800 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Серый разъем C3 клемма № 30 (Фиолетовый / Коричневый провод) блок управления силовым агрегатом Белый разъем C2 клемма № 31 (Фиолетовый / Белый провод). Если сопротивление менее 800 Ом, отремонтируйте короткое замыкание до 5 Вольт в Фиолетовом / Коричневом проводе. Если сопротивление 800 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между разъемом C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray клеммы № 28 (белый / черный провод) и черным разъемом C1 клеммы № 17 (оранжевый провод). блок управления силовым агрегатом расположен в центре подкапотного моторного отсека. Если сопротивление меньше 800 Ом, отремонтируйте короткое замыкание до 5 вольт в белом / черном проводе. Если сопротивление 800 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Серый разъем C3 клемма № 28 (белый / черный провод) блок управления силовым агрегатом Белый разъем C2 клемма № 31 (фиолетовый / белый провод). Если сопротивление менее 800 Ом, отремонтируйте короткое замыкание до 5 вольт в белом / черном проводе. Если сопротивление 800 Ом или больше, замените блок управления силовым агрегатом.

Как проверить 6A - короткое замыкание шины на землю

1. Подключите перемычку обратного массы между клеммами 4 и 5 разъема диагностический разъём. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, отремонтируйте разомкнутый провод массы между клеммой 5 и землей диагностический разъём. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). МУП расположен в центре подкапотного отсека двигателя. Включите зажигание. Если на сканирующем приборе не отображается шина короткое замыкание TO масса, замените МУП. Если на сканирующем приборе отображается шина короткое замыкание TO масса, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Модуль контроллера установлен в верхней части гидравлического блока АБС. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, замените монтажную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к ТЕСТУ 1 в изделии система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система для дальнейшего тестирования. Если сканирующее устройство отображает шина короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ШИНЫ НА ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините сканирующий прибор от диагностический разъём. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если сопротивление меньше 700 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 700 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если сопротивление меньше 700 Ом, отремонтируйте белый / темно-зеленый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 700 Ом или больше, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Тест 7A - шина (+) и шина (-) замкнуты накоротко

1. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен в центре подкапотного моторного отсека. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Контроллер установлен в верхней части гидравлического блока ABS. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените модуль контроллера антиблокировочного тормоза. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените печатную плату приборной панели. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под передней частью центральной консоли. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, перейдите к ТЕСТУ 18A в изделии система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система для дальнейшего тестирования. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHOROTTOKTED TOGTED TED TOGTOGLE, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите центральный модуль таймера (CTM). CTM находится за правым углом приборной панели, за перчаточным ящиком. Включите зажигание. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените CTM. Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHORTOKED TOGETHER, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и белым / темно-зеленым проводом. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените кабель сканирующего устройства или сканирующий инструмент по мере необходимости.

Испытание 8A - без заделки

1. Отсоедините разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен в центре подкапотного моторного отсека. Подключите провод-перемычку между землей и разъемом C3 разъема Gray блок управления силовым агрегатом. Клемма 30 (фиолетовый / коричневый провод). Используя инструмент сканирования, выберите СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ. Выполните тест ШИНЫ CCD. Если инструмент сканирования не отображает шина (+) короткое замыкание to масса, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.
2. Подведите провод-перемычку от клеммы № 30 к разъему C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray клемма № 28 (белый / черный провод). Выполните тест CCD шина. Если на сканирующем приборе не отображается шина (-) короткое замыкание TO масса, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Если на сканирующем приборе отображается шина (-) короткое замыкание TO масса, замените блок управления силовым агрегатом и приборную коробку.

Как проверить 9A - уровень смещение шин слишком низкий или слишком высокий

1. Отсоедините сканирующее устройство. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение не 1,8-2,8 вольт, перейдите к шагу 3). Если напряжение 1,8-2,8 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если напряжение не 1,8-2,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,8 В, замените кабель сканирующего инструмента или сканирующий инструмент.
3. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Убедитесь, что внутренние огни выключены. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / темно-зеленый провод) в черном разъеме приборной панели. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, восстановите разомкнутый черный / темно-зеленый провод. Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на правом разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый белый / черный провод.
5. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на черном разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме черной приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый белый / черный провод.
7. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, замените приборную панель.

Как проверить 10A - некорректное получение сообщения шин

1. Отсоедините модуль антиблокировочного контроллера тормозов. Модуль контроллера расположен под аккумуляторным лотком. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените модуль антиблокировочного контроллера тормозов. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). ACM расположен под сиденьем водителя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, перейдите к проверка 18A в изделии система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT система для дальнейшего тестирования. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен на левой стороне крышки двигателя. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает шина OPERATIONAL, замените CTM. Если сканирующее устройство не отображает шина OPERATIONAL, замените сканирующее устройство и / или кабель.

Как проверить 11A - NO шина BIAS отказ

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 11 из соединительной колодки. Соединительная колодка находится за левой панелью управления. Если предохранитель открыт, перейдите к " проверка 11B ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S32181941762001101600000)
2. Включите зажигание. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой запуска / запуска выхода переключателя зажигания (темно-синий провод) на розетке предохранителя № 11. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый темно-синий провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не равно 1,8-2,8 В, перейдите к шагу 5). Если напряжение равно 1,8-2,8 В, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если напряжение не 1,8-2,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,8 В, замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство.
5. Подключите перемычку между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
6. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на черном разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте белый / черный провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 3 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме черной приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.
8. Отсоедините провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на черном разъеме приборной панели. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте фиолетовый / коричневый провод для короткого замыкание на массу. Если сопротивление 1000 Ом или более, переходите к следующему шагу.
9. Переустановите предохранитель № 11. Включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 2 (темно-синий / белый провод) на правом разъеме приборной панели. Если напряжение 9,5 вольт или менее, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод. Если напряжение более 9,5 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / темно-зеленый провод) на черном разъеме приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / темно-зеленый провод.
11. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (Черный провод) на разъеме Серой приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте и разомкните Черный провод.

Как проверить 11B - NO шина BIAS отказ

Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой запуска выхода выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод) на гнезде предохранителя № 11. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / белый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 11. Если сопротивление 5 Ом или больше, замените предохранитель № 11.

Как проверить 12A - шина (+) и / или шина (-) разомкнуты

1. Отсоедините сканирующее устройство. Убедитесь, что зажигание включено. С помощью внешнего вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение не 1,8-2,8 вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение 1,8-2,8 вольта, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если напряжение не 1,8-2,8 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 1,8-2,8 В, замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство.
3. Подключите перемычку между землей и клеммой № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой № 9 (белый / черный провод) на разъеме приборной панели. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод.
4. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой № 3 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (фиолетовый / коричневый провод) на разъеме приборной панели черного цвета. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод.

Как проверить 13A - нет ответ от центрального модуля таймера (CTM)

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 11 из соединительной колодки. Соединительная колодка находится за левой панелью управления. Если предохранитель открыт, перейдите к " проверка 13B ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S11981658452001101600000)
2. Установите предохранитель № 11. Выньте и осмотрите предохранитель № 6 из клеммной колодки. Если предохранитель разомкнут, перейдите к " проверка 13C ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S35415392672001101600000)
3. Установите предохранитель № 6. Отсоедините модуль центрального таймера (CTM). CTM расположен с левой стороны крышки двигателя. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (Черный провод) на 18-контактном белом разъеме CTM C2. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 6 (черный / Tan провод) на 14-контактном зеленом разъеме CTM C1. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный / Tan провод. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выполните тест шины CCD. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 16 (фиолетовый / коричневый провод) на 18-контактном белом разъеме C2 CTM. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) короткое замыкание TO масса, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод. Если сканирующее устройство отображает шина (+) короткое замыкание TO масса, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините провод перемычки между землей и клеммой 17 (белый / черный провод) на 18-контактном белом разъеме CTM C2. Если сканирующее устройство не отображает шина (-) короткое замыкание TO масса, восстановите открытый белый / черный провод. Если сканирующее устройство отображает шина (-) короткое замыкание TO масса, замените CTM.

Как проверить 13B - нет ответ от центрального модуля таймера (CTM)

Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и клеммой запуска / выхода выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий / белый провод) на гнезде предохранителя № 11. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / белый провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 11. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 11.

Как проверить 13C - нет ответ от центрального модуля таймера (CTM)

Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между землей и выходной клеммой выключателя зажигания с предохранителем (темно-синий провод) на розетке предохранителя № 6. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий провод на короткое замыкание на массу. Замените предохранитель № 6. Если сопротивление 5 Ом или более, замените предохранитель № 6.

Как проверить 14A - нет ответ от приборной панели

1. Отсоедините приборную панель. Используя сканирующее устройство, включите внутреннее смещение шины CCD в разделе СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ, НАПРЯЖЕНИЕ ШИНЫ CCD. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 10 разъема черной приборной панели (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение сканирующего устройства падает примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сканирующего устройства не упало примерно до нуля вольт, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод.
2. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 9 разъема черной приборной панели (белый / черный провод). Если напряжение сканирующего прибора падает примерно до нуля вольт, замените приборную панель. Если напряжение сканирующего прибора не упало примерно до нуля вольт, отремонтируйте открытый белый / черный провод.

Испытание VER-1A - процедура проверки

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, сотрите все сообщения о неисправностях. Выключите зажигание. Подождите 10 секунд. Включите зажигание, двигатель выключен. Работайте с системой, которая работает неправильно. Если система не работает должным образом, выполните " проверка 1A ", ИДЕНТИФИЦИРУЯ ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С АВТОМОБИЛЕМ. Если система работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-123888-S12287282762001101600000)
2. Используя сканирующее устройство, прочитайте сообщения о сбоях. Если сообщения о сбоях существуют, выполните " проверка 1A ", ИДЕНТИФИЦИРУЯ ПРОБЛЕМЫ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. Если сообщений о сбоях не существует, ремонт завершен. (ref-123888-S12287282762001101600000)

Электросхема BCM. Схема №12

Войти

Электросхема разъемов канала передачи данных. Схема №13

Войти