Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ram Van/Dodge Ram Van III (1994-2003)/Руководство по ремонту/Отопитель/Система подогревателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Система подогревателя: Прочее Dodge Ram Van III

Отопитель 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Панель управления нагревателем

Передняя панель управления отопителем содержит 4-позиционный переключатель вентиляторов, поворотный переключатель контроля температуры и поворотный переключатель управления направлением воздуха. Задняя панель управления отопителем содержит 3-позиционный переключатель вентиляторов.

Переключатель вентиляторов (на передней панели)

Скорость вентилятора регулируется с помощью поворотного переключателя. Есть 4 различных настроек скорости вентилятора: одна низкая скорость, 2 средние скорости и одна высокая скорость.

Переключатель вентиляторов (задний)

Скорость вентилятора регулируется с помощью поворотного переключателя. Есть 3 различных настроек скорости вентилятора: одна низкая скорость, одна средняя скорость и одна высокая скорость.

Ручка управления режимом

Поворотный переключатель режимов используется для управления воздушным потоком. Существует 5 различных режимов работы: панель, пол / панель, пол, пол / размораживание и размораживание.

Ручка регулировки температуры

Поворотная ручка управления определяет температуру нагнетаемого воздуха путем ручного позиционирования температурной смеси / воздушной двери. Температурная смесь / воздушная дверь управляется электрически. Когда выбрана горячая температура, весь воздух проходит через сердцевину нагревателя.

Характеристики нагревателя

Проверьте систему охлаждения, натяжение приводного ремня серпантина, воздушный поток радиатора, работу вентилятора радиатора, убедитесь, что магистраль подачи вакуума к агрегату подключена к источнику вакуума двигателя.

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

ПредупреждениеВо избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры, предусмотренные в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В ИЗДЕЛИИ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Реле двигателя воздуходувки

ПримечаниеИспытания реле двигателя высокоскоростной воздуходувки аналогичны.

  1. Реле двигателя передней воздуходувки расположено в центре распределения электроэнергии (PDC). Реле двигателя задней воздуходувки и реле двигателя высокоскоростной воздуходувки расположены в разъеме, прикрепленном к задней части узла заднего нагревателя, за водяным клапаном.
  2. Переднее реле высокооборотного двигателя воздуходувки расположено на стороне узла нагревателя. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите реле двигателя воздуходувки. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 87A и 30 реле. (Ответ1) Если целостности цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами № 30 и 87 реле. При наличии целостности замените реле. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
  4. Замерьте сопротивление между клеммами № 85 и 86 реле. Чтение должно быть 70-80 Ом. Если показания не соответствуют указанным, замените реле. Если показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
  5. С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 86 и клемме массы № 85. (Ответ1) Проверьте наличие прозвонки между клеммами № 30 и 87. Проверьте отсутствие прозвонки между клеммами № 87A и 30. Если прозвонка не указана, замените реле двигателя воздуходувки. Если прозвонка указана, реле в порядке.
Схема №5

Резистор электродвигателя воздуходувки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Используя омметр, проверьте целостность между всеми 4 (резистор двигателя передней воздуходувки) или 3 (резистор двигателя задней воздуходувки) контактами резистора двигателя воздуходувки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените неисправный резистор двигателя воздуходувки.
  2. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи между резистором двигателя воздуходувки и панелью управления нагревателя. Также проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между резистором двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.

Фронт

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ R и I ". Отсоедините разъем жгута панели управления нагревателем. С помощью омметра проверьте целостность между клеммой " C " (черный провод) и землей разъема жгута панели управления нагревателем C3. (Рисунок 3) Если целостность существует, перейдите к шагу 3). (ref-39636-S36986325992001011200000)
  2. Если неразрывности не существует, ремонт разомкните черным проводом между панелью управления отопителем и разъемом массы, расположенным в правом нижнем углу рулевой колонки.
  3. Установите ручку управления режимом нагревателя в любое положение, кроме OFF. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " B " (фиолетовый провод) и " C " (черный провод) разъема C3 панели управления нагревателем. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените неисправную панель управления нагревателем.
  4. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой " B " разъема C3 панели управления нагревателем (фиолетовый провод) и клеммой " E " разъема C1 (фиолетовый провод). (Рисунок 2) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разрыв фиолетового провода между разъемами C3 и C1 панели управления нагревателем.
  5. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами разъема " E " панели управления нагревателем C1 и клеммами " B ", " C " и " D " при вращении переключателя вентиляторов. (Рисунок 2)
  6. Если на клеммах отсутствует непрерывность, замените неисправную панель управления нагревателем. Если непрерывность существует, как указано, проверьте обрыв в цепях между панелью управления нагревателем и резистором двигателя вентилятора. Также проверьте обрыв в цепи между разъемом панели управления нагревателем и реле двигателя вентилятора.
Схема №6
Схема №7

Задняя часть

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите пластину переключателя вспомогательных устройств с приборной панели. См. " ПЛАСТИНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем переключателя двигателя заднего вентилятора. Проверьте целостность цепи между разъемом " E " переключателя С1 двигателя заднего вентилятора (черный провод) и землей. (Рисунок 2) Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 3). (ref-39636-S19439232932001011200000)
  2. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте черный провод между переключателем двигателя заднего вентилятора и разъемом массы, расположенным в правом нижнем углу рулевой колонки.
  3. Установите ручку переключателя вентиляторов в любое положение, кроме OFF (ВЫКЛ).проверьте с помощью омметра целостность соединения между клеммами " E " и клеммами " B ", " C " и " D " переключателя вентиляторов заднего вентилятора. (Рисунок 2)
  4. Если на клеммах отсутствует непрерывность, замените неисправную пластину переключателя вспомогательных устройств. Если непрерывность существует, как указано, проверьте обрыв в цепях между переключателем двигателя заднего вентилятора и резистором двигателя заднего вентилятора. Также проверьте обрыв в цепи между разъемом переключателя двигателя заднего вентилятора и реле двигателя заднего вентилятора.
  1. Подсоедините вакуумметр в линию с вакуумным шлангом подачи черного нагревателя, расположенным в моторном отсеке. Датчик положения, чтобы его можно было видеть из пассажирского салона.
  2. Запустите двигатель. Наблюдая за датчиком, поверните ручку управления режимом в каждое положение режима (по одной позиции за раз). Пауза после каждого выбора. Тестовый датчик должен упасть, а затем вернуться к 8 дюймов рт.ст. вскоре после каждого выбора. Если показания датчика соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания датчика не соответствуют указанным, проверьте утечку вакуума в вакуумных линиях или панели управления нагревателем.

Выход нагревателя

  1. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С двигателем на холостом ходу установите органы управления в положения максимального тепла, пола и высокой воздуходувки. С помощью термометра проверьте температуру воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий пола. См. Таблицу " ТЕМПЕРАТУРА ВЫХОДА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-39636-S32437906592001011200000)
  2. Если температура воздуха на выходе из пола ниже указанной, проверьте систему охлаждения и электрический вентилятор охлаждения. См. статью ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Проверьте, чтобы шланги возвратного и подающего нагревателей были горячими. Если шланг возврата хладагента намного холоднее, чем подающий шланг, устраните препятствие для хладагента в системе нагревателя. Проверьте наличие препятствия для потока воздуха в системе нагревателя. Проверьте дверцу смешанного воздуха для правильной работы.
Температура окружающей среды ° F (° C)Температура на выходе, ° F (° C)
60 (15.6)144 (62.2)
70 (21.1)147 (63.8)
80 (26.6)150 (65.5)
90 (32.2)153 (67.2)

ТЕМПЕРАТУРА НА ВЫХОДЕ НАГРЕВАТЕЛЯ

ПредупреждениеВо избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдайте все процедуры, предусмотренные в разделе МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В ИЗДЕЛИИ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Планка выключателя вспомогательных устройств

ВниманиеСоблюдайте осторожность при снятии или установке панели приборной панели, чтобы не повредить кнопку сброса одометра отключения. При повреждении кнопки сброса одометра отключения необходимо заменить комбинацию приборов.

Другие статьи — Система подогревателя